不同基層的相同點(diǎn)：
    1、施工期日最低氣溫的要求均在50C以上。
    2、均應(yīng)封閉交通。
    區(qū)別點(diǎn)：石灰（水泥）穩(wěn)定細(xì)粒土碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量±2％范圍內(nèi)，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。
    一、石灰土穩(wěn)定土基層
    特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。
    適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。
    （一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素
    1．土質(zhì)。塑性指數(shù)小于12的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)小于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。硫酸鹽超0.8％或大機(jī)質(zhì)含量超10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。
    2．灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。
    3．石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí)，石灰起主要穩(wěn)定作用。
    4．含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。
    5．密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長(zhǎng)。且密實(shí)的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。
    6．石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。
    7．養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）
    （二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求
    1．粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前7～10d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土厚度的集料。
    2．拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm，嚴(yán)格控制含水量。
    3．應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓�？刂圃瓌t是：“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。
    4．交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留30～50cm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤(rùn)養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。
    5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。
    6．宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來(lái)前1～1.5個(gè)月完成。

二、水泥穩(wěn)定土基層
    概念類似于石灰穩(wěn)定土
    特點(diǎn)：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。
    適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。
    （一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素
    1．土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.255的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。
    2．水泥成分和劑量。對(duì)于同一種土，硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。
    水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長(zhǎng)。水泥劑量以5～10％較為合理。規(guī)范為6％。
    3．含水量。在最佳含水量時(shí)最好。
    4．施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過3～4h。
    （二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求
    1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。
    2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在50C以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前0.5～1個(gè)月前完成。
    3.雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
    4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（1~2）％時(shí)碾壓，碾壓時(shí)先輕型后重型。
    5.12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度不超過15cm；，18～20t三輪壓路機(jī)和震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，層厚不超過20cm。分層鋪筑時(shí)，每層的最小壓實(shí)厚度為0.1m。
    6. 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。
    7. 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕
    8.養(yǎng)生期內(nèi)允許施工車輛慢行（〈30km/h），禁止其他車輛通行。
    三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層
    （一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土
    分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類來(lái)
    特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，
    適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。
    （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求
    1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來(lái)前1-1.5個(gè)月完成。
    2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。
    3．城市道路宜選用集中廠拌，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。

    4.二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。
    5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在蒲封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。
    可總結(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。
    四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層（粒料基層）
    （一）集配型集料
    可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。
    （二）級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求
    1.級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。
    2.配料必須準(zhǔn)確�；旌狭蠎�(yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。
    3.在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，
    4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實(shí)厚度增加，碾重增加，壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過20cm。
    5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。