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2011年國際商務(wù)單證員考試:繕制輔導(dǎo)82

來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時間:2011-01-25 14:10:09

    為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)國際商務(wù)單證員考試課程 全面的了解考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2011年國際商務(wù)單證員考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料,希望對您參加2011年的國際商務(wù)單證員考試有所幫助!

    5、非顯而易見的損失

    承運(yùn)人一般拒絕賠償非顯而易見的損失,理由是標(biāo)準(zhǔn)提單中有關(guān)于包裝內(nèi)容不明的說明。在一些法律中,如果貨物的狀況隱藏于包裝內(nèi)或集裝箱內(nèi),那么提單的內(nèi)容可以使承運(yùn)人免于承擔(dān)上述貨物滅失或損壞的責(zé)任。據(jù)此,索賠人必須提供確鑿證據(jù)證明非顯而易見的損失發(fā)生于承運(yùn)人控制貨物期間,而這總是很困難的,并且經(jīng)常拿不到證據(jù)。只有此時,承運(yùn)人才要說服法院,他不應(yīng)當(dāng)對損失負(fù)責(zé)。

    確定由誰對包裝內(nèi)貨物滅失或損壞承擔(dān)責(zé)任是一個經(jīng)常發(fā)生的問題。這樣的損失要么是隱蔽性的,因?yàn)橥獠堪b沒有“不良狀況

    “的跡象;要么是未檢查出來,因?yàn)橐话阈缘臋z驗(yàn)本來能夠發(fā)現(xiàn)損失,但卻做的不夠充分。在集裝箱化運(yùn)輸之前,承運(yùn)人會檢驗(yàn)外部包裝,所以應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)損失的機(jī)率不大。一般來說,貨物所有人或他們貨物運(yùn)輸保險人承擔(dān)了貨物的隱蔽性損失。

    6、集裝箱化運(yùn)輸與“無法定位"的損失

    隱蔽性損失是集裝箱化運(yùn)輸中的一個非常大的問題。我們無法判定隱蔽性損失發(fā)生于運(yùn)輸?shù)哪囊惶囟▍^(qū)段,所以隱蔽性損失經(jīng)常被稱為“無法定位的”損失。搬運(yùn)貨物時,承運(yùn)人只有機(jī)會檢查托運(yùn)人封裝集裝箱的外部狀況,要檢驗(yàn)內(nèi)部,承運(yùn)人不得不打開封條,這樣就會破壞集裝箱的完整性。所謂集裝箱的完整性是指封條表明的集裝箱內(nèi)部裝箱貨物未被亂動過。要確定集裝箱的完整性,承運(yùn)人必須檢驗(yàn)集裝箱里邊裝箱貨物,開具確認(rèn)貨物狀況仍然良好的核對票據(jù),然后重新封裝集裝箱。本來集裝箱化運(yùn)輸?shù)闹匾獌?yōu)勢是相對低的運(yùn)費(fèi)率,因此,強(qiáng)制承運(yùn)人承擔(dān)檢查集裝箱內(nèi)部裝箱貨物這樣廣泛的義務(wù)不會給任何人帶來好處。

    當(dāng)貨運(yùn)代理為封裝好的集裝箱開具FIATA-FBL時,他就處于與承運(yùn)人同樣的地位。實(shí)踐中,貨運(yùn)代理提供拼箱服務(wù)或裝箱服務(wù)。承運(yùn)人可以將損失當(dāng)作是隱蔽性的,因?yàn)樗盏降亩际欠庋b好的集裝箱。而貨運(yùn)代理在集中運(yùn)輸前就已經(jīng)知道貨物的狀態(tài),因而必須提供確定的證據(jù)證明裝箱前后貨物都處于良好狀態(tài)。

    根據(jù)海牙一維斯比規(guī)則,F(xiàn)IATA-FBL第8.3條針對包括海上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)過程中所發(fā)生的滅失與損壞,包括隱蔽性損失,規(guī)定了統(tǒng)一的責(zé)任限制。對于不包含海上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn),第8.5條規(guī)定的統(tǒng)一責(zé)任限額與《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》(CMR)中的規(guī)定一樣,滅失或損壞的貨物賠償為每千克8.33特別提款權(quán)。只有當(dāng)貨運(yùn)代理可以證明損失發(fā)生于特定區(qū)段時,他才可以適用該區(qū)段上的責(zé)任限制。

    7、簽發(fā)日期

    貨運(yùn)代理必須保證簽發(fā)日期與其代理人或?qū)嶋H承運(yùn)人接管貨物的日期一致。如果FIATA-FBL作為港至港或海運(yùn)提單使用時,應(yīng)在所有托運(yùn)的貨物都已裝船后簽發(fā)FIATA-FBL.信用證條款經(jīng)常要求在FIATA-FBL中填寫的日期上加蓋“已裝船”。

    有時,客戶會要求貨運(yùn)代理倒簽提單。倒簽提單可能成為不正確的陳述,導(dǎo)致貨運(yùn)代理承擔(dān)其通常的保險范圍之外的潛在的責(zé)任。貨運(yùn)代理的潛在責(zé)任是這樣產(chǎn)生的:其客戶需要提交信用證下的FIATA-FBL;而信用證限定銀行只接受其認(rèn)為正確的運(yùn)輸單據(jù)。例如,收貨人需要及時收取一批時裝貨物以投放特定的市場。因此,收貨人在信用證中加入一個條款:提單應(yīng)于某一特定日期之前簽發(fā)。如果為符合這一條件而錯誤地填寫簽發(fā)FIATA-FBL的日期,收貨人支付了貨款卻可能無法賣出貨物。如果貨運(yùn)代理的客戶破產(chǎn),收貨人可以起訴貨運(yùn)代理,而貨運(yùn)代理很可能找不到抗辯理由。

  

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