航次租船貨運代理實務輔導(1)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
一、基本要求
1.熟悉國際貨物買賣合同與航次租船合同的銜接。
2.掌握金康94合同填寫、條款的審核與修改，裝卸時間和滯期費、速遣費的計算實例。
第一節(jié)國際貨物買賣合同與航次租船合同的銜接
「提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“熟悉”，主要把涉及到得基礎(chǔ)概念性知識掌握，考試易出單選或者判斷等小題目」
一、國際貨物買賣合同裝運期條款與航次租船合同受載期條款的銜接
受載期的含義是指船舶到達港口，并做好裝貨準備的時間。受載期通常規(guī)定為一段時間，習慣上這段時間為5—10天左右。
注意！受載期并不是貨物裝上運輸工具的期限，只是規(guī)定是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限，貨物真正裝上船還需要一段時間。
解約日是船舶到達合同規(guī)定的裝貨港，并做好裝貨準備的最后一天。
「06」受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限。船舶在受載期這一段時間內(nèi)的任意一天到達裝港都是租約允許的。
答案：對
1.受載期必須是裝運期內(nèi)的一段時間
2.受載期的最后一天不能是裝運期的最后一天或幾天
3.受載期以裝運期的中間時間段為宜
二、國際貨物買賣合同價格術(shù)語與航次租船合同裝卸費用條款的銜接
1.FOB價格術(shù)語下
�。�1）FOB班輪條件（FOB Liner Terms）和FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）。這兩個術(shù)語下，通常是指裝船費用按班輪條件辦理，即由買方承擔，賣方則不負擔相關(guān)費用。為此作為承租人的買方，雖然可以不必考慮裝卸費用條款與貨物買賣合同價格術(shù)語的銜接問題，但如果能夠爭取到由船舶出租人承擔裝卸費用則更好。
�。�2）FOB包括理艙費（FOB Stowed）、FOB包括平艙費（FOB Trimmed）、FOB包括理艙、平艙費（FOBST）。這三種術(shù)語通常是要求賣方負責將貨物裝入船艙、并承擔包括理艙費、平艙費在內(nèi)的裝船費用。為此作為承租人的買方，就要考慮裝卸費用條款與貨物買賣合同價格術(shù)語的銜接問題了。在與船舶出租人訂立裝卸費用條款時，最好訂立“FI”或者是“FIOST”。船舶出租人不負擔裝船費用，承租人雖然對應船舶出租人而言要承擔裝船費用，但實際上根據(jù)買賣合同由賣方承擔。
2.CFR/CIF價格術(shù)語下
�。�1）CFR/CIF Liner Terms和CFR/CIF Landed.這兩個術(shù)語下，通常是指卸船費用按班輪條件辦理，即由賣方承擔，買方則不負擔相關(guān)費用。為此作為承租人的賣方，雖然可以不必考慮裝卸費用條款與貨物買賣合同價格術(shù)語的銜接問題，但如果能夠爭取到由船舶出租人承擔裝卸費用則更好。
�。�2）CFR/CIF Ex Ship‘s Hold.這個術(shù)語下，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。為此作為承租人的賣方，要考慮裝卸費用條款與貨物買賣合同價格術(shù)語的銜接問題。在與船舶出租人訂立裝卸費用條款時，最好訂立“FO”或者是“FIOST”。船舶出租人不負擔卸船費用，承租人雖然對應船舶出租人而言要承擔卸船費用，但實際上根據(jù)買賣合同由買方承擔。
