2012年一級建造師市政案例分析精選(2)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-08-29
「精選案例3」（橋梁吊裝施工）
某城市環(huán)路立交橋長2.8km，其中跨越主干道路的路口設計采用鋼混凝土組合梁結構，跨徑52m， 分為3個吊裝段進行現(xiàn)場拼裝。吊裝前搭設2個型鋼臨時支架，鑒于中間段單節(jié)鋼梁自重約 98t，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：
①為保證吊車安裝作業(yè)，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段自行封閉道路后進行鋼梁的吊裝作業(yè)。
②請具有相應資質的研究部門對鋼梁結構在拼裝過程中不同受力狀態(tài)下的強度、剛度和穩(wěn)定性進行分析計算。
③通過招標程序將2個型鋼臨時支架的搭設及鋼梁的現(xiàn)場拼裝分包給專業(yè)公司，簽訂分包含同，明確技術質量的安裝要求。
問題：
1.結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工方案包括哪些內容？
2.項目部擬采取的措施①不符合哪些規(guī)定？
3.項目部擬采取的措施②驗算內容和項目是否齊全？如不齊，寫出正確做法。
答案解析提示
1.施工方案是施工組織設計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定。還應包括季節(jié)性措施，四新技術措施以及結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要應采取的相應方法與技術措施等方面的內容。
2.不符合關于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門的批準，方可按規(guī)定占用。未辦理手續(xù)不能自行夜間封路施工。
3.不齊全。鋼梁安裝前應對搭設的臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。確認臨時結構和鋼梁結構的安全狀態(tài)。
「精選案例4」（橋梁基礎結構施工）
某城市跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計26跨，橋梁下部結構有240根Ф1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機成孔。項目部針對鉆孔樁數(shù)量多，經(jīng)招標程序將鉆孔作業(yè)分項工程分包給B機械施工公司，由該公司負責組織鉆孔機械進行鉆孔作業(yè)。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件。
件一：因地下管線改移困難，經(jīng)設計單位現(xiàn)場決定8、9、10軸原樁位移動并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項目部及時復印后，直接交給測量員和負責本段施工的工長。
事件二：項目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池己淤積，正在進行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。
事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U型吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業(yè)人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場，并開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成后，經(jīng)項目經(jīng)理簽字，上報了企業(yè)安全部門。
事件四：受鉆孔機械故障影響，項目部要求B公司增加鉆孔機械，以保障鉆孔作業(yè)計劃進度。因B公司鉆機在其他工地，需等1周后才能運到現(xiàn)場，等到該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d.
問題：
1.結合背景資料事件一的執(zhí)行程序有無不妥？如有不妥，寫出正確程序。
2.指出事件二的做法有無違規(guī)之處？并寫出正確做法。
3.事件三的事故處理程序是否妥當？如不妥當，寫出正確做法。
答案解析提示
1.洽商變更作為有效文件管理對發(fā)放范圍應有簽字手續(xù)。
在施工過程中，項目技術負責人對有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。
2.違規(guī)之處：排放泥漿水到河道中；現(xiàn)場焚燒油氈。
正確做法：
①妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設施和河流。
②除設有符合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。施工單位要采取防止施工對環(huán)境造成污染的措施，按有關規(guī)定組織現(xiàn)場的施工。
3.正確做法：
①事故處理：事故發(fā)生后，應排除險情，做好標識，保護好現(xiàn)場。
②事故調查：項目經(jīng)理應指定技術、安全、質量等部門人員，會同企業(yè)工會代表組成調查組，開展事故調查。
③調查報告：調查組應把事故經(jīng)過、原因、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施寫成調查報告，并經(jīng)調查組全體人員簽字確認后報企業(yè)安全主管部門。安全事故報告不能只有項目經(jīng)理一人的簽字。
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