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在公路運營中出現(xiàn)的各種病害中,路基病害是最常見,治理難度也比較大,在增加養(yǎng)護費用的同時還使公路的壽命大大縮減。下面,就影響路基穩(wěn)定的病害類型及治理措施進行簡要論述。 一、路基病害形成的主要因素 由于路基在承受土體自重、行車荷載和各種自然因素的作用下,導(dǎo)致各個部位產(chǎn)生變形,變形又引起路基標(biāo)高和邊坡坡度、形狀的改變,嚴(yán)重時造成土體位移,危及路基的整體性和穩(wěn)定性,造成路基的各種破壞。 二、路基的病害類型及成因 1.路基變形。深填、高填、半填半挖或立交橋互通匝道填方,往往會在通車一段時間后下沉。究其原因,一方面在于施工因素,如壓實控制不好、分層過厚、施工措施不當(dāng)?shù);另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等。出現(xiàn)此問題,會使路面變形、開裂或下陷。 邊坡滑塌。邊坡滑塌是最常見的路基病害,根據(jù)邊坡土質(zhì)、破壞原因和規(guī)模不同可分為溜方和滑坡。溜方是由于少量土質(zhì)邊坡向下移動造成的。主要是由水損壞和施工不當(dāng)引起的;率挂徊糠滞馏w在重力作用下沿某一滑動面滑動。主要原因是由于邊坡太陡、選用不正確的傾斜層次填筑、土太濕、坡腳被水沖刷淘空。 路基沿坡滑動。在較陡的山坡填筑路基,由于路基底部被水浸濕,形成滑動面,坡腳又未進行支撐,在路基自重和行車荷載作用下,整個路基沿傾斜的原地面向下滑動,路基整體失去穩(wěn)定?荚嚢晒繁O(jiān)理師 軟土地基超限沉陷。軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等現(xiàn)象,應(yīng)采取預(yù)壓方式至使沉降穩(wěn)定,再調(diào)整縱斷,以滿足使用要求。 三、產(chǎn)生病害原因的一般分析 1.不良地質(zhì)條件造成的破環(huán)。巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)決定了邊坡穩(wěn)定性的喪失方式,如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主,而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好,邊坡穩(wěn)定 性越高。 設(shè)計不合理。由于經(jīng)驗的不足,很多地方目前在公路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體運用上存在兩個誤區(qū);一是認為公路就是標(biāo)準(zhǔn)越高越好,在設(shè)計和建設(shè)中都刻意追求所謂高、大、全的標(biāo)準(zhǔn);二是在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時教條化,不是因地制宜運用指標(biāo),而是千方百計讓地形、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標(biāo)準(zhǔn)。由于上述兩個認識上的誤區(qū),導(dǎo)致在建設(shè)過程中高填深挖路基增多,高路堤和高邊坡增多。 施工不當(dāng)。隨著各種工程活動的次數(shù)頻繁和規(guī)模擴大,對公路邊坡穩(wěn)定性的影響越來越顯著,特別是各種不當(dāng)?shù)墓こ袒顒右鸬倪吰隆⒙坊Х(wěn)事故經(jīng)常發(fā)生。對邊坡、路基穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響的活動包括削坡、坡頂加載、地下開挖等。 養(yǎng)護不善。路面病害處理不得力或交通安全設(shè)施維護不及時,病害在車輪載荷的反復(fù)作用下,向四周擴散、破碎、掉渣,形成大面積坑槽。損壞的交通安全設(shè)施會給過往車輛的行駛安全帶來隱患,尤其是夜間造成的車輛損壞及交通事故。 四、保護措施及防治辦法 1.路堤填筑前原地面處理。路基的施工質(zhì)量,是整個路線工程的關(guān)鍵,也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季、冬季的考驗的關(guān)鍵。要做好路基工程,必須扎扎實實地進行路基的填筑,尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。 路堤填料。路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土,不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。液限大于50塑性指數(shù)大于26的土,一般不宜作為路基填土。 填土路基壓實。路基施工時,應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進行,并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織,還要有一定素質(zhì)的施工隊伍來具體施工。 特殊地基處理。軟土地基具有極大的破壞性,但從廣義上講,只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時,我們都應(yīng)該視為軟基而認真對待,并進行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路堤處理。 完善排水設(shè)施。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài),必將對影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截,并排除到路基范圍之外,防止漫流、聚積和下滲。同時,對于影響路基穩(wěn)定的地下水,應(yīng)予以斷、疏干、降低水位,并引導(dǎo)到路基范圍以外,使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。 2.正確的防護與加固。 (1)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況,因地制宜、就地取材,選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施,以保證公路路基穩(wěn)定,并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護工程措施。 。ǎ玻⿲τ跊_刷防護,一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段,在沿河路基邊坡設(shè)砌石護坡、石籠和水泥混凝土預(yù)制板等,以抵抗水流的沖刷和淘刷。 。ǎ常⿲Ω叨傅姆雷o構(gòu)造物,設(shè)計和施工時要設(shè)置便于檢查、維修的安全設(shè)施。 總之,路基是整個道路的基礎(chǔ),更是保證路面質(zhì)量和穩(wěn)定的關(guān)鍵,路基病害的產(chǎn)生不僅與地質(zhì)、設(shè)計、施工等路基形成前的各個環(huán)節(jié)有關(guān)、而且也與路基形成后的養(yǎng)護和管理有關(guān),要避免路基病害的產(chǎn)生對路面造成的早期破壞,必須從以上各個環(huán)節(jié)注意,采取相應(yīng)的措施,提前治理和預(yù)防路基病害的產(chǎn)生。 |
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