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　　1.建設(shè)工程的實施過程，表現(xiàn)為①實物形成過程，②價值形成過程。從投資控制的角度來看，較為關(guān)心的是( )。
　　A.實物形成過程
　　B.價值形成過程
　　C.實物、價值形成過程
　　D.價值逐漸形成增長過程

　　2.監(jiān)理工程師在每個控制循環(huán)過程中，首先應(yīng)當(dāng)做為( )。
　　A.投入控制
　　B.轉(zhuǎn)換控制
　　C.信息反饋控制
　　D.評價對比工作

　　3.當(dāng)( )情況發(fā)生時，總監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)下達(dá)停工令。
　　A.某工序質(zhì)量不合格
　　B.工程質(zhì)量有下降趨勢
　　C.承包單位擅自將工程轉(zhuǎn)包
　　D.承包單位生產(chǎn)率下降

　　4.對于目標(biāo)實際值偏離計劃值的情況要采取措施加以糾正。根據(jù)偏差的具體情況，不改變總目標(biāo)的計劃值，調(diào)整后期實施計劃，屬( )情況。
　　A.輕度偏離
　　B.中度偏離
　　C.重度偏離
　　D.B～C

　　5.施工階段建設(shè)工程量控制的主要任務(wù)是通過對( )進(jìn)行全過程控制，以及對參加施工的單位和人員的資質(zhì)、材料和設(shè)備、施工機(jī)械和機(jī)具等實施全面控制。
　　A.施工單位和人員的資質(zhì)控制
　　B.施工投入
　　C.材料、構(gòu)配件等的質(zhì)量控制
　　D.施工和安裝過程E.施工機(jī)械的質(zhì)量控制
　　E.產(chǎn)出品

　　6.在對建設(shè)工程三大目標(biāo)對立統(tǒng)一關(guān)系進(jìn)行分析時，同樣需要將投資、進(jìn)度、質(zhì)量三大目標(biāo)作為( )統(tǒng)籌考慮，力求實現(xiàn)整個目標(biāo)系統(tǒng)最優(yōu)。
　　A.一個系統(tǒng)
　　B.目標(biāo)規(guī)劃和計劃結(jié)合
　　C.客觀規(guī)律及制約因素
　　D.統(tǒng)一的關(guān)系

　　7.風(fēng)險的概念可以從經(jīng)濟(jì)學(xué)、保險學(xué)、風(fēng)險管理等不同的角度給出不同的定義，但是 ( )事件不是風(fēng)險。
　　A.沒有損失后果
　　B.肯定發(fā)生損失后果
　　C.不確定性
　　D.實際結(jié)果與預(yù)期結(jié)果有差異

　　8.下列哪些( )屬于風(fēng)險因素。
　　A.自然風(fēng)險因素
　　B.風(fēng)險事件因素
　　C.損失機(jī)會因素
　　D.心理風(fēng)險因素
　　E.道德風(fēng)險因素

　　9.對建設(shè)工程風(fēng)險認(rèn)識的基本點為( )。
　　A.建設(shè)工程風(fēng)險因素多
　　B.建設(shè)工程風(fēng)險大
　　C.建設(shè)工程風(fēng)險具有特殊性
　　D.參與建設(shè)工程的各方均有風(fēng)險
　　E.建設(shè)工程風(fēng)險不確定性

　　10.在風(fēng)險分析過程中，常用的組合分解方式由( )三方面從總體亡進(jìn)行建設(shè)工程風(fēng)險的分解。
　　A.目標(biāo)維
　　B.時間維
　　C.結(jié)構(gòu)維
　　D.因素維
　　E.風(fēng)險清單