2012年單證員考試基礎理論知識預習講義(99)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-11-23 14:28:15
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單證員考試基礎理論知識預習講義（99）
�。�5）承擔貨交第一承運人之前的一切風險 / 承擔貨交第一承運人之后的一切風險（含貨經(jīng)他國的費用）：貨交第一承運人是風險轉(zhuǎn)移的標準。
注意 1：CIP項下，辦理保險是賣方的責任，但是最低險別，貨物風險在貨交第一承運人后轉(zhuǎn)給買方。
2：工作中必須時刻注意及時將裝運情況通知賣方，——裝船通知書至少和提單簽發(fā)日同一天。
3：FCA、CPT、CIP也屬于象征性交貨，也是裝運合同。
3、 CIP和CIF異同：
�。�1）都是裝運合同，都是象征交貨。
（2）不同點有三：一是風險轉(zhuǎn)移不同，一個是貨交第一承運人一個是貨越船舷；一是適用一切運輸方式，一是僅適用水路運輸；鑒于運費方式的差別，一是可能投各種險別，一是投海洋運輸險。
七、 EXW術語：
1、 EXW是EXCHANGE AT WORKS的意思，后跟出口商倉庫、工廠所在地。
2、 EXW項下，工廠交貨視同國內(nèi)貿(mào)易。賣方不負責裝貨、不負責出口報關、甚至不負責幫忙裝貨和提供出口包裝，提交單據(jù)也只需提供發(fā)票即可，所有的風險全由買方來獨自承擔，買方責任最大。
八、 FAS術語：
1、 FAS是FREE AT SHIPSIDE的意思，后跟出口國港口，如我國上海出口，則為FAS SHANGHAI
2、 FAS船邊交貨價，賣方負責出口清關、交單，將貨物運到船邊下面，并負責此前風險，此后風險轉(zhuǎn)移。租船訂艙、付款贖單、報進口關以及裝船后的風險都是買方負責。注意做好船貨銜接問題。
九、 DAF術語：
1、 DAF是DELIVERED AT FRONTIER的簡寫，為邊境交貨價，后果出口國陸路邊境口岸，如DAS DANDONG.
2、 出口方承擔邊境交貨前的風險、運費并出口清關，交與買方管制后風險轉(zhuǎn)移。適用于邊境相鄰的兩國。賣方交單交貨、買方付款贖單收貨。
十、 DES術語：
1、 DES是DELIVERED EXCHANGE SHIP的簡寫，目的港船上交貨價，跟進口國港口，如出口東京DES TOYTO.
2、 賣方需要出口清關、租船訂艙、交單交貨，承擔運到進口國港口前的一切風險、費用與責任，只要到了目的港，風險方轉(zhuǎn)移給給買方，貨卸碼頭以及進口清關等等都需要由買方負責承擔。卸貨前的運輸方式最后一程必是海運。
十一、DEQ術語：
1、 DEQ是DELIVERED EXCHANGE QUAY的簡寫，進口國碼頭交貨價，跟進口國港口，如出口東京DES TOYTO.
2、 在DES基礎上，賣方還負責貨卸碼頭。碼頭交貨后風險與責任轉(zhuǎn)移買方。卸貨前的運輸方式最后一程必是海運。
十二、DDU術語：
1、 DDU是DELIVERED BUT DUTY UNPAID的簡寫，進口國國內(nèi)交貨未清關價，后跟進口國地點，如出口美國休斯頓，則為DDU HOUSTON
2、 賣方責任非常大，要負責運到進口人所指定的地點的一切運費、保費、承擔一切此前的風險，但不負責在進口國的進口清關。對于運輸方式?jīng)]有做出明確的約定。
十三、DDP術語：
1、 DDP是DELIVERED AND DUTY PAID的簡寫，進口國國內(nèi)交貨清關價，后跟進口國地點，如出口美國休斯頓，則為DDU HOUSTON
2、 這種方式做生意，風險完全就要由出口方來承擔，包括口清關。誰做誰是二傻�？梢宰瞿稠椂愘M的排除。
十四、國際貿(mào)易慣例
1、 《1932華沙-牛津規(guī)則》主要是對CIF合同性質(zhì)、買賣雙方的責任、風險、權利義務做了界定。
2、 《1990美國對外貿(mào)易定義修正本》
�。�1）主要對EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ做了界定，對FOB又做了6種細分。
�。�2） FOB的特殊解釋：
FOB適用于一切運輸方式，如要求海運，則后面必須加VESSEL和港口字樣；
FOB項下賣方不負責出口清關，如果需要幫忙，則清關費用也必須有買方支付；
FOB VESSEL海運交貨，風險轉(zhuǎn)移點是船底而非船舷。
3、《2000國際貿(mào)易術語解釋通則》
�。�1）對《90通則》做了兩大改變：
FAS和DEQ項下清關和關稅的義務；
FCA項下裝貨和卸貨的義務。
�。�2） E組術語術語啟運術語，F(xiàn)組術語系主運費未付術語，C組術語系主運費已付術語，C、F組均屬于裝運合同，系象征性交貨，D組術語術語到貨合同，為實質(zhì)性交貨。
�。�3） CIF、CIP明確了誰負責投保，此外的術語都沒有明確投保責任。EXW買方責任最大，DDP賣方責任最大；FOB、FAS、CFR、CIF必須適用江海運輸，DES、DEQ最后一程必須是江海運輸，其余的屬于對于運輸方式無要求！
十五、貿(mào)易術語選擇的一般性原則：
1、多創(chuàng)匯、少用匯原則
2、考慮運輸條件和貨物特性
3、考慮運價
4、考慮運輸方式
5、考慮海上風險