2011年單證員考試基礎理論與知識模擬題及答案9
來源：育路單證員考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-04-28 09:14:32
為了幫助考生系統(tǒng)的復習單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年單證員考試相關資料，希望對您參加本次考試有所幫助！
三、判斷題（每題l分，共25分。答案為“是”的，請在答題卡上涂A，答案為“否”的，請在答題卡上涂B）
1.在國際貿易中，一項合同的有效成立都必須經(jīng)過發(fā)盤和接受，發(fā)盤是由賣方做出的行為，接受是由買方做出的行為。 （ ）
2.對不可撤消信用證中任何條款的修改，都必須經(jīng)有關當事人全部同意后才能生效，對同一修改通知中的內容允許部分接受。 （ ）
3.按CIF／CIP貿易術語成交，盡管價格中包括至指定目的港／目的地的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港／目的地的責任。 （ ）
4.在DES條款下，賣方不僅承擔正常的運費和保險費，還要負擔諸如轉船、繞航、加保特殊附加險等產生的額外費用。 （ ）
5.本票只能簽發(fā)一式一份，匯票可以簽發(fā)一式兩份或多份（銀行匯票除外）。 （ ）
6.一般來說，票據(jù)的背書次數(shù)越多，背書人越多，票據(jù)的擔保性也越弱。 （ ）
7.根據(jù)<（UCP600}}規(guī)定，保兌行保兌信用證后，對隨后接到的修改書可自行決定是否將保兌責任擴展至修改書。 （ ）
8.同一船只、同一航次中的多次裝運貨物，因為裝運港和裝運日期不同，所以被視為分批裝運。（ ）
9.提單正面通常印有“不知條款”，表示承運人不知道集裝箱內實際裝入的貨物品質和件數(shù)，與之有關的貨損、貨差、貨物短缺、貨物不實等責任均由托運人承擔相應責任。 （ ）
10.航空貨運中，承運人有權選擇運輸路線或變更貨運單上由托運人所填的運輸路線，不必事先通知托運人。 （ ）
11.普惠制（GSP）全稱為普遍優(yōu)惠制度（Generalized System of Preference）：指發(fā)達國家給予發(fā)展中國家的出口產品（制成品、半成品、某些初級產品）一種比正常關稅更優(yōu)惠的關稅優(yōu)惠制度。 （ ）
12.“進料對口”指生產企業(yè)在向海關備案時，既有進口合同又有出口合同，而且進出口合同是相對應的，數(shù)量上是平衡的加工貿易方式。 （ ）