2011年國(guó)際貨運(yùn)代理人輔導(dǎo)(36)
來(lái)源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-23
例：我國(guó)某公司出口委托國(guó)際貨運(yùn)代理人出運(yùn)一票貨物，共裝10個(gè)20英尺集裝箱（TEU）。假設(shè)從國(guó)內(nèi)某港口到國(guó)外某港口的基本費(fèi)率是USD1600/20‘TEU，附加費(fèi)BAF（燃油附加費(fèi)）是USD200/20'TEU，EBS（應(yīng)急燃油附加費(fèi)）是USD80/20'TEU，PSS（旺季附加費(fèi)） 是USD150/20'TEU，CAF（貨幣貶值附加費(fèi)）是USD100/20'TEU.請(qǐng)問(wèn)：
（1）如果該出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL IN RATE”，那么“ALL IN RATE”是多少？
�。�2）如果該出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL IN FREIGHT”，那么托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？
答：（1）“ALL IN RATE”為包干費(fèi)率，包干費(fèi)率為：1600+200+80+150+100=2130/TEU
（2）“ALL IN FREIGHT”為包干費(fèi)，即將基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)合并在一起，以包干費(fèi)的形式計(jì)收運(yùn)費(fèi)。包干費(fèi)為：數(shù)量×包干費(fèi)率=10×2130=21300美元。
�。�3）滯期費(fèi)
集裝箱班輪運(yùn)輸中的滯期費(fèi)是指在集裝箱運(yùn)輸中，貨主未在規(guī)定的免費(fèi)堆存實(shí)踐內(nèi)前往指定的集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站提取貨物及交還集裝箱，而由承運(yùn)人向貨主收取的費(fèi)用，實(shí)踐中也稱其為滯箱費(fèi)。滯期費(fèi)按天計(jì)算。
單選題（2005年）
在集裝箱班輪運(yùn)輸中，當(dāng)收貨人提取集裝箱貨物后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還空箱時(shí)，承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用稱為（ ）。
A.滯箱費(fèi)
B.滯留損失費(fèi)
C.租金
D.滯納金
答案：A
