想要“好天”須全民減排

　　梁熙彥說(shuō)，造成空氣污染加重的根本原因還是人們向空氣排放的污染物。同樣在氣壓低、有霧的氣象條件下，如果排放的污染物很少，空氣質(zhì)量變差的程度也會(huì)有限。

　　“每個(gè)人都少開點(diǎn)車行不行?每個(gè)企業(yè)都少排放點(diǎn)兒污染物行不行?”梁熙彥說(shuō)，北京地區(qū)在氣象條件較好時(shí)，污染物擴(kuò)散都不容易。如果污染物減排不下去，這種霧天即遭遇中重度污染的情況不會(huì)好轉(zhuǎn)。減少污染物排放，需要全民參與，每一個(gè)人都要貢獻(xiàn)力量。但根據(jù)目前北京和全國(guó)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量根本好轉(zhuǎn)尚需很長(zhǎng)時(shí)間。

　　昨天上午，市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中通過(guò)實(shí)名微博表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：空氣是區(qū)域、水是流域，人為的行政區(qū)劃應(yīng)該服從污染防治的客觀要求。區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和守土有責(zé)要結(jié)合起來(lái)。

　　大霧·影響

　　主干道事故頻發(fā)

　　昨天的大霧并未給本市市界段各條高速帶來(lái)太大影響，但致使交通事故頻發(fā)。

　　前天夜間11時(shí)至昨天早上9時(shí)多，京平高速順義吳各莊到市界段配合河北采取臨時(shí)封路措施。其他高速北京段均未封路。

　　但在早高峰期間，本市頻發(fā)交通事故。早上8時(shí)多，京藏高速沙河大橋發(fā)生事故，造成堵車;阜石路發(fā)生2起事故，到上午10時(shí)，事故車輛雖然已被拖走，但滿地殘?jiān)�仍在阻礙后車行駛。阜石路全線擁堵;在北五環(huán)路段，一輛旗云轎車被其他車頂翻;在肖家河匝道上，兩輛車追尾，其中的一輛捷達(dá)車撞上隔離墩后整整轉(zhuǎn)了一圈;在頤和園西路，4輛車追尾……

　　早高峰期間，市交管局各執(zhí)勤隊(duì)采取等級(jí)上勤方案，在高速公路、環(huán)路、重點(diǎn)橋區(qū)加派警力。

　　除了天氣因素外，節(jié)前司機(jī)駕車的急躁心態(tài)也是造成事故多發(fā)的原因。市民唐先生說(shuō)：“離春節(jié)沒(méi)幾天了，公司里還有一大堆的事情，要走訪好幾家客戶單位，真是挺著急的，趕緊干完活還等著回家過(guò)年呢。”