交通運(yùn)輸類

　　1.1評(píng)價(jià)范疇：包括線路類（路線、航線和管線）和場(chǎng)站類（車站、碼頭）。

　　1.2評(píng)價(jià)范圍：以新建項(xiàng)目為主，改擴(kuò)建項(xiàng)目因線路或場(chǎng)站早已存在，除變動(dòng)范圍的項(xiàng)目以外，可不進(jìn)行生態(tài)影響評(píng)價(jià)。

　�、抨懮暇�路類評(píng)價(jià)范圍按路線中軸線各向外延伸300～500m；水上線路類中，江河類包括所經(jīng)匯合段的全河段及其沿江陸地；海上類主航線向兩側(cè)延伸500m。

　�、茍�(chǎng)站類：機(jī)場(chǎng)周際外延5㎞，碼頭區(qū)周際外延3～5㎞。

　　1.3評(píng)價(jià)重點(diǎn)

　�、抨懮暇�路類：包括線路施工和建成后使區(qū)域土地利用格局和地表土壤使用現(xiàn)狀的改變，及其因此而引發(fā)的生態(tài)環(huán)境問題；線路對(duì)動(dòng)、植物物種遷移和阻斷影響及其由此而引發(fā)的生物多樣性保護(hù)問題。

　�、扑�上線路類：項(xiàng)目建成后由于航船行駛對(duì)水生生物生存環(huán)境的影響，對(duì)沿江陸地野生動(dòng)物棲息環(huán)境的影響以及在處理水土流失、滑坡、塌方、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地質(zhì)段時(shí)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響等。

　�、菆�(chǎng)站類：由于土地利用格局的變化而引發(fā)的生態(tài)環(huán)境問題，由于人工建筑出現(xiàn)及人類活動(dòng)強(qiáng)度加大對(duì)土地生產(chǎn)能力，綠地調(diào)節(jié)控制能力以及生物種群數(shù)量、內(nèi)部異質(zhì)化程度等影響。