由于中國自身經(jīng)濟的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運企業(yè)進(jìn)入中國市場，導(dǎo)致中國的高級海員需求量迅猛增加，缺口越來越大，航運業(yè)必將成為一個就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)，下面大家就一起去了解一下吧。

　　我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，交通和能源一直作為經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為此，航運在中國的社會經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的作用。隨著航運業(yè)的不斷發(fā)展，航運人才最緊缺：(以上海港為例)截至去年末，上海擁有港口、船運、航道、口岸等各類相關(guān)專業(yè)人才21.7萬名。據(jù)專家預(yù)測，到2010年，航運人才總量必須有30萬名，這樣年均增幅就必須達(dá)到3.3%。

　　我國對外貿(mào)易加大,航運事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達(dá)13億,每年初中、高中、中專、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達(dá)9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著,我國海員人口只有12萬人左右,而今幾年國際航運緊缺人才高達(dá)20萬人次.據(jù)統(tǒng)計我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年，這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業(yè)還是一個處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)

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