學(xué)習(xí)海乘專業(yè)四大優(yōu)勢及條件

　　學(xué)歷相貌要求并不高 : 門檻

　　這些游輪的豪華程度基本上都超過五星級，有的甚至達(dá)到七星級，而這些游輪需要的服務(wù)和工作人員基本上在800-1200人左右，有的甚至超過2000人，這些游輪被稱為活動(dòng)的高級賓館。想要在這些游輪上成為海乘，其實(shí)條件并不太高。這位主任表示，相對于空乘來說，海乘的標(biāo)準(zhǔn)要低許多：不要求有多高的學(xué)歷，不會(huì)刻意要求身高、相貌，年齡限制也相對要寬許多，甚至40歲左右的人也可以當(dāng)海乘。最重要的條件是要有一定的英語口語基礎(chǔ)，其次是最好有過賓館、飯店等服務(wù)行業(yè)的工作經(jīng)歷，此外就是個(gè)人綜合素質(zhì)等。盡管如此，許多來參加培訓(xùn)的人最后未能通過選拔上船，原因多是卡在了英語上，因?yàn)橛⒄Z的培訓(xùn)不是短時(shí)間就能一蹴而就的。

　　月薪過萬不是夢: 收入

　　如今，空乘在許多人眼里已經(jīng)是高收入的白領(lǐng)階層，實(shí)際上海乘的收入也不低。一位知情人告訴記者，由于海乘崗位細(xì)分特別明顯，不同的崗位收入也不同，歐美的游輪工資相對要比亞洲的游輪高些，但即便是一名普普通通的海乘一個(gè)月也能拿到400—500美金的工資，而經(jīng)驗(yàn)豐富的廚師的月收入可以達(dá)到600美元，綜合素質(zhì)較高的接線員月薪則高達(dá)1200美元以上。所以，高素質(zhì)的海乘人員月薪超過1萬元人民幣并不是什么夢想。

　　參加培訓(xùn)簽訂合同： 途徑

　　采訪中記者了解到，盡管海乘人員在本市有較大缺口，但因?yàn)橥庹Z水平，以及許多人不了解海上生活和海乘人員的工作內(nèi)容，更不了解如何才能成為一名海乘，使得更多的人無緣海乘。記者了解到，要想成為海乘，學(xué)員經(jīng)過短期培訓(xùn)學(xué)成后，一般而言，要先和這家公司簽訂8—12個(gè)月的工作合同，合同的長短是按照一個(gè)船期來確定的，合同期滿后還可續(xù)約。

　　不吃青春飯: 前途

　　或許，會(huì)有不少人認(rèn)為，海乘也是吃青春飯的。但在采訪中記者了解到，海乘人員其實(shí)發(fā)展的前景非常寬。一位海乘告訴記者，在船上，因?yàn)榇蠹叶紒碜圆煌�的國家和地區(qū)，所以人際關(guān)系要簡單得多，能否被提升到管理層更多的是靠能力。此外，在豪華游輪上做海乘，因?yàn)榉��?wù)嚴(yán)格要求高標(biāo)準(zhǔn)，所以，人際交往能力、外語交流能力都會(huì)得到最大限度地提高。做海乘還有一個(gè)優(yōu)勢是見多識廣，即便是厭倦了海上生活，回到陸地上，去星級高檔賓館或者涉外接待場所、旅行社等單位工作都可以勝任。

　　航空專業(yè)無疑是人們羨慕的高收入職業(yè)，然而就在不少人做著空乘夢，不少人在現(xiàn)實(shí)中為尋找一份月薪過千的工作而奔波忙碌時(shí)，我們身邊的一些人卻已開始嘗鮮下海，做起了海乘。雖然身在港口城市，但目前這一職業(yè)并不為太多人熟知。海乘信息網(wǎng)從一家專門負(fù)責(zé)海乘培訓(xùn)的學(xué)校了解到，每年海乘人員的需求缺口都在2000人左右，但從去年10月份到現(xiàn)在，經(jīng)過培訓(xùn)并合格的海乘僅有30多人。