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2012年單證員《基礎(chǔ)理論》精選考點(diǎn)包艙包板運(yùn)輸

來(lái)源:中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間:2012-12-06 08:50:49

  包艙包板是指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板,而承運(yùn)人需要采取專(zhuān)門(mén)措施予以保證的一種營(yíng)運(yùn)方式。

  目前航空公司通常采取固定包艙和非固定包艙兩種形式。固定包艙指托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過(guò)包艙包板的方式運(yùn)輸時(shí),托運(yùn)人無(wú)論向航空公司是否交付貨物,都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi);非固定包艙指托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過(guò)包艙包板的方式運(yùn)輸時(shí),托運(yùn)人在航班起飛前72小時(shí),如果沒(méi)有確定艙位,承運(yùn)人則可以自由銷(xiāo)售艙位,托運(yùn)人向航空公司支付已經(jīng)確定艙位的運(yùn)費(fèi),沒(méi)有確定艙位部分,則無(wú)需向航空公司支付運(yùn)費(fèi)。

  例:

  固定包艙指的是托運(yùn)人只有向承運(yùn)人交付貨物,才支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。

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