成都：3條高速公路的446座橋梁開始體檢
來源：考試大發(fā)布時(shí)間：2011-11-30 15:38:32
昨日（19日）一大早，一臺巨大的橋梁檢測車開上成南立交橋，伸出長長的“手臂”將工程師送到距離橋梁底板最近的位置。原來，這是中交一院的工程師在對橋梁進(jìn)行常規(guī)檢測。不僅是成南立交橋，成南高速、遂渝高速、南渝高速上的446座橋都將在近期逐一接受檢測。
橋梁每隔三四年檢測一次
在現(xiàn)場作業(yè)的工程師熊鋮介紹，這臺橋梁檢測車價(jià)值800多萬元，是從美國整車進(jìn)口來的，工程師檢測橋梁時(shí)需要貼近橋梁的各個(gè)部位。如果是從地面搭建支架、用支架“兜住”工程師檢測作業(yè)的工作平臺，檢測作業(yè)會十分費(fèi)時(shí)費(fèi)事，換一個(gè)地方，就得新搭一個(gè)支架，而采用橋梁檢測車，隨走隨用，省去了不少麻煩，而且工作平臺在塔柱內(nèi)，可以進(jìn)行上下距離為9米的智能升降，還可以向前伸展、向后縮進(jìn)，十分方便。
根據(jù)混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范、橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范等國家規(guī)定，針對橋型為現(xiàn)澆箱梁的底板這個(gè)部位，對裂縫的規(guī)定是，不允許出現(xiàn)橫向裂縫，縱向裂縫不允許超過0.2mm.熊鋮說，四川空氣中水分較多，一旦水、空氣等透過裂縫進(jìn)入底板內(nèi)部，很可能引起鋼筋銹蝕，這將影響橋梁的承載能力。他所屬的中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（中交一院）每隔3～4年，就會對橋梁進(jìn)行一次常規(guī)檢測。主要針對支座、梁板、墩臺以及混凝土配比、內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)等，進(jìn)行綜合性檢查。
對成南立交橋的檢測從17日下午開始，最先檢測的是右幅橋。昨日開始檢測左幅橋，預(yù)計(jì)今日可完成整座橋的檢測。
三條高速的446座橋都要體檢
熊鋮說，這一次橋梁常規(guī)檢測覆蓋了成南高速、遂渝高速、南渝高速上一共446座橋，檢測工作從20多天前正式啟動。熊鋮說，他所在的橋梁檢測小組負(fù)責(zé)251座橋，目前已經(jīng)檢測完畢138座大小不一的橋梁，還沒有發(fā)現(xiàn)特別嚴(yán)重，或者需要拆毀的橋梁。
他們會對每一項(xiàng)檢測做詳細(xì)記錄，最后生成檢測報(bào)告，對橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行評定，把橋梁分為一類、二類、三類、四類和五類。其中，一類橋和二類橋的問題，屬于常規(guī)問題，可由川高公司下屬的養(yǎng)護(hù)公司自行處理；三類和四類的橋，一般存在嚴(yán)重問題，中交一院會對此出具一份專業(yè)的“維修加固設(shè)計(jì)”方案；而五類橋，則屬于要拆除的橋。
預(yù)計(jì)今日下午，熊鋮所在的橋梁檢測小組，就將帶著橋梁檢測車前往南渝高速，開始為這條高速上的112座橋梁進(jìn)行“體檢”。
