國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞，能與旅客進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大�；虮究粕�或擁有高水平語言能力的人方能進入。

　　一些國際公司如港龍、德國漢莎對人員的學(xué)歷、職業(yè)技能方面要求更高，航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上扭轉(zhuǎn)過來了。雖然本科級以上的高學(xué)歷人才適應(yīng)性強，但穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞于中職、高職畢業(yè)生。他們更加符合現(xiàn)代服務(wù)素質(zhì)的要求。其中高職畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識，問題處理成熟度上比中職學(xué)歷畢業(yè)生更具有優(yōu)勢，進入崗位后，雖然起點相同，但以后晉升的機會較多。發(fā)展速度也較快，學(xué)校培養(yǎng)、民航業(yè)的多樣化的發(fā)展也教育市場迅速擴大提供了強大的動力，人才培養(yǎng)模式也從原來單一的依靠民航人才培訓(xùn)，打破由民航主統(tǒng)院校“壟斷”的傳統(tǒng)格局.

　　不少高職、中職院校開設(shè)了與民航相關(guān)的專業(yè)，因此當(dāng)前的形勢要求我們開設(shè)此專業(yè)，培養(yǎng)具有高素質(zhì)高能力語言能力強的空乘服務(wù)人才來適應(yīng)當(dāng)前就業(yè)市場的需求，以適應(yīng)我國不斷擴大的民航發(fā)展的需求。