想要“好天”須全民減排

　　梁熙彥說，造成空氣污染加重的根本原因還是人們向空氣排放的污染物。同樣在氣壓低、有霧的氣象條件下，如果排放的污染物很少，空氣質(zhì)量變差的程度也會有限。

　　“每個人都少開點車行不行?每個企業(yè)都少排放點兒污染物行不行?”梁熙彥說，北京地區(qū)在氣象條件較好時，污染物擴散都不容易。如果污染物減排不下去，這種霧天即遭遇中重度污染的情況不會好轉(zhuǎn)。減少污染物排放，需要全民參與，每一個人都要貢獻力量。但根據(jù)目前北京和全國的發(fā)展態(tài)勢，北京地區(qū)實現(xiàn)空氣質(zhì)量根本好轉(zhuǎn)尚需很長時間。

　　昨天上午，市環(huán)保局副局長杜少中通過實名微博表達了自己的觀點：空氣是區(qū)域、水是流域，人為的行政區(qū)劃應該服從污染防治的客觀要求。區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和守土有責要結(jié)合起來。

　　大霧·影響

　　主干道事故頻發(fā)

　　昨天的大霧并未給本市市界段各條高速帶來太大影響，但致使交通事故頻發(fā)。

　　前天夜間11時至昨天早上9時多，京平高速順義吳各莊到市界段配合河北采取臨時封路措施。其他高速北京段均未封路。

　　但在早高峰期間，本市頻發(fā)交通事故。早上8時多，京藏高速沙河大橋發(fā)生事故，造成堵車;阜石路發(fā)生2起事故，到上午10時，事故車輛雖然已被拖走，但滿地殘渣仍在阻礙后車行駛。阜石路全線擁堵;在北五環(huán)路段，一輛旗云轎車被其他車頂翻;在肖家河匝道上，兩輛車追尾，其中的一輛捷達車撞上隔離墩后整整轉(zhuǎn)了一圈;在頤和園西路，4輛車追尾……

　　早高峰期間，市交管局各執(zhí)勤隊采取等級上勤方案，在高速公路、環(huán)路、重點橋區(qū)加派警力。

　　除了天氣因素外，節(jié)前司機駕車的急躁心態(tài)也是造成事故多發(fā)的原因。市民唐先生說：“離春節(jié)沒幾天了，公司里還有一大堆的事情，要走訪好幾家客戶單位，真是挺著急的，趕緊干完活還等著回家過年呢。”