甘肅草草與匆匆明確校車特權，之所以顯得無聊與可笑，是因為，誰都知道，國務院將在一個月內出臺的《校車安全條例》，將是一次革命性制度改變，已經(jīng)明確要上升到法律制度的層級。只要具有起碼的法律體系知識，也都能明白，這種上位法要比地方性法規(guī)更具效力。事實上，此次國家修訂《校車安全條例》，也很嚴謹慎重。因為校車安全涉及到校車的生產(chǎn)、技術、配備、責任主體、校車權限，如何建立安全監(jiān)管長效機制，校車所需要資金問題如何解決等等問題。不久前，校車安全立法的首次部級會議召開，教育部、財政部、公安部等部委也都有參與。法律作為社會利益矛盾的調節(jié)器，只有真正處理好各方利益的平衡關系，到最后才能被真正執(zhí)行。那種只知道自說自話，做些表面文章來敷衍民意的制度規(guī)定，到最后也只會成為被清理的制度垃圾。

　　甘肅“11.16”重大道路交通事故，是一次傷痛，也是一次恥辱，但更應該成為一種鞭策，來倒逼相關制度有質量的出臺。這時，最需要從中央到地方，都理性站在讓公共安全的立場上，真正拿出讓利于民，還權于民的決心，認真借鑒國外在校車安全方面制度賦權的優(yōu)點，拿出適合中國具體情況的可操作性措拖，而不是隨意擺放幾條校車“特權”與“優(yōu)先”的條文，就指望獲得民意的嘉許。那樣的話，也只能讓公眾喝一聲倒彩。