2011年跟單員考試輔導(dǎo)：貿(mào)易術(shù)語(4)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-04-19
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4、卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題
按照CFR條件成交，貨到目的港后的卸貨費由誰負(fù)責(zé)也是一個需要考慮并加以明確的問題。如果使用班輪運輸，由于裝卸費用已打入班輪運費中，故在卸貨費由誰負(fù)擔(dān)上不會引起爭議，而大宗商品一般采用租船運輸，在租船運輸情況下，卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)呢？由于各國和地區(qū)有不同的習(xí)慣做法，為避免在卸貨費用負(fù)擔(dān)上引起爭議，便產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見的變形有以下幾種：
�、� CFR Liner Terms（CFR班輪條件）這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費。
② CFR Landed（CFR 卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。
�、� CFR Ex Tackle（CFR 吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負(fù)責(zé)。
�、� CFR Ex Ship's Hold （CFR艙底交貨）按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。
一、單項選擇
1.按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（B）。
A. 貨交承運人 B. 貨物在裝運港越過船舷
C. 貨物在目的港卸貨后 D. 裝運港碼頭
2.《1932年華沙-牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（C）合同而規(guī)定的。
A. FOB B. CFR C. CIF D. FCA
3.在交貨地點上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（C）的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。
A. FOB Under Tackle B. FOB
C. FOB Vessel D. FOB Liner Terms
4.某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用（C）為宜。
A. FCA B. CIP C. CPT D. DDP
5.FOBS是指（B）。
A. 買方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用
B. 賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用
C. 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費用和卸貨費用
D. 賣方不負(fù)責(zé)支付裝船費用和卸貨費用
6.以CFR成交，應(yīng)由（C）。
A. 買方辦理租船訂艙并保險 B. 賣方辦理租船訂艙并保險
C. 賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 D. 買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險
