150. 長途汽車客運站的布局：

    分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉

    站前廣場應明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務區(qū)域

    汽車進出站口應設置引道，并應滿足駕駛員視線要求

    汽車進出站口應與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應有隔離措施

    151. 電臺電視臺場地選擇

    宜設置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市干道和次干道

    環(huán)境安靜無強震動和強噪聲源、空中無飛機航道、遠離高壓架空線和高頻發(fā)生器

    足夠發(fā)展余地

    152. 多層車庫宜選在道路暢通、交通方便的地方

    但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處

    應考慮一定的室外用地作停車、調(diào)車和修車用

    體量大，設計時應考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一

    重點防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距

    尤其不宜靠近醫(yī)院、學校、住宅建筑

    153. 城市廣場可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂、紀念、宗教等六類

    154. 旅客站站前廣場設計規(guī)劃要求：

    廣場形態(tài)應與站房、人流、車流協(xié)調(diào)，與城市總體布局協(xié)調(diào)

    滿足城市規(guī)劃要求

    人流、車流不得交叉

    各種不同車流避免沖突

    過境交通不得穿越廣場，廣場內(nèi)要選擇恰當?shù)娜诵谢顒悠脚_以使廣場空間與流線組織各得其所

    主要美化環(huán)境，適當安排綠化，方便旅客休息

    功能分區(qū)明確；停車場地適當分隔；全面考慮發(fā)展問題；要充分利用地形條件和特點等

    155. 航空港與城市的理想距離為10——30公里

    156. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團道路和宅間道路共四級

    居住區(qū)盡端式道路的長度不宜大于120M，并應設不小于12M*12M的回車場

    居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連

    當沿街道建筑物長度超過160M時，應增設洞口尺寸不小于4M*4M的消防車道

    人行出入口間距一般不超過80M，超過時則應在底層加設人行通道口

    機動車道對外出入口間距不應大于150M

    過境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢