2011年跟單員考試《基礎(chǔ)理論》章節(jié)跟蹤練習(xí)(39)
來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2011-07-06
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11.采用樣品成交時(shí)，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，應(yīng)選擇質(zhì)量最好的樣品給對(duì)方，以達(dá)成交易。（ ）
12.一項(xiàng)發(fā)盤必須寫明有效期。（ �。�
13.在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（ �。�
14.一項(xiàng)有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無(wú)條件地完全接受后，合同即告成立。（ ）
15.從法律效力來(lái)看，合同和確認(rèn)書這兩種形式的書面合同沒(méi)有區(qū)別。（ �。�
16.在合同中規(guī)定溢短裝條款對(duì)賣方較為有利。（ �。�
17.如果在散裝貨的交易合同中，沒(méi)有規(guī)定溢短裝數(shù)量和與使用“約”字的含義一樣，允許交貨數(shù)量有5%的機(jī)動(dòng)幅度。（ �。�
18.合同中如果未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計(jì)價(jià)。（ ）
19.我國(guó)采用定牌生產(chǎn)出口商品時(shí)，在商品或其包裝上只能使用買方指定的商標(biāo)或品牌，而不能注明“中國(guó)制造”字樣。（ �。�
20.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志可以用圖形和文字表示。（ �。�
21.交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度可以由買方或賣方選擇，但不論由誰(shuí)選擇，每次裝貨數(shù)量均不能超過(guò)承運(yùn)人宣布的船舶裝載量。（ ）
22. FOB、CFR、CIF三種術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成主要不同點(diǎn)在于國(guó)外費(fèi)用不同。（ ）
23. CIF價(jià)格構(gòu)成中的保險(xiǎn)費(fèi)是以FOB價(jià)格為基礎(chǔ)計(jì)算的。（ �。�
24.進(jìn)出口商品的凈價(jià)是指不包括明傭和暗傭的實(shí)際價(jià)格。（ �。�
25.含傭價(jià)~凈價(jià)/（1一傭金率），其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。（ ）
26.在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（ ）
27.為適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需求，我國(guó)出口貿(mào)易中，應(yīng)爭(zhēng)取以買方的樣品成交。（ �。�
28.租船運(yùn)輸較適用于大宗貨物的運(yùn)輸。（ �。�
29. FOB術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)該在訂艙完成后向買方發(fā)出裝船通知。（ �。�
30.當(dāng)出口換匯成本低于外匯牌價(jià)時(shí)，出口企業(yè)就有人民幣盈利。（ �。�
