2012年監(jiān)理工程師考試?yán)碚撆c法規(guī)模擬練習(xí)3
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-09-07 15:44:11
21.監(jiān)理工程師注冊機關(guān)是指（ ）。
A.國務(wù)院建設(shè)行政主管部門
B.省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)行政主管部門
C.建設(shè)部專門設(shè)立的機構(gòu)
D.縣級以上人民政府建設(shè)主管部門和其他有關(guān)部門
22.控制可以按照不同的方式進行分類，前饋控制和反饋控制是按照（ ）劃分的控制類型。
A.事物發(fā)展過程
B.控制的出發(fā)點
C.控制信息的來源
D.是否形成閉合回路
23.在控制系統(tǒng)中，調(diào)整分子系統(tǒng)所具有的控制基本功能是（ ）。
A.目標(biāo)規(guī)劃和計劃
B.制定標(biāo)準(zhǔn)
C.評定效績
D.糾正偏差
24.為了保障工程項目實體質(zhì)量，需要從工序質(zhì)量開始控制，進而實現(xiàn)對分部工程、單位工程、單項工程的質(zhì)量控制，從而實現(xiàn)對整個建設(shè)項目的質(zhì)量控制。這表明，目標(biāo)分解應(yīng)當(dāng)滿足（ ）的要求。
A.目標(biāo)控制的全面性
B.目標(biāo)控制的系統(tǒng)性
C.項目實現(xiàn)過程的全面性
D.項目實現(xiàn)過程的系統(tǒng)性
25.由于（ ）重復(fù)出現(xiàn)的概率較大，表現(xiàn)出某種規(guī)律性，因而人們可能較成功地預(yù)測其發(fā)生的概率，從而相對容易采取防范措施。
A.純風(fēng)險
B.技術(shù)風(fēng)險
C.基本風(fēng)險
D.投機風(fēng)險
26.在系統(tǒng)識別建設(shè)工程風(fēng)險與合理地作出風(fēng)險對策決策之間起著重要橋梁作用的是（ ）。
A.風(fēng)險管理
B.風(fēng)險評價
C.損失控制
D.風(fēng)險調(diào)查
27.在下圖所示的建設(shè)工程風(fēng)險識別過程中，編號為③的方框內(nèi)工作內(nèi)容為（ ）。
A.識別建設(shè)工程風(fēng)險因素、風(fēng)險事件及后果
B.建立初始風(fēng)險清單
C.建設(shè)工程風(fēng)險分解
D.建立建設(shè)工程風(fēng)險清單
28.風(fēng)險識別的特點之一是不確定性，這是風(fēng)險識別（ ）的結(jié)果。
A.個別性和主觀性
B.個別性和復(fù)雜性
C.主觀性和復(fù)雜性
D.復(fù)雜性和相關(guān)性
29.對于風(fēng)險評價來說，建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)（ ）。
A.只能反映各種風(fēng)險綜合作用的后果，不能反映各種風(fēng)險各自作用的后果
B.只能反映各種風(fēng)險各自作用的后果，不能反映各種風(fēng)險綜合作用的后果
C.既能反映各種風(fēng)險綜合作用的后果，又能反映各種風(fēng)險各自作用的后果
D.既不反映各種風(fēng)險綜合作用的后果，又不反映各種風(fēng)險各自作用的后果
30.若開標(biāo)后中標(biāo)人發(fā)現(xiàn)自己的報價存在嚴(yán)重的誤算和漏算，因而拒絕與業(yè)主簽訂施工合同，這一對策為（ ）。
A.風(fēng)險回避
B.損失控制
C.風(fēng)險自留
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
