是的，高中生當(dāng)然可以讀高鐵運輸�，F(xiàn)在一般的中�；蛘叽髮８哞F院校對于高鐵運輸?shù)恼猩�簡章里都有說明，應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生均可。所以高中生毋庸置疑是可以就讀的，那么在選擇高鐵運輸這個專業(yè)之前，我們應(yīng)該大概的了解一下高鐵旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向。

　　高鐵旅客運輸

　　高鐵旅客運輸是利用旅客列車把旅客及其憑客票托運的行李從一個地方運送到另一個地方，是高鐵運輸?shù)闹匾�組成部分。

　　高鐵旅客運輸始于19世紀30年代，由于運輸安全、快速、便利、經(jīng)濟而得到迅速發(fā)展。到20世紀初，高鐵旅客運輸在各種運輸方式中占有壟斷的地位。

　　發(fā)展簡況

　　1916年，美國高鐵旅客周轉(zhuǎn)量(見運輸量)即占各種運輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的98%。20世紀20年代以來，隨著公路運輸和航空運輸?shù)陌l(fā)展，高鐵的大部分短途旅客運輸被公路運輸所取代，相當(dāng)部分的長、中途旅客為航空運輸所吸引。

　　高鐵所承擔(dān)的客運量日趨下降。美國高鐵旅客周轉(zhuǎn)量在1950年已只占各種運輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的6.4%，到1981年降為0.75%,以致美國的一些高鐵停止辦理客運業(yè)務(wù)。但在一些大陸和次大陸國家，高鐵仍然是主要的旅客運輸方式之一，擔(dān)負著很大一部分客運量。

　　1981年蘇聯(lián)的高鐵旅客周轉(zhuǎn)量仍占各種運輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的37.2%，中國1981年的高鐵旅客周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式旅客總周轉(zhuǎn)量的58.8%。中國高鐵的客運量是不斷增長的，1981年比1949年增長了8倍多。

　　60年代以來，在工業(yè)發(fā)達國家，由于能源危機及汽車運輸噪聲和其他污染危害等原因，高鐵旅客運輸又得到了重視。1964年，日本在東京和大阪間建成了東海道新干線，列車時速為200公里以上,開創(chuàng)了長途客運高速化。此后一些國家起而仿效，使高鐵旅客運輸又得到新的發(fā)展。

　　如今的高鐵事業(yè)今非昔比，不光是運行的速度有了很大的提升，而且旅途中的舒適體驗也是很多人選擇高鐵的重要原因�，F(xiàn)在在專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的高鐵方面的人才是各大高鐵公司爭先爭搶的對象，主要是他們擁有扎實的專業(yè)知識和良好的職業(yè)素養(yǎng)，所以高鐵運輸畢業(yè)的學(xué)生的就業(yè)是非常好的。