城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 
一、查看相關(guān)數(shù)據(jù) 
1、風(fēng)玫瑰 
●污染工業(yè)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位，居住區(qū)位于下風(fēng)向。 
●注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風(fēng)或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴(kuò)散緩慢，加速環(huán)境污染。 
2、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符 
3、比例尺：1：50萬-1：10萬  重點(diǎn)地區(qū)示意圖1：5萬-1：1萬 
4、成果：文本、主要圖紙。 
附件：綜合規(guī)劃報(bào)告、專題規(guī)劃報(bào)告、基礎(chǔ)資料匯編 
5、編制資質(zhì)：乙級(jí)以上單位 
6、人口規(guī)模 
7、城市化水平預(yù)測(cè)：注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，避免過高現(xiàn)象。 
一、  產(chǎn)業(yè)空間布局 
1、劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展 
自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏  
勞動(dòng)力：數(shù)量、結(jié)構(gòu) 
經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)：差的不宜建高技術(shù)園區(qū)  
區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運(yùn)輸 
地理位置：接受大城市的輻射 
產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復(fù)分散建設(shè) 
協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求 
二、  中心鎮(zhèn)選取 
1、數(shù)量：一般不超過2-3個(gè) 
2、選取：具有重要職能的城鎮(zhèn) 
3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件 
三、  城鎮(zhèn)體系的空間布局 
1、發(fā)展方向   依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，避開限制發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域， 有利于城鎮(zhèn)群的形成 
2、結(jié)構(gòu)：點(diǎn)軸式、增長極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。 
3、等級(jí)、規(guī)模    中心城市規(guī)模不宜過大 
中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小 
不應(yīng)缺乏中間層次 
4、發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向。 
5、區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊。考慮未來一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。
四、  交通組織 
1、路網(wǎng)疏密　不宜過疏、過密 
有與發(fā)展軸垂直的交通 
2、聯(lián)系　交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。 
道路連接等級(jí)不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。 
不宜過分追求環(huán)路。 
有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許，不必修建 
不能只有高速路，而無公路連接。 
3、高速出口　預(yù)留恰當(dāng)　有快速路，公路相連 
4、過境交通：不宜穿越城市中心 
5、機(jī)構(gòu)設(shè)置  機(jī)場(chǎng)端凈空不宜飛越市區(qū)。 
跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側(cè)面相切。 
與市區(qū)距離10-30KM，且有專用高速路相連。  
機(jī)場(chǎng)跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM，若軸線通過城市，則15KM。 
多座城市共用機(jī)場(chǎng)。