2、1．背景材料：2001年4月26日，某橋梁施工現(xiàn)場發(fā)生一起腳手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重傷的重大事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。
　　事故經(jīng)過如下：4月26日8時40分，8名工人在腳手架平臺面上東北角拆卸成捆杠桿時，產(chǎn)生動荷，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形產(chǎn)生坍塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。
　　經(jīng)分析，事故原因如下：經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成人員傷亡的重大責(zé)任事故，造成該事故的原因是：
　　(1)直接原因
　　1)違章指揮吊裝作業(yè)。某施工單位為了趕進(jìn)度，在腳手架存在嚴(yán)重安全問題的情況下，違章指揮吊裝作業(yè)，將約為40t的桿件集中堆放在約30m2的平臺上，造成腳手架因局部負(fù)荷超載失穩(wěn)而坍塌。
　　2)腳手架存在嚴(yán)重缺陷。某腳手架安裝公司搭設(shè)的腳手架沒有施工設(shè)計圖紙，未按規(guī)定搭設(shè)，嚴(yán)重違反了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。該腳手架沒有剪刀撐，沒有與周圍的建筑物可靠拉接，存在嚴(yán)重安全隱患，在尚未完工經(jīng)驗收的情況下就開始啟用。
　　(2)間接原因
　　監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守建立規(guī)范。某監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，未對某施工單位提供的施工組織設(shè)計認(rèn)真審查研究；未按監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，對腳手架搭設(shè)施工進(jìn)行旁站、巡視、平行監(jiān)理；在腳手架存在嚴(yán)重安全隱患并且未驗收的情況下，對兩次違章使用未予制止，致使最后一次使用發(fā)生了事故，沒有盡到監(jiān)理單位應(yīng)盡的職責(zé)，是造成這起事故的重要原因。
　　2．問題：
　　對本起事故的責(zé)任應(yīng)如何劃分?

　　3、由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為(　　)。
　　A、密實懸浮結(jié)構(gòu)
　　B、骨架空隙結(jié)構(gòu)
　　C、密實骨架結(jié)構(gòu)
　　D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)

　　4、公路供配電系統(tǒng)具有(　　)功能。
　　A、提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運(yùn)營正常
　　B、保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
　　C、確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求
　　D、僅滿足開通時用電設(shè)備的供電要求
　　E、具有控制和調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行

　　5、隧道控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的(　　)倍
　　A、1
　　B、1.5
　　C、2
　　D、3

　　6、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，四級公路和山嶺重丘區(qū)的三級公路采用(　　)加寬。
　　A、1類加寬
　　B、2類加寬
　　C、3類加寬
　　D、2類和3類均可

　　7、中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇(　　)。
　　A、土工布
　　B、片石
　　C、篩選過的中砂、粗砂、礫石
　　D、膠泥
　　E、重黏土

　　8、施工方案包括的內(nèi)容很多，(　　)屬于科學(xué)施工組織和管理問題。
　　A、施工方法的確定
　　B、施工機(jī)具和設(shè)備的選擇
　　C、施工順序的安排
　　D、科學(xué)的施工組織
　　E、合理的施工進(jìn)度

　　9、按照《公路水運(yùn)工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，下列說法正確的是(　　)。
　　A、公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個等級
　　B、檢測機(jī)構(gòu)在同一公路聯(lián)程項目標(biāo)段中可同時接受業(yè)主、監(jiān)理的委托
　　C、不得轉(zhuǎn)包試驗檢測業(yè)務(wù)
　　D、檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任

　　10、對S曲線描述正確的是(　　)。
　　A、是工程進(jìn)度的表達(dá)
　　B、是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析
　　C、又稱為現(xiàn)金流動曲線
　　D、以工期為橫軸
　　E、以累計完成的工程費用的百分比為縱軸

　　答案
　　1、D
　　2、(1)該施工單位為了趕施工進(jìn)度，將約40t的構(gòu)件吊運(yùn)集中堆放在有嚴(yán)重安全問題的腳手架上，導(dǎo)致腳手架因負(fù)荷嚴(yán)重超載而坍塌，是造成事故發(fā)生的直接原因，在這起事故中負(fù)有主要責(zé)任。
　　(2)該腳手架安裝公司在腳手架搭設(shè)作業(yè)中，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在腳手架未完工的情況下就同意并協(xié)助施工單位吊運(yùn)桿件，是造成這起事故的重要原因，對這起事故負(fù)有重要責(zé)任。
　　(3)該監(jiān)理公司負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全的全程監(jiān)理。但該監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，沒有嚴(yán)格審核施工單位提出的腳手架施工組織設(shè)計和腳手架安裝公司施工組織方案；在腳手架搭設(shè)過程中，未對其進(jìn)行監(jiān)督檢查，在腳手架尚未完成、未辦理驗收移交的情況下，對桿件歷時數(shù)天的兩次吊裝作業(yè)，未提出制止指令，失去監(jiān)理應(yīng)盡的職責(zé)，對這起事故負(fù)有次要責(zé)任。
　　主觀題答案僅供參考
　　3、B　　4、ABCE　　5、C　　6、A　　7、AC　　8、CDE　　9、C　　10、ACDE