2010年單證員考試輔導(dǎo)：對外貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)與使用
來源：來源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間：2009-07-15 16:36:11
貿(mào)易術(shù)語的表達(dá) ：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價中得到表達(dá)。
在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應(yīng)包括：計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或國的地（港）。
例如：每噸1000美元 FOB上海,此處上海應(yīng)為裝運港。
每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。
每噸1200美元CIP紐約希思羅機場。此處紐約希思羅機場應(yīng)為空運目的地。
貿(mào)易術(shù)語的使用：不同的貿(mào)易術(shù)氛買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)，既關(guān)系到雙方的利益所在,也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語、即以裝運港或裝運地交貨的方式成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素:
有利于我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進(jìn)口貿(mào)易中，大多使用FOB或FCA術(shù)語。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或CIP方式成交。有利于發(fā)展雙方的合作關(guān)系。有些國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國投保，有些買方為了謀求保險費的優(yōu)惠，與保險公司訂有預(yù)保合同，則我方可同意按CFR和CPT方式出口。在大宗商品出口時，國外買方為謀求以較低運價租船，我方也可按FOB或FCA方式與之成交。
與運輸方式相適應(yīng)。FOB、CFR、CIF 只適合于海洋運輸和內(nèi)河運輸。在航空運輸和鐵路運輸情況下，自應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語。但即使是海洋運輸。在以集裝箱方式運輸時，出口商在貨交承運人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP方式成交。此類貿(mào)易術(shù)語還有利于出口方提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險，提前出具運輸單據(jù)，早日收匯，加快資金周轉(zhuǎn)。重視規(guī)避風(fēng)險。我方進(jìn)口大宗貨物需以租船方式裝運時，原則上應(yīng)采用FOB方式，由我方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單，騙取貨款。
在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應(yīng)包括：計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或國的地（港）。
例如：每噸1000美元 FOB上海,此處上海應(yīng)為裝運港。
每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。
每噸1200美元CIP紐約希思羅機場。此處紐約希思羅機場應(yīng)為空運目的地。
貿(mào)易術(shù)語的使用：不同的貿(mào)易術(shù)氛買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)，既關(guān)系到雙方的利益所在,也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語、即以裝運港或裝運地交貨的方式成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素:
有利于我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進(jìn)口貿(mào)易中，大多使用FOB或FCA術(shù)語。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或CIP方式成交。有利于發(fā)展雙方的合作關(guān)系。有些國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國投保，有些買方為了謀求保險費的優(yōu)惠，與保險公司訂有預(yù)保合同，則我方可同意按CFR和CPT方式出口。在大宗商品出口時，國外買方為謀求以較低運價租船，我方也可按FOB或FCA方式與之成交。
與運輸方式相適應(yīng)。FOB、CFR、CIF 只適合于海洋運輸和內(nèi)河運輸。在航空運輸和鐵路運輸情況下，自應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語。但即使是海洋運輸。在以集裝箱方式運輸時，出口商在貨交承運人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP方式成交。此類貿(mào)易術(shù)語還有利于出口方提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險，提前出具運輸單據(jù)，早日收匯，加快資金周轉(zhuǎn)。重視規(guī)避風(fēng)險。我方進(jìn)口大宗貨物需以租船方式裝運時，原則上應(yīng)采用FOB方式，由我方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單，騙取貨款。
【糾錯】