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sma瀝青路面的施工技術(shù)講解

作者:不詳   發(fā)布時間:2009-06-19 08:55:17  來源:網(wǎng)絡(luò)
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  sma瀝青路面的施工技術(shù)
  (1)瀝青瑪蹄脂碎石sma是一種以瀝青,礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填空于間斷級配的礦料骨架中,所形成的瀝青混合料是有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點,適用于高速公路,一級公路做抗滑表層使用。
  (2)sma瀝青路面施工,按施工技術(shù)規(guī)范要求首先應(yīng)進(jìn)行瀝青、礦料、纖維等材料選擇及試驗,進(jìn)行配合比設(shè)計,通過目標(biāo)配合比設(shè)計階級,生產(chǎn)配合比設(shè)計階段,生產(chǎn)配合比驗證階段。經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行試拌及試驗段鋪筑檢驗后,確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。
  (3)sma混合料的拌合
  1)瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機(jī)械拌制,
  2)纖維類摻加劑必須有可靠的(考試大)摻加設(shè)備
  3)瀝青混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。
  4)在試拌時,視混合料情況,拌合時間可相應(yīng)增、減。
  5)采用顆粒狀纖維,纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入。
  (4)sma的施工溫度
  sma拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高
  (5)sma混合料的運(yùn)輸
  1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸,為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液,但不得有余液積聚在車廂底部;
  2)為了保證連續(xù)攤鋪,開始攤鋪時,現(xiàn)場待卸料車輛不得太少;
  3)在卸料時,運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī),如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車,以保證攤鋪出的路面的平整度;
  4)瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋蓬布,防止混合料表面結(jié)硬;
  (6)sma混合料的攤鋪
  1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈,如用水沖,必須晾干后才能進(jìn)行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油,粘層油可使用改性瀝青(丁苯膠乳改性瀝青或其他),用量為0.25—0.4kg/㎡;
  2)為了保證路面的平整度,要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。
  (7)sma結(jié)構(gòu)路面碾壓施工
  1)sma混合料內(nèi)部含有大量瀝青碼蹄脂膠漿,黏度大,溫度低時很難壓實,因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。
  2)sma路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1~2遍、復(fù)壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中,壓路機(jī)應(yīng)“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機(jī),緩慢勻速(不超過5km/h)對路面進(jìn)行碾壓。采用振動壓路機(jī)時,宜用高頻率、低振幅。特別強(qiáng)調(diào)的是,在sma面層碾壓施工時,還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開,降低壓路機(jī)工作區(qū)段長度,保證在足夠(考試大)高溫度下進(jìn)行壓實作業(yè)。同時也要防止過度碾壓,破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。
  sma面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī),以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面,使路表失去紋理和粗糙度。
  (8)sma路面接縫處理
  1)sma路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青合料要困難,因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫,應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前,用切割機(jī)切割好,然后用水將縫處沖刷干凈,繼續(xù)施工時,涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。
  2)當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫,即施工時將已混合料部分留下10—20cm寬暫不碾壓,作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面,然后再跨縫碾壓以消除縫跡。
  3)橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面,原路面必須消除邊緣處壓實度不足部分(約3m),然后用切縫機(jī)鋸齊,形成垂直的接縫面,并用熱瀝青涂抹,然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的面層上,錯過新鋪層15cm,然后每壓一遍,向新鋪層移動15—20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。

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