如果提單的“出單日期”與“發(fā)運(yùn)日期”不相一致的處理方法
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-07-01 10:25:24
通常，海運(yùn)提單都有一個(gè)“簽發(fā)日期”(issuing date)和一個(gè)“裝船日期”(on board date)，實(shí)務(wù)中，還有一個(gè)“收貨日期”（THE DATE OF RECEIVING GOODS）及一個(gè)具體的“開航日期”（SAILING DATE）。
實(shí)務(wù)中，船公司大多把簽發(fā)日期（issuing date）、“裝船日期”（ON BOARD DATE）、“收貨日期”及“開航日”（SAILING DATE）打成同一天。UCP500第二十三條A款對(duì)此是這樣規(guī)定：“已裝船或已裝具名船只，可由提單上印就的‘貨物已裝上具名船只’或‘貨物已裝運(yùn)具名船只’的詞語來表示，在此情況下，提單的“出具日期”即視為“裝船日期”與“裝運(yùn)日期”。
在所有其他情況下，裝上具名船只，必須以提單上注明貨物裝船日期的“批注”來證實(shí)。在此情況下，“裝船批注日期”即視為“裝運(yùn)日期。”UCP500第二十六條A款Ⅱ是這樣說的：“出單日期即視為發(fā)運(yùn)、接受監(jiān)管或裝載日期及裝運(yùn)日期。然而，如果單據(jù)以蓋章或其它方式標(biāo)明發(fā)運(yùn)、接受監(jiān)管或裝載日期，則此類日期即視為裝運(yùn)日期。”
從UCP500的上述表述可以看出，海運(yùn)提單的“出具日期”即視為“裝船日期”和“裝運(yùn)日期”。大多數(shù)船公司也是將提單的“出單日期”與“裝運(yùn)日期”打成同一天的。
如果信用證有條款規(guī)定，“已裝船提單”的出單日后10天內(nèi)提交銀行相關(guān)單據(jù)。船公司先簽發(fā)了一張“聯(lián)合運(yùn)輸提單”，并注明了“簽發(fā)日”。晚些時(shí)候，等貨物裝船后，這份提單又被加蓋“已裝船”章及日期，這樣提單上就有了兩個(gè)日期，即：一個(gè)“簽發(fā)日”，一個(gè)“已裝船日”，這兩個(gè)日期卻不是在同一天的。為了計(jì)算交單的10天期限，是將提單上的“簽發(fā)日”，還是將提單上的“已裝船”的蓋章日期作為提單的“裝運(yùn)日期”來計(jì)算呢？
根據(jù)UCP500的精神，已加列“裝船批注”時(shí)，則該“批注日期”將被視作運(yùn)輸單據(jù)的出單日期和裝運(yùn)日期。
UCP 500第43條B款是這樣說的：“所提交的運(yùn)輸單據(jù)上的最遲裝運(yùn)日期即視為裝運(yùn)日期”。從該條款規(guī)定來看，該聯(lián)合運(yùn)輸提單如果是“收妥待運(yùn)”單據(jù)，在晚些時(shí)候加蓋的“已裝船批注”的日期，將因此被視作提單的“裝船日期”和“裝運(yùn)日期”，即“ON BOARD DATE”，信用證中的“已裝船提單”出單日后的10天交單期，也是根據(jù)此日期來計(jì)算。