2010年單證員考試輔導(dǎo)之裝運單據(jù)
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2010-01-25 16:52:01
是承運人收到承運貨物的單據(jù)，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明。
海運提單（B/L）
一、提單的定義和作用
�。ㄒ唬┒x（Marine/Ocean）Bill of Lading
是由承運人、船長或船公司或他們的代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定目的地，并交付給收貨人的憑證。
�。ǘ┳饔茫ㄐ再|(zhì)）P134
提單是最具特色、最完整的運輸單據(jù)；是一種有價證券，同時代表物權(quán)和債權(quán)。
1．從法律規(guī)定上看，提單的基本作用在于：
�、偈沁\輸合同的證明（Evidence of the Carriage Contract）。
�、谑亲C明貨已由承運人接受或裝船的貨物收據(jù)（Evidence of receipt for the cargos）。
�、凼俏餀�(quán)憑證（Documents of Title）。
2．從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)看：
�、偈浅羞\人對托運人的要求已被實現(xiàn)的確認(rèn)；（根據(jù)托運單）
�、谑倾y行結(jié)匯文件中最主要的文件；
�、凼秦浿�--貨代，貨代--承運人之間結(jié)算運費的憑證，也是互相在經(jīng)濟上制約的有效文件。
二、提單的種類
�。ㄒ唬└鶕�(jù)貨物是否已裝船：
1．已裝船提單（On Board B/L ,Shipped B/L）
貨已裝船后簽發(fā)的。
除非L/C有特別約定，銀行不接受“貨裝艙面”的B/L。但可以接受“貨可裝艙面”的提單。
2．收妥備運提單（Received for shipment B/L）
又稱收訖待運提單，收到托運貨物與待裝船期間簽發(fā)的。
無裝船日期，銀行一般不予接受。
貨裝船后，憑其換取已裝船提單或通過加注裝船批注（如“ON BOARD MAY 24,2005”）轉(zhuǎn)變?yōu)橐蜒b船提單。
注：1.2都應(yīng)有裝船批注（提單繕制部分詳述）
（二）根據(jù)有無不良批注：
�。鼻鍧嵦釂危–lean B/L）
貨裝船時表面狀況良好，船公司未在提單上加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注。
2．不清潔提單（Unclean B/L,Foul B/L）
船公司在提單上對貨物表面狀況或包裝加有不良或存在缺陷等批注的提單。如
“packages in damaged condition” “…件損壞”
“ironstrap loose or missing” “鐵條松失”
注意并非所有加有批注的提單都是不清潔提單。如
�、�“舊包裝”、“舊箱”；②強調(diào)承運人對風(fēng)險不負(fù)責(zé)任；③否認(rèn)承運人知悉貨物的內(nèi)容、重量、容積、質(zhì)量、技術(shù)規(guī)格等。
※ 銀行只接受Clean on board B/L。
�。ㄈ└鶕�(jù)提單抬頭（ “收貨人”）不同，分三種：
1．記名提單（Straight B/L）
又稱收貨人抬頭提單，即提單上的“收貨人（Consigree）”欄內(nèi)填明了特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書的方式轉(zhuǎn)讓給第三者。不能轉(zhuǎn)讓！
2．不記名提單（Open B/L,Bearer B/L）
又稱空白提單，來人式提單。指提單收貨人欄內(nèi)沒有任何收貨人或Order字樣，而是“To Bearer”，提單的任何持有人均可憑之向承運人提貨，承運人交貨憑單不憑人。
該提單不須背書即可轉(zhuǎn)讓，極少使用。
3．指示提單（Order B/L）
指在提單的“收貨人（抬頭人）”欄內(nèi)填寫“to order”（“憑指定”，又稱空白抬頭）或“to order of …”（“憑……人指定）
※可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓流通，使用最廣泛！
背書的方法：①空白背書：僅由背書人在提單背面簽字，而不注明被背書人名稱；②記名背書：既有背書人簽章，還列明被背書人名稱，即“Deliver to …”字樣。③記名指示背書：“to order of 被背書人名稱地址”
目前，實際業(yè)務(wù)中使用最多的是“空白抬頭、空白背書”提單。
（四）根據(jù)不同運輸方式分為三種：直達、轉(zhuǎn)船、聯(lián)運，多式聯(lián)運提單
1．Direct B/L
貨物自裝運港直達目的港。
2．Transshipment B/L:是聯(lián)運提單的一種。
貨運全程至少由兩艘輪船承運，中途港換裝船。
3．Through B/L 聯(lián)運提單
是指須經(jīng)海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸（海陸、海河、�？�、海海）。由第一程承運人所簽發(fā)的包括全程運輸并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。
此種聯(lián)運提單由第一程承運人收取全程運費：各程承運人的責(zé)任，只限于其本人經(jīng)營船舶或其他運輸工具所完成的運輸。
4．Multimode Transport B/L或Combined Transport B/L
多式聯(lián)運提單
討論/辯論：聯(lián)運/多式聯(lián)運、聯(lián)運提單/多式聯(lián)運提單有何異同？
�。ㄎ澹└鶕�(jù)提單格式/內(nèi)容框架不同，分為全式提單（Long Form B/L）和略式提單（Short Form B/L）
1．全式提單
亦稱繁式提單，提單背面有承運人和托運人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)條款。
運用較廣。
2．略式提單（簡式提單）
略去背面全部條款，或僅摘要列出。又可分為
�、僮獯椣碌奶釂危鹤⒂羞\費及其他條款根據(jù)某月某日簽訂的租船合同辦理字樣；
�、诎噍嗧椣碌奶釂危阂话慵幼㈩愃�“本提單貨物的收受、保管、運輸和費用等事項，均按本公司全式提單正面、背面的鉛印、手寫印章和打字等書面的條款和例外條款辦理的文句。
�。└鶕�(jù)輪船公司經(jīng)營方式不同，分為班輪提單和租船合約提單。
1．班輪提單（Liner B/L,Regular Line B/L）
由班輪公司簽發(fā)，船方責(zé)任以提單所定條款為準(zhǔn)。
如在價格條件中加注了班輪條件，則須提交班輪提單。
2．租船合約提單（Charter Party B/L）
是船方根據(jù)租船合約簽發(fā)的提單，通常是簡式提單。
租船合約提單須受租船合同的制約，當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)，所以租船合約提單并非一份完整的獨立文件。
實務(wù)中，除非L/C明確規(guī)定接受租船合約提單，銀行將不接受此類性質(zhì)的提單。接受時，也常要求提供租船合同的副本。
�。ㄆ撸└鶕�(jù)提單簽發(fā)日與交單日之間的關(guān)系，分為過期提單、正常提單、倒簽提單和預(yù)簽提單、順簽提單。
1．過期提單（Stale B/L）
泛指比載貨船舶晚到目的港的提單，或晚于規(guī)定交單日提交的提單。銀行一般不接受過期提單。
UCP500規(guī)定，每一要求提交運輸單據(jù)的L/C除應(yīng)規(guī)定交單到期日以外，還應(yīng)規(guī)定一個裝運日期后交單的特定期限；如未規(guī)定，銀行將不接受裝運日21天后提交的單據(jù)。凡符合上述晚交單條件中的提單均屬于過期提單。銀行一般不接受過期提單，但過期提單并非無效提單，提單持有人的可憑以提貨。
由于過期提單造成貨比單早到的局面，進口商可能須向船方支付過期保管費，故一般不愿接受。
2．正常提單（Un-stale B/L）
指不遲于載貨船舶到達目的港及不遲于規(guī)定的交單日所提交的提單。
3．預(yù)簽提單（預(yù)借提單，無貨提單，Advanced B/L）
因L/C規(guī)定的裝運期和交單期即將過期，而貨物因故未能及時裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預(yù)簽的已裝船提單。
4．倒簽提單（Anti-Dated B/L ；Back-Dated B/L）
指貨物裝船完畢后，因?qū)嶋H裝船日晚于L/C規(guī)定的最晚裝期，托運人要求承運人簽發(fā)的裝船日期早于實際裝船日期的提單。
就承運人而言，預(yù)借提單風(fēng)險更大。許多國家規(guī)定，承運人簽發(fā)預(yù)借L/C，將喪失享受責(zé)任限制和免責(zé)的權(quán)利。
兩者都違法了有關(guān)，屬于欺詐行為。買方如有證據(jù)證明此類行為，有權(quán)拒付貨款，拒收貨物或要求退還已付貨款，并可追究承運人和/或托運人責(zé)任。
5．順簽提單（Post-Dated B/L）
貨已交承運人掌握并裝船完畢，托運人要求承運人簽發(fā)的裝船日期晚于實際裝船日期的提單。
三、提單的繕制
提單格式一般由承運人自定。
1．托運人Shipper
�、貺/C有規(guī)定從其規(guī)定；一般為受益人；
�、谕惺枕椣乱话銥槌隹谏�
③若L/C無規(guī)定，可以是任何人。
2．收貨人Consignee
習(xí)慣上稱為抬頭人。
如L/C結(jié)算，必須與其規(guī)定一致。
3．被通知人(Notify Party)
從L/C規(guī)定。填寫具體名稱，地址，電話。如無規(guī)定，此欄不可填，但應(yīng)在副本提單“被通知人”一欄注明開證申請人名稱，以便貨到目的港時船方通知其辦理提貨手續(xù)。
如L/C“Notify … only”,則此欄不能省去“only”。
4．運輸工具名，收貨地點
注:關(guān)于place of receipt:只有多式聯(lián)運提單中有此項目。如提單上place of receipt(收貨地)與Port of Loading(裝運港)不同,則不論是已裝船提單或收妥備運提單都須加注已裝船批注、裝船日期、實際船名和裝貨港名稱。
注意事項：
�、貾ort of Loading:如L/C規(guī)定“From Chinese Port”,此欄須填具體港口名稱；如L/C“From Tianjin Port/Shanghai Port”，擇一填寫。
�、谌鏐/L上出現(xiàn)“Intended port of Loading/intended port of discharge”,則不管是已裝船提單還是收妥備運提單都須加注已裝船批注、裝船日期和實際裝貨港/卸貨港名稱。
�、鄞海ㄗ⒚骱酱危�
如B/L上顯示上“Intended vessel: A vessel”,則已裝船提單和收妥備運提單皆須加注已裝船批注、裝船日期和實際裝船的船名。
5．嘜頭和集裝箱號碼/封志號（Marks and Container/Seal No.）
Marks從L／C規(guī)定或與其他單據(jù)一致；如無，“N/M”；
須提供Container的箱號和封號。
6．箱數(shù)或件數(shù)（No. of Container or Packages）
與實際相符并與和L/C其他單據(jù)一致。
須在大寫合計欄內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目；若有兩種或兩種以上不同包裝單位，則應(yīng)分別填寫后再合計（以Packages 為計量單位）。
注：此欄是一旦發(fā)生賠償時計算賠償費的一個計量數(shù)，即件數(shù)×賠償費率。
7．貨物名稱（Description of Goods）
與L/C其他單據(jù)相符。如品名較多可使用與L/C不矛盾的統(tǒng)稱。
8．毛重（Gross weight）
如L/C無規(guī)定，填總毛重。如無毛重，可注“N.W：…KGS”。集裝箱運輸應(yīng)加上集裝箱的皮重。
9．體積（Measurement）
以M3 為單位。若為集裝箱,按集裝箱計,一般為一個20＇體積為33.2m3。
10．運費的支付(Freight and charges)
�、貱FR或CIF:“Freight Prepaid”或“Freight Paid”。除非L/C特別規(guī)定，可不注明運費金額。不能寫成“Freight to be prepaid/Paid”。
�、贔OB：“Freight collect”或“Freight to be collected”（運費到付）。
11．貨物價值申報（Declared value charge）
如托運人有貨物價值向承運人申報，可填在此欄。
12．簽發(fā)地點與日期（Place and date of issue）
一般在裝運港所在地，如與該地不一致，也可接受。
日期按L/C要求，應(yīng)早于或等于規(guī)定的裝運期同一天，要避免倒簽提單和預(yù)借提單。
13．提單簽發(fā)份數(shù)（No. of Original B/L）
寫英語大寫。“ONE、TWO…”
L/C下從其規(guī)定,若無規(guī)定,可任意份(一般按慣例2份或3份)。
如L/C規(guī)定提供“Full set B/L or Complete set B/L(全套提單)”，則無論提單有多少正本均要按L/C辦理。每份正本效力相同,但只要其中一份提貨，其他份即告失效。
14．承運人簽章:如L/C要求手簽,須照辦。P138～139
B/L須由承運人、船長或代表他們的具名代理人簽發(fā)或證實。分以下幾種情況:
15．已裝船批注，裝船日期/裝運日期P148
提單須注明是已裝船提單,即須有“on board”的表示；須顯示裝船日期,且不得遲于L/C規(guī)定的最遲裝運日。
實務(wù)中可分為兩種情況：○1提單上預(yù)先已印就“已裝船”文字或相同意思，如：“Shipped on board the vessel named here in apparent good order and condition …”或“Shipped in apparent good order and condition …”。這種提單通常被稱為“已裝船提單”，不必另行加注“已裝船”批注，提單的簽發(fā)日期就是裝船日期。
�、谔釂紊现挥�“Received by the carrier from the shipper in apparent good order and condition …”，此為“收妥備運提單”，這時需在提單上加注“已裝船（On board）”批注，并在旁邊顯示裝船日期，該裝船日期即為裝運日期，而提單的簽發(fā)日期不能被作裝船日期和裝運日期。
16．提單名稱：種類按L/C規(guī)定，名稱可不限。注：提單種類應(yīng)按其內(nèi)容而非名稱來確定。
17．提單編號：承運人為便于聯(lián)系工作和核查而定。
18．承運人：B／L上須顯示以輪船公司注冊的承運人，否則銀行不予接受。
19．其他：須有簽發(fā)日期；正本須有Original字樣；有時要注明貨物的交接方式，如CY-CY,CFS-CY等。
四、提單使用中存在的問題；其他運輸單據(jù)
1．提單的確認(rèn)（Confirm）
含義：提單在正式簽發(fā)前，須由托運和承運人對提單各項內(nèi)容予以審核，審核無誤確認(rèn)后，承運人才簽發(fā)正式提單。
審核原則：單證相符，單單相符；符合UCP。
四環(huán)節(jié)：
�、倨鸷角埃羞\人按托運單內(nèi)容，制好“提單確認(rèn)樣張”交托運人核對、修改；
�、诋�(dāng)船發(fā)運后，托運人按已經(jīng)核對的“提單確認(rèn)樣張”繕制提單；
�、弁羞\人持提單和承運人簽發(fā)的“場站收據(jù)”（或收貨單），交承運人簽發(fā)此正本提單；
�、芡羞\人審核提單（單證相符、單單相符，UCP）。
2．提單的背書（Endorse）
略。三種不同的提單
指示（抬頭）提單的三種背書
記名背書
空白背書
指示背書
3．提單的更正（Amendment）
載貨清單（Cargo Manifest）：是托運人根據(jù)海關(guān)規(guī)定制定的，是海關(guān)驗貨放行及監(jiān)督裝載工作的依據(jù)，也是統(tǒng)計我國出口貨物資料的依據(jù)。
由托運人根據(jù)裝貨單、提單（未簽發(fā)的）編制，送交承運人。裝船完畢后，再由理貨公司作出實際的出口載貨清單交承運人留存。
若托運人需更改提單內(nèi)容，則需對載貨清單和海關(guān)相關(guān)記錄同時更改。
書面申請更改不損害承運人、其他托運人利益，不違反海關(guān)規(guī)定時，在收貨人未提貨的情況下，承運人應(yīng)予滿足。
注：更正處須由出單人（簽發(fā)人）簽字蓋章；提單副本也須更改。
4．簡式提單（Short Form B/L）
見P141�？梢越邮�，但條件是必須在其正面注明“各項條款以本公司正規(guī)的全式提單內(nèi)所印條款為準(zhǔn)”等字樣，否則將不被接受。
5．運費預(yù)付和運費到付
須與L/C規(guī)定完全一致；
如無規(guī)定，見P141。
6．免責(zé)條款。P141
7．貨裝甲板（On Deck）P141
The goods are/will be on deck.不接受
The goods may be on deck.可接受
8．租船和以帆為動力
“Subject to charered party”
“Vessel is carried by sail”
除非L/C特別注明“接受”，否則將不被接受。UCP600已取消了以帆為動力的規(guī)定。
9．副本提單（Copy B/L）
內(nèi)容與正本一致；
同時修改；（正須簽字蓋章，副不須）
副本一般隨船。
10．分批裝運
11．附頁：須注明；可只簽署第一頁，但最好每頁皆簽
12．倒簽提單
13．過期提單
14．預(yù)借提單