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　　鋼模襯砌臺車主要結構及工作原理

　　1、鋼模襯砌臺車主要技術參數(shù)

　　2、主要結構及工作原理

　　臺車由行走機構、臺車架、鋼模板、模板垂直升降和側向伸縮機構、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)6部分組成。

　　1.側模板

　　2.頂模板

　　3.上縱梁

　　4.垂直升降機構(頂部液壓缸和垂直支承絲杠)

　　5.側部液壓缸、側向支承絲杠Ⅰ

　　6.側向支承絲杠Ⅱ

　　7.側向支承絲杠Ⅲ

　　8.門架立柱

　　9.門架橫梁

　　10.行走機構

　　11.下部支承絲杠

　　3.1行走機構

　　行走機構由主動、被動兩部分組成，共4套裝置，分別安裝于臺車架兩端的門架立柱下端，整機行走由2套主動行走機構完成，即行走電動機帶動減速器，通過鏈條傳動，使主動輪驅動整機行走，被動輪隨動。行走傳動機構帶有液壓推桿制動器，以保證整機在坡道上仍能安全駐車。

　　3、臺車架

　　臺車架由端門架、中間門架、上下縱梁、斜拉桿、支承桿等組成，各部分通過螺栓聯(lián)為一體，兩端門架支承于行走輪架上，中門架下端裝有支承螺桿，襯砌施工時，混凝土載荷通過模板傳遞到4個門架上，并分別通過行走輪和支承絲杠傳至軌道——地面。在行走狀態(tài)下，螺桿應縮回，門架上部前段裝有操作平臺，放置液壓及電氣裝置。

　　3.3模板

　　模板是直接襯砌混凝土的工作部件，是由螺栓聯(lián)為一體的數(shù)塊頂模和側模組成，頂模與側模采用鉸接，側模可相對頂模繞銷軸轉動，支模時，頂部液壓缸將頂模伸到位，再操縱側向液壓缸，將側模伸到位，調(diào)整頂部、側部支承絲杠、完成支模;收模時，按上述相反順序實施。不需拆模板，采用襯砌臺車提高了襯砌質量和施工效率，降低了勞動強度，另外在頂模上安裝有數(shù)臺附著式振動器，供混凝土振搗用，每塊模板上有工作窗口，用于灌注混凝土。

　　3.4液壓系統(tǒng)

　　由電動機、液壓泵、手動換向閥、垂直及側向液壓缸、液壓鎖、油箱及管路組成，其功用是快捷、方便地完成支收模、即頂模升降和支承側模。手動換向閥分別控制模板垂直升降和兩側模的側向伸縮，當液壓缸將模板支承到位后，再調(diào)整支承絲杠到位，灌注混凝土對模板產(chǎn)生的垂直和側向載荷主要由液壓缸和絲杠承載。