2011年國際貨運(yùn)代理人輔導(dǎo)(41)
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-23
二、美加線上國際多式聯(lián)運(yùn)提單的制作特點(diǎn)
1.在成交訂約方面
�。�1）在MLB運(yùn)輸和IPI運(yùn)輸下，發(fā)貨人應(yīng)采用CIF或CFR價(jià)交易。
（2）如果收貨人的最終目的地是在OCP區(qū)域的，比如，芝加哥（Chicago），則原來的成交價(jià)為CIF或CFR Chicago可改為CIF或CFR美國西海岸指定港口，例如CIF或CFR Seattle.并寫明shipment from China to Seattle west coast OCP Chicago.
2.貿(mào)易合同、信用證及貨物運(yùn)輸標(biāo)志方面
在貿(mào)易合同和信用證目的地一欄應(yīng)加注MLB、 IPI或OCP字樣，在貨物的運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)，應(yīng)把卸貨港和MLB、IPI或OCP的最后目的地同時(shí)列明，如“Long Beach MLB Houston”。
3.卸貨港與交付地的記載
（1）卸貨港和交貨地，除顯示具體地點(diǎn)外還必須加上州名，如“Long Beach，CA".
�。�2）申請(qǐng)訂艙時(shí)，應(yīng)說明MLB、 IPI或OCP運(yùn)輸，并在貨運(yùn)單證中將卸貨港和MLB、 IPI或OCP的最后目的地同時(shí)列明。在提單制作時(shí)，提單上的交貨地欄中應(yīng)加注“MLB、IPI或OCP”字樣。OCP運(yùn)輸應(yīng)同時(shí)在提單正面的貨物內(nèi)容一欄內(nèi)加注“轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸點(diǎn)”字樣。
4.發(fā)貨人、收貨人、通知方的記載
（1）發(fā)貨人的資料必須完整，包括發(fā)貨人名稱、詳細(xì)的地址。如果由于發(fā)貨人資料不詳細(xì)導(dǎo)致貨物不能裝船，或在目的港不能卸貨、清關(guān)等一切后果及由此引起的罰金將由發(fā)貨人自行承擔(dān)。
�。�2）收貨人或通知方必須是美國境內(nèi)的，而且收貨人或通知方必須有一方是美國境內(nèi)真正的收貨人。對(duì)目的地收貨人/通知方的地址必須嚴(yán)格遵照格式。
�。�3）美國海關(guān)現(xiàn)已正式同意接受指示提單（To Order），但拒絕接受To Order或者To Order of Shipper/Bank等空白抬頭的指示提單輸入方式。而是必須采取記名抬頭的方式（To Order of the Actual Name of Bank或者To Order of the Actual Name of the Shipper）。而且Shipper或Bank的詳細(xì)的名稱，地址和聯(lián)系方法必須在“To Order of”后面列明。
5.貨名、標(biāo)志、數(shù)量與體積的記載
發(fā)貨人必須提供詳細(xì)準(zhǔn)確的毛重、體積、件數(shù)、品名及正確的柜號(hào)、柜型和封簽號(hào)。
6.運(yùn)輸條款
判斷題（2007年考題）
關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單證的表現(xiàn)形式，目前并沒有統(tǒng)一的格式。所以可以認(rèn)為集裝箱提單就是多式聯(lián)運(yùn)的單證。（ ）
答案：錯(cuò)誤
解析：由于集裝箱運(yùn)輸不一定就是多式聯(lián)運(yùn)，因此為集裝箱簽發(fā)的提單不一定是多式聯(lián)運(yùn)提單。
