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　　工程應(yīng)用及臺(tái)車襯砌效果分析與評(píng)價(jià)

　　4.1工程應(yīng)用

　　臺(tái)車在贛龍隧道、玉元公路隧道、晉濟(jì)公路隧道、寶蘭單線鐵路隧道、內(nèi)昆鐵路隧道、西南線鐵路隧道、青藏鐵路隧道等工程得到廣泛應(yīng)用，臺(tái)車性能良好，結(jié)構(gòu)合理，襯砌質(zhì)量好。

　　4.2襯砌效果分析

　　(1)當(dāng)隧道開挖偏離中心時(shí)，可通過(guò)臺(tái)車的模板調(diào)整機(jī)構(gòu)達(dá)到調(diào)中、滿足了設(shè)計(jì)和施工要求。

　　(2)臺(tái)車有足夠的剛度和強(qiáng)度，在液壓缸和支承絲杠的聯(lián)合作用下，能抵抗混凝土強(qiáng)大的垂直和側(cè)向壓力，臺(tái)車不發(fā)生變形，由于各支點(diǎn)設(shè)計(jì)布局合理，有效的利用了臺(tái)車自身的重量和混凝土重量的壓力，保證了臺(tái)車澆注混土?xí)r克服混凝土的上浮作用。

　　(3)工作窗口布局合理，兩側(cè)澆注混凝土和振搗作業(yè)方便，頂部設(shè)有注料口和附著式振動(dòng)器，注入混凝土方便，且不需要人工搗固，減輕了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　(4)大片鋼模結(jié)縫嚴(yán)實(shí)，混凝土搗固設(shè)施齊備，混凝土密實(shí)無(wú)蜂窩、斑點(diǎn)、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象發(fā)生，表面光滑、平整、美觀。

　　4.3創(chuàng)新性和先進(jìn)性

　　(1)臺(tái)車架優(yōu)化設(shè)計(jì)，既保證足夠的強(qiáng)度和剛度，又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量減輕，且外形美觀。

　　(2)液壓系統(tǒng)采用了液壓鎖、平衡閥等措施，對(duì)液壓缸進(jìn)行液壓鎖定，同時(shí)配套采用了絲杠機(jī)械鎖定，這樣的“雙鎖定”保證了模板在襯砌狀態(tài)不變形、不移位，強(qiáng)化了模板的支承剛性，減輕了模板結(jié)構(gòu)重量。

　　鐵路公路隧道鋼模襯砌臺(tái)車的研制成功，是對(duì)傳統(tǒng)隧道襯砌施工方法的重大突破，一次襯砌長(zhǎng)度最長(zhǎng)可達(dá)12m，混凝土注入采用機(jī)械化，襯砌效率是傳統(tǒng)施工方法的數(shù)十倍，可節(jié)省大量的人力物力，改善了工人的工作條件。臺(tái)車可廣泛適用于長(zhǎng)短隧道的襯砌施工，同時(shí)襯砌、開挖時(shí)車輛通行互不干擾，可同時(shí)作業(yè)，其綜合性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，可廣泛推廣使用。

　　地下連續(xù)薄防滲墻

　　地下連續(xù)薄防滲墻主要適用于堤身及基礎(chǔ)的垂直防滲，也可用作土石壩防滲加固和壩體防滲心墻。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐和探索，我國(guó)堤防地下連續(xù)薄防滲墻施工技術(shù)有了很大進(jìn)展。與以往技術(shù)設(shè)備相比較，該技術(shù)提高了造墻效率，成墻厚度減少�煶蓧�質(zhì)量有所提高。

　　地下連續(xù)薄防滲墻施工的幾種工法和設(shè)備鉆孔灌漿成墻。其主要工作原理是鉆孔灌漿攪拌成墻。一種設(shè)備是多頭小直徑深層攪拌一次成墻樁機(jī)。該設(shè)備主要由液壓步履行走底盤、專用導(dǎo)架、六頭鉆桿、連鎖器等部分組成。設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、造墻效率高，最大成墻深度22m.另一種設(shè)備是雙動(dòng)力多頭深層攪拌樁機(jī)。主要由液壓步履行走底盤、專用導(dǎo)架、成墻器、三桿六頭攪拌鉆頭等部件組成。雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有鉆孔多級(jí)調(diào)速、鉆桿中心距可調(diào)、三管分別計(jì)量灌漿、垂直精度控制方式先進(jìn)、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，最大成墻深度21m.液壓抓斗超薄混凝土防滲墻。該墻厚度一般為25～30cm，選用設(shè)備為國(guó)外生產(chǎn)的CH-60型和CH-80型液壓抓斗，成槽最大深度可達(dá)70m以上。由于其厚度只有常規(guī)混凝土防滲墻的1/3～1/2，在一般情況下可采用液壓抓斗直接挖鑿成槽，施工機(jī)械化程度和工效大大提高，并可節(jié)省大量的混凝土及其他相關(guān)材料，工程造價(jià)大幅度降低。同時(shí)，墻體的垂直度和連續(xù)性也能得到更好保證，防滲效果完全能夠滿足各種設(shè)計(jì)要求，真正體現(xiàn)了混凝土防滲墻防滲性能好、施工周期短、造價(jià)低、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)。

　　振動(dòng)成墻法。其主要工作原理是采用振動(dòng)方式沉模，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后拔起成槽，灌漿成墻。有3種成墻設(shè)備：——高頻振錘薄壁板墻設(shè)備。該設(shè)備主要由工作主機(jī)、動(dòng)力站、液壓振動(dòng)錘、工作導(dǎo)架、配有底靴的H鋼梁組成。采用液壓振動(dòng)方式沉模。具有履帶行走定位方便、成墻厚度小、自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)組合較合理等優(yōu)點(diǎn)。最大成墻深度27m.——振動(dòng)沉模板墻施工設(shè)備。主要由機(jī)械步履式底盤、樁架、震錘、模板等部件組成。采用機(jī)械振動(dòng)方式，將雙模板互為導(dǎo)板交替直壓切入地下，待達(dá)到設(shè)計(jì)深度后拔起成槽、灌注漿體成墻。具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、垂直精度控制方式簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。最大成墻深度17m.——振動(dòng)插板造墻設(shè)備。由通用履帶式起重機(jī)、震錘、插板等部件組成。采用機(jī)械振動(dòng)方式，將兩塊插板互為導(dǎo)板交替直壓切入地下。該設(shè)備具有通用化設(shè)備利用程度高、成本低等特點(diǎn)。最大成墻深度一般為17m，成墻厚度為15cm、18cm兩種規(guī)格。

　　上述幾種設(shè)備廣泛適用于黏土、砂性土、淤泥質(zhì)土和含礫石(小卵石)的砂礫石土層地下連續(xù)薄防滲墻施工，堤防基礎(chǔ)防滲、病險(xiǎn)水庫(kù)防滲加固及新建工程的基礎(chǔ)防滲處理。但振動(dòng)類造墻設(shè)備由于施工中存在較大振動(dòng)，故使用范圍受到一定限制，可用于小型壩堤及基礎(chǔ)的垂直防滲。

　　地下連續(xù)薄防滲墻施工技術(shù)是一項(xiàng)較好的堤(小型壩)及基礎(chǔ)垂直防滲措施。由于其防滲效果可靠而得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。上述幾種設(shè)備施工的防滲墻經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)，墻體滲透系數(shù)、允許水力比降、抗壓強(qiáng)度均能滿足設(shè)計(jì)要求。