3、濱江住宅區(qū)建設(shè)所要解決的問題

　　3.1濱水住宅區(qū)空間形態(tài)與城市濱水區(qū)空間形態(tài)的整合我國有大量的江河湖泊及漫長(zhǎng)的海岸線，濱水城市是我們見到的主要城市類型之一。城市空間經(jīng)歷了一個(gè)急劇的外延式和內(nèi)涵式同時(shí)發(fā)展的歷史時(shí)期，城市濱水區(qū)這一擁有高品質(zhì)自然資源的地區(qū)在新一輪的經(jīng)濟(jì)熱潮中成為城市開發(fā)建設(shè)的活躍地帶，城市濱水區(qū)的空間形態(tài)也在保護(hù)、整治、開發(fā)中進(jìn)行著整合。

　　城市濱水區(qū)的開發(fā)建設(shè)主要包括景觀生態(tài)和建筑實(shí)體兩個(gè)方面，當(dāng)然也包括對(duì)人文歷史因素的關(guān)注。只有在景觀生態(tài)要素整治的同時(shí)，對(duì)建筑實(shí)體要素的空間形態(tài)加以整治，城市濱水區(qū)才能真正發(fā)揮其景觀、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及城市各個(gè)層面的意義。

　　城市濱水區(qū)的空間結(jié)構(gòu)從二維平面布局和三維空間構(gòu)成上決定了城市濱水區(qū)空間形態(tài)的基本骨架，同時(shí)他決定了濱水區(qū)在整個(gè)城市空間結(jié)構(gòu)的地位。濱水住宅區(qū)的空間結(jié)構(gòu)必須服從城市濱水區(qū)的空間結(jié)構(gòu)，這樣它的存在對(duì)于城市來講是非常有意義的。住宅區(qū)的結(jié)構(gòu)調(diào)整要充分分析原有濱水區(qū)空間結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與不足，采用繼承、調(diào)整、再生結(jié)合的設(shè)計(jì)方法。而且，建設(shè)縱深多層次的城市濱水空間是對(duì)濱水區(qū)自然景觀潛質(zhì)的充分利用，住宅的多種類型為濱水住宅區(qū)的多層次建設(shè)提供了方便。

　　濱水住宅建筑群體要有好的內(nèi)部景觀組織，以達(dá)到空間的通透性，保證與水域聯(lián)系的良好視覺走廊。而住宅建筑群體的外部景觀形態(tài)也為具有廣闊視野的濱水區(qū)提供了展示特色景觀的機(jī)會(huì)。

　　要利用良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)獲得較高的經(jīng)濟(jì)利益，濱水住宅一般是檔次比較高、套型比較好的住宅類型。一般按與水面的關(guān)系排列為獨(dú)立別墅、連排別墅、多層住宅、小高層住宅及高層住宅。離水面較遠(yuǎn)的地方住宅高度相對(duì)比較高，以保證有盡可能多的住戶有觀水的可能。由此，不同住宅類型的選擇對(duì)濱水區(qū)的城市形態(tài)構(gòu)成有著極大的影響。

　　高層住宅等的布置方式對(duì)濱水區(qū)城市輪廓線的影響是巨大的。高層住宅有兩種布置方式，一是布置在離岸線較遠(yuǎn)的一邊，且平行于岸線，形成一條天然“屏障”對(duì)其它基地內(nèi)的住宅有較嚴(yán)重的遮擋，是一種“自我為中心”的設(shè)計(jì)方式。還有一種就是把高層住宅垂直于岸線布置，不僅保證了住戶相同的觀水性，而且使天際輪廓線高低錯(cuò)落、變化有致。使小區(qū)以一種開放、公正的姿態(tài)與城市其它區(qū)域形成一種和諧關(guān)系，充分體現(xiàn)了“城市”的思想。

　　另外，濱水住區(qū)的通透性可通過視覺走廊的控制來達(dá)到，并且通過控制間口率（建筑面寬/基地面寬），以保證濱水住區(qū)景觀的通透性和層次感。高層建筑可用面積和視線分析等來控制，避免對(duì)景觀遮擋嚴(yán)重的板式建筑。創(chuàng)造豐富有序的濱水輪廓線，多層次和連續(xù)性的外部形態(tài)是濱水住宅區(qū)建設(shè)的“外部目標(biāo)”。

　　3.2濱水住宅區(qū)與城市濱水區(qū)交通的整合隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和住宅區(qū)分布方式的改變，居民的出行方式、活動(dòng)范圍、生活模式等都發(fā)生了巨大的變化，交通工具及設(shè)施問題越來越多地影響著居民的生活。住宅商品化以后，交通便利與否成為影響住宅開發(fā)和銷售行情的重要因素之一。城市濱水區(qū)的住宅建設(shè)也不例外，這就要求在進(jìn)行城市設(shè)計(jì)時(shí)，協(xié)調(diào)處理好居住功能用地、城市交通體系及水岸景觀的關(guān)系。

　　首先，要吸取國外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探索適合我國國情的居住用地布局與公交系統(tǒng)的整合，避免發(fā)生過度依賴小汽車的現(xiàn)象。

　　其次，處理好住宅區(qū)內(nèi)部車行交通與濱水區(qū)交通道路的關(guān)系。交通道路作為異質(zhì)空間往往破壞了城市與水域的關(guān)聯(lián)性和整體感。因此，住宅區(qū)內(nèi)外車行交通的銜接應(yīng)根據(jù)居民的出行方向、周邊道路等級(jí)等情況合理配置，避免濱水道路車行交通的加劇，從而減少機(jī)動(dòng)交通對(duì)濱水環(huán)境質(zhì)量的影響。

　　還有，要使住宅區(qū)內(nèi)的步行交通網(wǎng)絡(luò)與濱水區(qū)的步行網(wǎng)絡(luò)成為有機(jī)整體。城市濱水區(qū)要有活力，必須有大量市民活動(dòng)的支持，步行交通的體系化使住宅區(qū)內(nèi)的居民到達(dá)濱水景觀帶更加便捷、合理與順暢。但是在城市濱水區(qū)，緊鄰水岸的區(qū)域經(jīng)常會(huì)有城市交通穿過，使海濱、河濱成為人們難以靠近的區(qū)域。立體化的交通組織通過步行交通的地下化和高架散步道解決這一問題。

　　3.3濱水住宅區(qū)景觀與水岸景觀的整合

　　濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)要求在設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)多功能的空間環(huán)境，除具有水利和防洪的功能外，還應(yīng)為城市的綠化環(huán)境、市民的休閑娛樂、動(dòng)植物的繁衍生息提供條件。濱水住宅區(qū)景觀設(shè)計(jì)重要的一點(diǎn)就是要能夠滿足人們親水的愿望。所謂親水性是指人能夠觸摸到水的一種感受。

　　中國的造園追求的是“雖由人做，宛如天成”的意境美，而目前我國的濱水區(qū)及住宅區(qū)景觀設(shè)計(jì)卻走入了城市美化運(yùn)動(dòng)的誤區(qū)，大量運(yùn)用現(xiàn)代建筑材料刻意追求平面效果的熱鬧和線形的流暢，其結(jié)果是雖多了幾分現(xiàn)代的氣派，卻少了若干自然的野趣，沒有真正達(dá)到為市民提供一個(gè)休閑娛樂的活動(dòng)場(chǎng)所的目的。

　　久居都市的人們較之以往更加向往自然，開闊的水面和流動(dòng)的水系所形成的自然風(fēng)光給城市增添了許多誘人的魅力。濱水住宅區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃，處理好人與自然的關(guān)系，以水為空間載體，巧妙地把水景融入到住宅區(qū)景觀中去，以滿足居民向往自然、親近水體的需求和感受，營(yíng)造出和諧、安全、舒適和富有情趣的水邊環(huán)境。城市中河流空間、城市街道和住宅區(qū)內(nèi)部景觀保持相依相存的關(guān)系，三者和諧地融為一體，讓人感受到流水柔美的同時(shí)又展現(xiàn)沿岸城市空間的多樣化，給人們創(chuàng)造出豐富多彩的休閑空間。

　　3.4濱水住宅區(qū)與城市濱水區(qū)的功能整合城市濱水區(qū)的土地使用大致有濱水住宅區(qū)、濱水文化區(qū)、濱水娛樂休閑區(qū)、濱水辦公商業(yè)區(qū)、金融區(qū)等幾種功能。土地使用功能的合理配置，避免單一性、片面性是濱水區(qū)建設(shè)中需要解決的重要問題之一。功能單一會(huì)造成隔離與分化現(xiàn)象，許多濱水區(qū)由于缺乏市民參與的商業(yè)、文化、娛樂設(shè)施而失去了公共空間的吸引力，成為城市的“黑暗角落”。另一方面，許多商業(yè)辦公為主的濱水區(qū)，由于居住用地的缺乏，非工作時(shí)間沒有市民活動(dòng)的支持，造成城市空間利用的浪費(fèi)。

　　在城市濱水區(qū)進(jìn)行綜合性住宅區(qū)的建設(shè)，對(duì)于城市濱水區(qū)的多樣性及用地的平衡是非常重要的。復(fù)合型的城市空間避免和減少土地使用的不合理性，增強(qiáng)濱水區(qū)的吸引力，形成城市生活景觀的延續(xù)。

　　濱江住宅區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施分為內(nèi)部的非盈利服務(wù)設(shè)施和混合使用的盈利性服務(wù)設(shè)施兩部分。內(nèi)部非盈利服務(wù)設(shè)施指主要為住宅區(qū)內(nèi)部居民服務(wù)的設(shè)施，如小學(xué)、幼兒園、康體設(shè)施、社區(qū)委員會(huì)及物業(yè)管理中心等�；旌鲜褂玫挠�利性服務(wù)設(shè)施指沿小區(qū)邊界設(shè)置的商業(yè)、餐飲、娛樂等休閑服務(wù)設(shè)施。沿水岸的盈利性設(shè)施由于其良好的區(qū)位條件，往往吸引小區(qū)及城市其它區(qū)域更多的人群光顧，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具佳。使整個(gè)濱水區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)化、體系化。

　　3.5濱水住宅區(qū)的規(guī)�？刂谱≌瑓^(qū)的規(guī)模一般在步行范圍400-500m左右是比較合理的。而國內(nèi)住宅區(qū)由于受經(jīng)濟(jì)效益、管理成本等因素的影響規(guī)模越來越大，十幾公頃、幾十公頃，甚至幾百公頃的住宅區(qū)比比皆是。這些住宅區(qū)雖然在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)將其劃分成若干個(gè)較小的住宅群體，但大多由于追求住宅區(qū)“整體”和“完整”的模式化處理等因素，使住宅群空間并沒有明確的邊界。特別在濱水住區(qū)前有開闊的觀景空間，使得沿岸住宅區(qū)景觀單一，缺乏特色轉(zhuǎn)換。所以在濱水住宅區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮多方面的因素，適當(dāng)控制住宅區(qū)的規(guī)模。對(duì)于用地較大的住宅區(qū)，應(yīng)結(jié)合濱水地段景觀特色進(jìn)行多層次的空間、形體設(shè)計(jì)。