海上貨運事故處理復(fù)習(xí)資料(3)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
3、第三者的責(zé)任
第三方責(zé)任人一般是指港口裝卸企業(yè)、陸路及水路運輸企業(yè)、第三方船舶、車輛及倉儲企業(yè)等。其責(zé)任的確定主要是看貨損貨差發(fā)生的時間和地點。
總之，事故責(zé)任的劃分，應(yīng)以貨物在誰的有效控制下為基準(zhǔn)。而且對于任何貨損、貨差事故，首先是托運人與承運人之間的賠償問題解決，然后才是承運人或托運人與第三方之間的追償問題。
第三節(jié) 索賠
「提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“掌握”，本節(jié)是本章中的重點，掌握索賠的一半程序以及索賠的基本條件」
一、 索賠提出的原則和條件
1提出索賠的原則
�。�1）實事求是的原則——根據(jù)所發(fā)生的實際情況，分析其原因，確定責(zé)任人及其責(zé)任范圍。
�。�2）有根有據(jù)的原則
�。�3）合情合理的原則
�。�4）注重實效的原則
2索賠對象的確定
買方通常應(yīng)該根據(jù)貨物買賣合同的規(guī)定，向賣方提出索賠的情況主要有：
（1）原裝貨物數(shù)量不足
�。�2）貨物的品質(zhì)與合同規(guī)定不符
（3）包裝捕撈致使貨物受損
�。�4）未在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)交貨等原因
以上情況下，收貨人憑有關(guān)機構(gòu)出具的鑒定證書，并根據(jù)買賣合同有關(guān)條款的規(guī)定，向托運人提出索賠
收貨人通常應(yīng)該根據(jù)貨物運輸合同的規(guī)定，向承運人提出索賠的情況主要有：
�。�1）承運人在目的地交付的貨物數(shù)量少于提單，運單等運輸單證中所記載的貨物數(shù)量
�。�2）承運人在運輸單證上未對所運輸?shù)呢浳镒鞒霰Ａ襞r，收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)生殘損，些少，且系承運人的過失
（3）貨物在滅失或損害是由于承運人免責(zé)范圍以外的責(zé)任所致等原因。
3索賠必須具備的條件
具備四個基本條件
�。�1）索賠人具有索賠權(quán)
（2）責(zé)任方必須負(fù)有實際賠償責(zé)任
�。�3）賠償?shù)慕痤~必須是合理的
（4）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠
例題：一項合理的索賠必須具備那些條件？
答：（1）索賠人要有索賠權(quán)
（2）責(zé)任方必須附有實際賠償責(zé)任
�。�3）索賠的金額必須是合理的
�。�4）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠
