1 工程簡介
華電卓資電廠4×200MW空冷機組工程，汽機間吊車梁為非預應力鋼筋混凝土“T”型梁，梁高1800mm，翼緣寬700mm，高200mm，腹板寬400mm，混凝土為C40。設計：B列設行車滑線2根 D305(L)通長扁鐵，吊車梁與混凝土柱接頭處采用C40細石混凝土填充，吊車梁頂標高為19 .8m。
本單位施工的主廠房1#、2#機組，共有36根吊車梁，具體為：DL7.2—1S：4根；DL7.2—1Z ：16根；DL9—1S：2根；DL9—1B：2根；DL9—1Z：12根。
2 施工準備
2.1 首先熟悉與會審圖紙，了解設計意圖。同時進行技術、質(zhì)量、安全交底，并實行雙 方簽字。交底要細，有針對性，把各道工序的要點交代清楚。
2.2 在A、B列吊車梁牛腿上劃一通線，作為吊車梁中心線的控制線。
2.3 在A、B列20m層挑沿處劃一通線，作為吊車梁上“U”型螺栓中心的控制線。
2.4 因本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土吊車梁，吊車梁與混凝土柱接頭處經(jīng)與設計、甲方、監(jiān)理 聯(lián)系可以與吊車梁一次澆筑。
3 施工順序
順序一：搭設腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設梁外側模 →刷隔離劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預埋件與柱頂埋件焊接→支設梁內(nèi)側模→用對拉螺 栓加固內(nèi)外側模→安裝U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模 養(yǎng)護。
順序二：支設梁底及梁外側模后，在腳手架上綁扎梁鋼筋。
4 施工工藝
4.1 模板工程
為了保證吊車梁現(xiàn)澆混凝土的表面質(zhì)量，使混凝土光潔如鏡，達到各方提出的“閃光點”工 程，本工程模板底模及內(nèi)側模采用單面玻璃鋼竹膠模板，外側模采用大木模板。支撐系統(tǒng)采 用Φ51鋼管支撐，支撐系統(tǒng)應牢固、具有足夠的承載力、剛度、強度和穩(wěn)定性。
4.1.1 模板制作。使用50×100mm木方制作邊模板框,根據(jù)構件尺寸裁割木模板組合做成定型大模板,要求木方兩面刨光,厚度差≤2mm,木方加強檔的中心間距為250mm, 模板組合時,板縫夾密封膠條,縫隙寬度小于1mm,相鄰板平整度小于0.2mm(手摸無不平感),為保證砼外觀美觀,釘子帽均沉入模 板1mm以上,然后刮膩子刷清漆用砂紙打磨平。
模板接縫背面處應在木楞之間設置橫肋(截面尺寸同木楞)，以保證模板的整體性。組合時 ，接縫應錯開布置，以增加模板的整體剛度。
制作好的模板，應及時用毛刷涂抹隔離劑(色拉油)，涂刷要均勻。嚴禁在模板上涂刷廢機 油。
4.1.2 模板安裝。底模鋪設時要嚴格控制梁的位置，因吊車梁長度為9m或7.2m，梁跨中要起拱，起拱高度為梁 跨度的 2‰。
安裝側模時，應在底模邊上貼密封膠條，要求均勻、順直。
因吊車梁高1 800mm，澆筑時，混凝土側壓力隨澆筑高度的增加而加大。因此，在梁的中部用對拉螺栓將兩側模拉緊，防止模板下口向外爆裂及中部鼓漲。上下設兩道對拉螺栓，對拉螺栓直徑為Φ12，水平間距為600mm。拆模后把對拉螺栓頭從混凝土根部割掉，用手砂輪磨 平(刷與混凝土顏色相同的油漆)。
梁模板安裝后，要拉中心線進行檢查，復查各個梁模中心位置是否對正，用線墜檢查側模是 否垂直(尤其是內(nèi)側模)。
4.1.3 U型螺栓安裝。U型螺栓安裝前，在吊車梁上設兩道鋼絲線，一道用于控制螺栓中心 線，一道用于控制螺栓頂標高。
安裝完，經(jīng)質(zhì)檢、測量檢驗、監(jiān)理驗收合格后，方可加固。
為防止?jié)仓炷習r螺栓移動，用Φ10或Φ12短鋼筋焊接將螺栓與箍筋連接。
4.1.4 施工注意事項。
4.1.4.1 模板的拆除，除了側模應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時，方可拆除 外，底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合要求。模板拆除時，嚴禁拋扔，以免損傷板面處理層。
4.1.4.2 脫模后立即清洗板表面浮漿，堆 放整齊。
4.1.4.3 膠合板邊角應涂有封邊膠，故應及時清除水泥漿。為了保護模板邊角的封邊膠 ，最好在支模時在模板拼縫處粘貼密封膠條，加以保護，防止漏漿。
4.1.4.4 使用前必須涂涮隔離劑。
4.2 鋼筋工程
4.2.1 進場鋼筋必須具有合格證，且復檢合格。嚴格按照設計圖紙配料。
4.2.2 注意事項。①吊車梁的主鋼筋應通長，不得有接頭。除端部錨固處允許施焊外，主鋼筋其他部位不許施焊。箍筋及架立筋與縱筋一律采用綁扎。②梁上下部的兩排鋼筋應與角鋼或鋼板焊牢，使角鋼與鋼板可靠地錨固于混凝土中。③為了保證鋼筋位置準確，彎起鋼筋與縱向鋼筋、箍筋在相交處均要綁牢，最下部的2或3排鋼 筋之間宜設置直徑為25mm，長度為梁腹板寬度減50mm，間距為1 000mm的墊筋。
4.3 混凝土工程
本工程砼由集中攪拌站供應，砼罐車運輸，汽車泵澆筑；配合比采用公司實驗室提供，卓電 項目實驗室簽發(fā)的，為：1：1.38：2.32，水灰比為0.4，每立米水泥用量為482kg/m3，水 泥采用烏蘭水泥廠生產(chǎn)的42.5R散裝水泥。冬施時，摻入水泥重量的4～5%的呼和浩特市奇強 產(chǎn)的MDK—Ⅱ型防凍劑。
砼在澆筑過程中，應控制砼的均勻性和密實性。砼運至澆筑地點后，應立即澆筑入模，如發(fā) 現(xiàn)砼的均勻性和稠度發(fā)生較大的變化時，應及時處理。澆筑時，應注意防止砼的分層離析。
砼澆筑時應設專人看模，經(jīng)常觀察模板情況，以防止跑模現(xiàn)象發(fā)生。
振搗棒操作應做到“快插慢拔”�；炷翍謱訚仓�，每層砼厚度不得超過振搗棒長的1.25 倍，在振搗上一層砼時，應插入到下一層5～10cm左右，以消除兩層之間的縫隙，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝前進行。振搗棒每30cm振一點，每次振搗時間不得少于20～30 S；現(xiàn)場試塊制作、強度檢驗由試驗室負責�，F(xiàn)場必須按規(guī)定要求留置同條件試件；在澆筑過程中要隨時檢查砼坍落度，并做好砼澆筑記錄；砼養(yǎng)護：砼進入終凝，覆蓋塑料布養(yǎng)護。 冬施時，覆蓋棉被養(yǎng)護。
5 結論
吊車梁拆模后，混凝土棱角分明，表面光滑如鏡，達到了“閃光點”工程，受到了各方的好 評。
值得借鑒的地方有：①采用單面玻璃鋼模板，使混凝土表面光潔如鏡。②采用對拉螺栓，防止混凝土澆筑產(chǎn)生的側壓力，造成模板加固不好而脹模、跑模，出現(xiàn)漏漿。③結合實情，模板、鋼筋及其他施工用具，均可以用中型機械運輸。避免預制后采用大型機械運輸。④U型 螺栓的中心線及標高容易控制。 |
