單項選擇題

1、某二級公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達不到合格標準，加固補強后達到合格，該事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故

2、下列情況中應在瀝青面層下鋪筑封層的是( )。
A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

3、某工程為土質(zhì)邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合( )。
A、框格植草防護
B、抹面防護
C、噴漿防護
D、噴射混凝土防護

4、屬于交通監(jiān)控對象的是( )。
A、設施狀況
B、環(huán)境干擾
C、人員狀況
D、交通流

5、下列屬于安全管理中對人管理的是( )。
A、氣象
B、航道
C、安全培訓
D、現(xiàn)場照明電器

6、下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法中，錯誤的是( )。
A、當石灰堆放時間較長時應覆蓋封存
B、生石灰塊應在使用前7～10d充分消解
C、消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵
D、消石灰可以不過篩使用

7、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，對機械車輛在危險地段作業(yè)時的要求錯誤的是( )。
A、必須設置明顯的安全警告標志
B、重車讓輕車
C、重車運行，前后兩車間距必須大于5m
D、重車運行，下坡時，兩車間距不小于10m

8、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。
A、平衡梁法
B、路拌法
C、走線法
D、豎向填筑法

9、在高處作業(yè)要求中，安全帶長度不應超過( )m。
A、1
B、2
C、3
D、4

10、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，瀝青的加熱溫度應控制在( )。
A、120～150℃
B、140～165℃
C、150～170℃
D、160～180℃

11、在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應由( )對施工預算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預算。
A、預算員
B、項目經(jīng)理
C、技術(shù)主管
D、總工程師

12、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是( )。
A、引氣劑
B、泵送劑
C、減水劑
D、著色劑

13、瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括( )。
A、合理選擇碾壓速度
B、保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)
C、合理確定初壓溫度
D、采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)

14、測量大、中橋的水中墩臺和墓礎的位置宜采用( )。
A、水準儀
B、經(jīng)緯儀
C、全站儀
D、紅外儀

15、隨著工程的進展，安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了( )的原則。
A、管生產(chǎn)必須管安全
B、誰主管誰負責
C、預防為主
D、動態(tài)管理

16、按照隧道施上中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是( )。
A、手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓
B、開挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
C、支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
D、襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓

17、某二級公路一座小橋在施工中因支架沉降導致一片主梁垮塌，未發(fā)生人員死亡，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、一般質(zhì)量事故
B、一級重大質(zhì)量事故
C、二級重大質(zhì)量事故
D、三級重大質(zhì)量事故

18、在隧道施工中，需要制定地質(zhì)超前預報方案和實施細則的條件是隧道長度大于( )m。
A、100
B、500
C、1000
D、2000

19、根據(jù)公路路線技術(shù)標準，在連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應設置( )。
A、爬坡車道
B、超車車道
C、避險車道
D、大車專用車道

20、由于責任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故稱為( )。
A、一般質(zhì)量事故
B、重大質(zhì)量事故
C、質(zhì)量問題
D、特大質(zhì)量事故

21、下面哪種排除地下水的設施只宜用于滲流不長的地段( )。
A、管式滲溝
B、洞式滲溝
C、檢查井
D、填石滲溝

22、下列有關(guān)水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是( )。
A、混凝土配合比的表示方法有“單位用量表示方法”
B、混凝土配合比的表示方法有“相對用量表示法”
C、混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算
D、凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得

23、路基的干濕類型是表示路基在( )的干濕狀態(tài)。
A、施工季節(jié)
B、春季
C、冬期
D、最不利季節(jié)

24、關(guān)于無機結(jié)合料基層養(yǎng)生，正確的說法是( )。
A、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于3d
B、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d
C、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于14d
D、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于28d

25、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定。
A、質(zhì)量監(jiān)督站
B、監(jiān)理單位
C、設計單位
D、建設單位

26、下列關(guān)于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側(cè)限抗壓強度的說法正確的是( )。
A、試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件
B、試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件
C、試件都是高：直徑＝1：1的圓柱體標準試件
D、試件采用的是邊長為70．7mm的正立方體為標準試件

27、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是( )。
A、2d內(nèi)
B、3d內(nèi)
C、12h內(nèi)
D、2h內(nèi)

28、路基高度設計時應考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，并應使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( )高度不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。
A、設計洪水頻率的計算水位0．5m的安全高度
B、波浪侵襲
C、壅水
D、地面積水

29、以下關(guān)于工程質(zhì)量事故報告的敘述，不正確的是( )。
A、任何單位和個人均有權(quán)力和義務將工程質(zhì)量事故的情況及時報告有關(guān)部門
B、公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位
C、公路工程在建項目，監(jiān)理單位為事故報告單位
D、交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報告單位

30、鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對( )施丁質(zhì)量產(chǎn)生影響。
A、擴大基礎
B、鉆孔樁
C、挖扎樁
D、沉井

31、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了( )。
A、防止集料表面結(jié)硬
B、避免集料產(chǎn)生離析
C、方便施工
D、避免集料溫度過高

32、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，若①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形。如下選項中排序正確的是( )。
A、①②③④
B、②①③④
C、①②④③
D、①③②④

33、機械化施工成本核算的形式有多種，針對機械臺班費用定額，全部費用組成進行的核算叫( )。
A、選項核算
B、逐項核算
C、經(jīng)營性租賃核算
D、維修班組核算

34、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設計單位未按照工程建設強制性標準進行設計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是( )。
A、責令改正，并給予警告處分
B、責令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款
C、責令改正，并處因設計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
D、責令改正，并對設計單位資質(zhì)作降級處理

35、圖紙綜合會審工作，一般由( )負責組織。
A、建沒單位
B、設計單位
C、監(jiān)理單位
D、施工單位

36、建設單位、設計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人( )。
A、處三年以下有期徒刑或者拘役
B、處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金
C、處五以下有期徒刑或者拘役
D、處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金

37、投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責任。
A、刑事責任
B、經(jīng)濟責任
C、行政責任
D、民事責任

38、合同專用條款是在通用條款中明確指出需要在合同專用條款或相關(guān)表中予以具體規(guī)定的數(shù)據(jù)、信息或與工程所在地具體情況有關(guān)規(guī)定。下列哪個數(shù)據(jù)一般不在合同專用條款中具體規(guī)定( )。
A、支付的審批時間
B、進度計劃的審批時間
C、合同工期和工程開工時間
D、索賠報告的提交和審批時間

39、遇有沼澤地段的土方挖運仟務，應選用的機械是( )。
A、鏟運機
B、平地機
C、濕地推土機
D、壓路機

40、屬于路面基層粒料類級配型是( )。
A、填隙碎石
B、天然礫石軋制成碎石
C、天然礫石
D、符合級配的天然砂礫

41、波形梁護欄屬于( )。
A、剛性護欄
B、半剛性護欄
C、柔性護欄
D、一般護欄

42、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失(含搶修費)達185．86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故

43、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是( )。
A、常用施工方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土
B、模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑
C、模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8．0MPa方可進行
D、外加劑應以稀釋溶液加入

44、屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、技術(shù)間歇

45、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、流水強度

46、按照隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩�技術(shù)要求，下列敘述錯誤的是( )。
A、進洞的運輸嚴禁人料混裝
B、洞內(nèi)運輸車速不得超過10km／h
C、燃燒汽油的車輛和機械可以進洞
D、卸碴時，人雖嚴禁站在斗內(nèi)扒碴

47、屬于螺旋鉆機施工特點的是( )。
A、在卵石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點
B、在漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點
C、適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件
D、適用土質(zhì)的地質(zhì)條件

48、在安全管理中，項目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責范圍內(nèi)的安全管理工作負責體現(xiàn)了( )的原則。
A、管生產(chǎn)必須管安全
B、誰主管誰負責
C、預防為主
D、動態(tài)管理

49、坐標法放樣目前主要采用的儀器是( )。
A、經(jīng)緯儀
B、紅外線測距儀
C、全站儀
D、GPS

50、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實行的“三不放過”原則的是( )。
A、事故原因不清不放過
B、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過
C、事故責任者不處理不放過
D、沒有防范措施不放過

多項選擇題

1、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時間為2d；它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的有( )。
A、該工程的工期將拖延5d
B、該工程的工期將拖延3d
C、該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序
D、如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響
E、如果是業(yè)主原因造成該非關(guān)鍵工作的上述拖延，也不會批準工期延長(延期)的申請

2、投標人在送交投標文件時，應按新情況更改或補充其在申請資格預審時提供的資料．以證實其仍能繼續(xù)滿足資格預審合格的最低標準，至少應更新的資料有( )。
A、財務狀況方面的變化
B、資格預審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進展程度和工程質(zhì)量
C、資格預審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級
D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
E、擬投入本項目主要人員變化情況

3、投入施工現(xiàn)場的勞動力由( )組成。
A、技術(shù)人員
B、技術(shù)工人
C、財會人員
D、機械工人
E、普通工人

4、下列關(guān)于屬于膨脹土的性質(zhì)的描述正確的是( )。
A、吸水膨脹，失水收縮
B、強度較低
C、黏粒成分主要由水礦物組成
D、黏性含量很高
E、壓縮性較高

5、路段收費分中心計算機系統(tǒng)所具有的功能有( )。
A、收集各收費站上傳的收費信息，并上報省收費結(jié)算中心
B、接收省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等)，并下發(fā)給各收費站
C、對收費數(shù)據(jù)進行匯總、整理、統(tǒng)計等
D、對收費票證(收據(jù)、定額票)、通行券進行管理
E、動態(tài)監(jiān)視功能

6、項目業(yè)主可以在專用條款中列出的內(nèi)容有( )。
A、需要進一步具體化的條款
B、根據(jù)本地區(qū)特點增列的條款
C、根據(jù)本地區(qū)慣例增列或刪除的條款
D、根據(jù)本地區(qū)特點刪除的條款
E、根據(jù)本工程的特點，取消監(jiān)理工程師計量支付的權(quán)利

7、施工單位在投標時，如有分包計劃，必須遵守的規(guī)定有( )。
A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包
B、應提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30％
C、分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規(guī)模相適應，具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務公包資質(zhì)
D、通過資格預審后，投標人所建議的分包人如發(fā)生變化，無需再征求招標人的批準
E、分包人應具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務公包資質(zhì)

8、預防高填方路基沉降的措施有( )。
A、施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快
B、在谷底采用大塊塊石拋填
C、施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實
D、下雨天進行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓
E、加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗�進行加固處理，當?shù)鼗�位于斜坡和谷底時，應做挖臺階處理

9、瀝青路面檢測中除平整度，縱斷高程、厚度外，還應檢測( )。
A、寬度
B、橫坡度
C、彎沉值
D、含水量
E、壓實度

10、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
A、公路建設單位
B、勘察、設計單位
C、施工單位
D、公路行政主管單位
E、監(jiān)理單位

11、下面關(guān)于橋梁總體檢驗項目及要求正確的有( )。
A、橋梁的凈空
B、橋面寬度：用鋼尺量每孔3～5處
C、橋長：用鋼尺量量測
D、橋頭高程銜接要求用水準儀測量
E、橋面中心偏位：用經(jīng)緯儀檢查3～8處

12、拱式明洞可分為( )。
A、路塹對稱型
B、路塹偏壓型
C、半路塹偏壓型
D、半路塹單壓型
E、半路塹擋土型

13、工程量清單中有標價的單價或總額包括工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅會等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
A、責任
B、權(quán)利
C、義務
D、保險
E、一般風險

14、公路工程質(zhì)量事故分為( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、特大質(zhì)量事故
E、重大質(zhì)量事故

15、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
A、混凝土薄壁橋墩
B、柱式橋墩
C、帶三角桿件的單向推力墩
D、懸臂式單向推力墩
E、柔性排架橋墩

16、水泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設置的部位有( )。
A、脹縫處
B、縮縫處
C、橫縫處
D、假縫處
E、切縫處

17、屬于嵌鎖型粒料類路面基層或底基層有( )。
A、石灰穩(wěn)定碎石
B、二灰碎石
C、泥灰結(jié)碎石
D、填隙碎石
E、二灰土

18、橋頭跳車正確的防治措施包括( )。
A、臺后填土回填壓實度達到要求
B、減少臺前預壓長度
C、采用砂石料做橋頭填料
D、做好橋頭路堤的排水、防水工程
E、改善地基性能，提高地基承載力

19、隧道附屬設施包括( )。
A、洞門
B、通風
C、照明
D、防排水
E、安全

20、目前我國高速公路收費系統(tǒng)使用的通行券為( )。
A、紙質(zhì)磁性券
B、紙質(zhì)二維條形碼券
C、非接觸IC卡
D、磁卡
E、塑料磁性券

21、交通安全設施除里程標、百米標和公路界碑以外，還包括下列哪些設施( )。
A、交通標志、交通標線
B、防撞設施、隔離柵
C、可變情報板
D、橋梁防拋網(wǎng)
E、視線誘導設施、防眩設施

22、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補方法有( )。
A、直接灌漿法
B、擴縫灌注法
C、抹畫修補法
D、全深度補塊法
E、壓注灌漿法

23、路基施工中，測定土的最佳含水量通常有哪些方法( )。
A、擊實試驗
B、輾壓實驗
C、振動臺法
D、表面振動擊實儀法
E、固結(jié)儀法

24、新奧法施工特點包括( )。
A、支護為聯(lián)合型復合襯砌
B、第一次柔性襯砌與圍巖共同丁作
C、第二次襯砌承受主要荷載作用
D、設置錨桿可提高原巖體強度
E、根據(jù)施工量測信息控制施工程序

25、屬于收費站計算機系統(tǒng)的功能有( )。
A、勺收費車道控制機通信完成信息采集
B、與分中心計算機通信、上報各種信息，接收下發(fā)的收費運行參數(shù)，并下發(fā)到收費車道控制機
C、對各種數(shù)據(jù)進行查詢、檢索
D、為車輛提供控制信息
E、視頻監(jiān)視功能