高鐵乘務專業(yè)實習期工資水平一個月大概在3000-5000元左右，實習期滿簽訂勞務派遣合同，首簽一般為2年，轉正后上五險。上班時間：上幾休幾。轉正以后月平均工資能達到6000-8000元左右。所以高鐵乘務專業(yè)學出來工資水平還是可以的，不管是在三四線城市，還是一二線城市工資水平都很不錯。

高鐵乘務員工資一般是多少

高鐵乘務員的工資由以下幾點構成：基本工資、出車次數(shù)、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，但這已經是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。

一般高鐵乘務員的實習基本工資不會超過元，轉正后基本工資也不會超過3000元�；�本工資的浮動基本不會有很大的改變。加上其他的獎金以及補助，一個月稅前的工資大概在6000元以內(普通級別)�？鄢�五險一金外到手在4500-5000之間。

很多人在大學學習這個專業(yè)。很多人不愿意放棄大學專業(yè)，堅信自己可以考上正式編制，所以會堅持在火車上工作，才能得到一份好的正式工作。畢竟只要是正式高鐵人員，只要幾年工資就能達到8000元左右，還有各種福利待遇，所以還是有很多人堅持這個目標的。

高鐵乘務員未來發(fā)展怎么樣

高鐵乘務在就業(yè)這方面未來5-10年就業(yè)前景還是很不錯的，主要原因有兩個方面：

1.高鐵建設不斷加快，越來越多的高鐵線路投入運營，尤其是中西部地區(qū)高鐵建設發(fā)展?jié)摿�很大�?/p>

2.高鐵成為主要出行方式之一，一千公里內一百公里以上，高鐵比起汽車和飛機都有優(yōu)勢，高鐵成為主要出行方式，很多高鐵班次越來越密集，班次越多，需要的乘務人員也越多。

就目前高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中，高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右，高鐵專業(yè)的中層領導工資在二十萬人民幣左右，高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬于國家新型發(fā)展的項目，所以對從事這里專業(yè)的人員要求較高的素質，而對這方面的專業(yè)人才需求量也很大。

國內高鐵、CRH動車組、城市地鐵從事乘務、車站督導、巡查、票務、安檢等管理服務工作。高鐵乘務專業(yè)服務人才需求極大，就業(yè)工資待遇豐厚，前景廣闊。

高鐵工作工資待遇如何

隨著我國國內經濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業(yè)服務人才需求極大。

高鐵工作人員工資構成：基本工資、出車次數(shù)、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，但這已經是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。

1、高鐵乘務員，話務員，售票員：實習工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元;

2、高鐵/火車司機：實習工資5000元，上崗工資6000元以上;

3、高鐵/動車制造與檢修，鐵路電工，鐵路信號工：實習工資4500元，上崗工資6000以上;

4、國際高鐵乘務員：實習工資5000元，上崗工資6500元以上。

高鐵專業(yè)就業(yè)前景

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高鐵鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到至少需要新增加50000多名乘務員崗位。因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才。

而現(xiàn)實中僅靠學生在普通大學學習的大而空洞的理論知識已經遠遠不能達到現(xiàn)在工作實際的要求，所以，學校根據(jù)嚴格科學的人才市場調研，結合在高鐵地鐵職業(yè)教育長期的豐富經驗，一切從學生的未來就業(yè)前途考慮出發(fā)，特開始了最具廣闊專業(yè)前景高鐵動車乘務員專業(yè)。

高鐵專業(yè)就是為現(xiàn)代化城市的高鐵運營培養(yǎng)的高級綜合性人才，高鐵專業(yè)要求學生掌握基本的高鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、國際旅游基本理論知識、人力資源管理。要求本專業(yè)學生具備公關能力、組織能力和涉外經營能力。高鐵專業(yè)的就業(yè)方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。

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