海上貨運事故處理復(fù)習(xí)資料(6)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
第四節(jié) 海運案例
「提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“掌握”，重點是把前邊所學(xué)的知識融會貫通，學(xué)會分析案例�！�
1、 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口，貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱后，將整箱貨交給船公司，同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險，收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所在貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。
請問，（1）收貨人可以向誰索賠？
�。�2）最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？
答：（1）可以向保險人或承運人索賠，因為根據(jù)保險合同，在保險人承包期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任，因為根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供“適載”的COC，由于COC存在問題，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。也可以向貨代公司索賠，貨主與貨代之間有著委托代理關(guān)系。
（2）由于承運人沒有提供“適載”COC，而貨代在提空箱是沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、某貨主委托承運人的貨運站裝載1000箱小五金，貨運站在收到1000箱貨物后出具倉庫收據(jù)給貨主，在裝箱時，裝箱單上記載980箱，貨運抵近口國貨運站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同時提單上有加注“由貨主裝箱、計數(shù)”收貨人便向承運人提出索賠，但承運人拒賠。分析回答下列問題
�。�1）提單上類似“由貨主裝載，計數(shù)”的批注是否適用拼箱貨，為什么？
�。�2）承運人是否是要賠償收貨人的損失，為什么？
（3）承運人如果承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)賠償多少箱？
答：（1）不適用，因為是承運人的貨運站代表承運人收貨并裝箱的，除非貨運站代表貨主裝箱，計數(shù)。
�。�2）是，提單在承運人與收貨人之間是絕對證據(jù)，收貨人有權(quán)以承運人未按提單記載數(shù)量交貨而提出賠償要求。
�。�3）20箱。
3、中國A貿(mào)易出口公司與外國B公司以CFR洛杉磯，信用證付款條件達(dá)成出口貿(mào)易合同。合同和信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運。A貿(mào)易公司在信用證有效期內(nèi)委托C公司將貨物裝上D班輪公司直駛目的港的班輪，并以直達(dá)提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行的直達(dá)提單予以付款，在運輸途中，船公司為接載其他貨物，擅自將A公司托運的貨物卸下，換裝其他船舶運往目的港。由于中途延誤，貨物抵達(dá)目的港的時間比正常直達(dá)船的抵達(dá)時間晚了20天，造成貨物變質(zhì)損壞。為此，B公司向A公司提出索賠。A公司為此咨詢C公司，假如你是C公司，請回答A公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？理由何在？B公司可否向船公司索賠？
答：（1）A公司對此貨損不承擔(dān)責(zé)任。
�。�2）因為A公司已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單，賣方義務(wù)以履行，按CFR的條件成交。貨物在裝港裝上駛往目的港的船舷時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移。貨物何時到達(dá)目的港，是否到達(dá)目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。
�。�3）B公司可憑直達(dá)提單向承運人索賠。
4、某國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼裝業(yè)務(wù)，此時他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以它是無船承運人。2004年9月15日，該無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發(fā)貨人的拼裝貨入一個20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套，無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套，所有的提單都是清潔提單，2004年9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀態(tài)良好和鉛封完整的集裝箱，并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞，2004年9月25日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問：
�。�1） 收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r，無船承運人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？
�。�2） 如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？
�。�3）無船承運人如何防范這種風(fēng)險？
答：（1）無船承運人要承擔(dān)責(zé)任。無船承運人收到貨物時簽發(fā)的提單為清潔提單，表明貨物狀況良好，因此要對貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。
�。�2）班輪公司不需要承擔(dān)責(zé)任。因為班輪公司是按照外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱在CY交給無船承運人的。
（3）應(yīng)投保責(zé)任險，在提單上做批注或貨主保函換取清潔提單或其它方式換貨。
