1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價原則包括(ABC)。

　　A.噪聲源現(xiàn)狀評價：評價在評價范圍內現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量

　　及相應的噪聲級、噪聲特性、進行主要噪聲源分析等

　　B.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價：評價在評價范圍內的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、主要噪聲源分析及受噪聲影響的人口分布

　　C.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價結果應用表格和圖示來表達

　　D. 需要繪制現(xiàn)狀WECPNL的等聲級線圖

　　2。對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查方法包括(ABCD)。

　　A.現(xiàn)有車間，重點為處于 85dB以上的噪聲源分布及聲級分析

　　B. 廠區(qū)內一般采用網格法布點測量

　　C.廠界噪聲水平測量點布置在廠界外lm處，間隔為50～100m

　　D. 生活居住區(qū)，可以用網格法，也可以針對敏感目標監(jiān)測

　　3、公路鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查方法包括(ABC)。

　　A.調查評價范圍內有關城鎮(zhèn)、學校、醫(yī)院、居民區(qū)或農村生活

　　區(qū)在沿線分布和建筑情況以及相應的噪聲標準

　　B.敏感日標較多時，分路段測量環(huán)境噪聲背景值

　　C.存在現(xiàn)有噪聲源時，應調查其分布狀況和對周圍敏感目標影響的范圍和程度

　　D.廠界噪聲水平測量點布置在場界外lm處，間隔為50～100m 。

　　4.飛機場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查方法是(ABCD)。

　　A.機場周圍環(huán)境調查，應調查評價范圍內聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標和人口分布，噪聲源種類、數(shù)量和相應的噪聲級

　　B. 沒有明顯噪聲源的，可以根據(jù)評價等級選擇3～6個測點

　　C.改擴建工程，分別選擇5～12個測點進行飛機噪聲監(jiān)測

　　D.每種機型測量的起降狀態(tài)不得少于3次

　　5.關于生態(tài)環(huán)境調查，下列說法正確的是(ABC)。

　　A.生態(tài)環(huán)境調查至少要進行兩個階段

　　B. 影響識別和評價因子篩選前要進行初次調查和現(xiàn)場踏勘

　　C、環(huán)境影響評價中要進行詳細勘測和調查

　　D.環(huán)境影響評價后要再次進行勘測和調查