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2012年環(huán)評師案例分析復習要點:城市軌道交通

來源:中大網(wǎng)校發(fā)布時間:2011-12-02

    城市軌道交通建設(shè)項目(20分)

    擬建某城市軌道交通項目,建設(shè)內(nèi)容是地下段8km,車站7座。車站采用明挖法施工,區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工,小部分采用礦山法和明挖法施工。其中一座車站用地的一部分是原農(nóng)藥廠的廠區(qū),經(jīng)場地環(huán)境評價,確定表層土壤中六六六含量略超過土壤環(huán)境質(zhì)量標準,深層沒有發(fā)現(xiàn)超標。線路經(jīng)過1個居民區(qū)、1所學校,其中學校位于線路正上方;居民區(qū)建筑物類型為II類,與線路軌道中心線距離45m.

    1.該項目環(huán)境影響評價的重點是什么?

    施工期影響和運營期振動對地面環(huán)境敏感建筑的影響。另外,原農(nóng)藥廠環(huán)境遺留問題也是環(huán)評重點關(guān)注的問題。

    2.振動環(huán)境影響評價量是什么?線路經(jīng)過居民區(qū)、學校的區(qū)間軌道應(yīng)采取什么振動治理措施?

    振動環(huán)境影響評價量是VLz10.

    該案例居民區(qū)與線路距離45m,不必采取措施。學校位于線路正上方,地鐵振動影響大,需采用彈簧浮置板道床(可以保證減振8dB以上),另外要有減振扣件。

    注意:《環(huán)境影響評價技術(shù)導則一城市軌道交通》中規(guī)定的各類建筑物的控制距離。軌道中心線距居民、文教、機關(guān)區(qū)Ⅱ類建筑物的控制距離為35~40m.

    3.施工期環(huán)境影響最小的施工方法是什么?施工期應(yīng)采取什么環(huán)保措施?

    與其他方法比較,盾構(gòu)法暗挖隧道環(huán)境影響最小。施工期除了須采取噪聲、揚塵治理措施外,本案例有土壤污染問題,所以施工期要注意對施工人員采取防護措施。

    注意施工期共性:

    共性盾構(gòu)法是一種暗挖隧道的施工方法,此法是在盾構(gòu)機鋼殼體的保護下,依靠其前部的刀盤或挖掘機開挖地層,并在盾構(gòu)機殼體內(nèi)完成出渣、管片拼裝、推進等作業(yè)。盾構(gòu)法具有施工進度快、作業(yè)安全、噪聲小、管片精度高、襯砌質(zhì)量可靠、防水性能好、地表沉降小、占用場地少等優(yōu)點。與其他方法比較,盾構(gòu)法暗挖隧道環(huán)境影響最小。因此在有條件的情況下,應(yīng)盡量采用盾構(gòu)法施工。(可以上網(wǎng)查查盾構(gòu)機的圖片)

    減緩噪聲影響的措施主要有合理布局施工場地、合理安排作業(yè)時間、安裝隔聲屏或罩等。

    揚塵治理措施:及時清運建筑垃圾、及時清掃撒落物、噴淋灑水、運輸車輛加蓋帆布、禁止超載、控制車速等等。

    4.對原農(nóng)藥廠廠區(qū)車站用地的土壤應(yīng)采取什么措施?是否必須修復?

    場地土壤受到輕微污染,不等于需要修復。根據(jù)風險評價結(jié)論,本案例土壤中六六六修復標準值遠高于土壤環(huán)境質(zhì)量二級標準,表層土壤中六六六含量略超過土壤環(huán)境質(zhì)量標準,深層沒有發(fā)現(xiàn)超標,因此不必治理。

    注意:判斷是否需要修復,首先要分析土壤監(jiān)測結(jié)果是否達到需要修復的標準。這就要注意區(qū)別土壤環(huán)境質(zhì)量標準和土壤修復標準。

    5.對地鐵車站的評價應(yīng)考慮哪些環(huán)境因素?

    應(yīng)該考慮聲環(huán)境影響因素和大氣環(huán)境影響因素。

    主要考慮風亭噪聲的影響,包括風機噪聲和冷卻塔噪聲。距離風亭15km范圍內(nèi)不能有其他建筑,故風亭15km范圍內(nèi)的建筑必須拆除。

    大氣環(huán)境影響因素應(yīng)考慮風亭異味的影響。

    城市輕軌考題注意:

    1、各要素專題設(shè)置:

    社會經(jīng)濟和城市生態(tài)評價:分析線路與城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃等的相容性。生態(tài)影響應(yīng)側(cè)重分析與城市生態(tài)景觀協(xié)調(diào)性。

    聲環(huán)境影響預(yù)測與評價:主要包括施工期場站開挖噪聲影響評價、風亭和冷卻塔噪聲影響評價及列車運行噪聲對敏感點的影響評價。合理布局施工場地、合理安排作業(yè)時間、安裝隔聲屏或罩等

    振動預(yù)測與分析評價:注意對沿線敏感點的影響,提出合理可行的減振措施,包括設(shè)置減振基座,采用軟接頭連接,在特殊減振地段采用減振扣件或者彈性整體道床活浮置整體道床。

    另外還有,水環(huán)境預(yù)測評價、固體廢物影響分析、電磁環(huán)境影響評價。

糾錯

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