2011年國際貨運代理人輔導(42)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
第五章 國際多式聯(lián)運成本與質(zhì)量控制
基本要求：
1、熟悉國際多式聯(lián)運成本及其控制
2、了解國際多式聯(lián)運服務質(zhì)量及其控制
第一節(jié) 國際多式聯(lián)運成本及其控制（新增 熟悉）
一、國際多式聯(lián)運成本的構成
國際多式聯(lián)運企業(yè)的總成本包括兩大部分：一是企業(yè)為獲得運輸、倉儲等而支付給各運輸供應商的運輸總成本。二是企業(yè)自身付出的經(jīng)營管理費。
二、國際多式聯(lián)運成本控制原理與途徑
1.選擇合理的計費方式
�。�1）單一制。它是指集裝箱從托運到交付，所有運輸區(qū)段均按照一個相同的運費率計算全程運費。
�。�2）分段制。它是指按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段，分別計算海運、陸運（鐵路、汽車）、空運及港站等各項費用，然后合計為多式聯(lián)運的全程運費，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收，最后再由多式聯(lián)運經(jīng)營人與各區(qū)段的實際承運人分別結算。目前大部分多式聯(lián)運的全程運費均采用這種計費方式。
（3）混合制。從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，向發(fā)貨人收取（預付運費）；從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收�。ǖ礁哆\費）。是分段制向單一制的過渡形式。
判斷題
在國際多式聯(lián)運運輸中，混合制計費方式是指按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段，分別計算海運、陸運（鐵路、汽車）、空運及港站等各項費用，然后合計為多式聯(lián)運的全程運費，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收的方式。（ ）
答案：錯誤
2.適時調(diào)整國際多式聯(lián)運運價
3.減少對各分包商的費用支出
多選題
下面哪幾項是國際多式聯(lián)運企業(yè)控制支付給各分包商的費用支出所采取相應的措施？（ ）
A.選擇合理的計費方式 B.適時調(diào)整國際多式聯(lián)運運價
C.減少對各分包商的費用支出 D.增加對各分包商的費用支出
答案：ABC
第二節(jié) 國際多式聯(lián)運服務質(zhì)量及其控制（新增 了解）
本節(jié)無考點
