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一、填空題1.兩列對(duì)開(kāi)的火車(chē)途中相遇,甲車(chē)上的乘客從看到乙車(chē)到乙車(chē)從
旁邊開(kāi)過(guò)去,共用6 秒鐘。已知甲車(chē)每小時(shí)行45千米,乙車(chē)每小時(shí)行36千米,乙
車(chē)全長(zhǎng)_____ 米。
2.甲、乙兩地間的路程是600 千米,上午8 點(diǎn)客車(chē)以平均每小時(shí)60千米的速
度從甲地開(kāi)往乙地。貨車(chē)以平均每小時(shí)50千米的速度從乙地開(kāi)往甲地。要使兩車(chē)
在全程的中點(diǎn)相遇,貨車(chē)必須在上午______點(diǎn)出發(fā)。
3.甲乙兩地相距450 千米,快慢兩列火車(chē)同時(shí)從兩地相向開(kāi)出,3 小時(shí)后兩
車(chē)在距中點(diǎn)12千米處相遇,快車(chē)每小時(shí)比慢車(chē)每小時(shí)快______千米。
4.甲乙兩站相距360 千米?蛙(chē)和貨車(chē)同時(shí)從甲站出發(fā)駛向乙站,客車(chē)每小
時(shí)行60千米,貨車(chē)每小時(shí)行40千米,客車(chē)到達(dá)乙站后停留0.5 小時(shí),又以原速返
回甲站,兩車(chē)對(duì)面相遇的地點(diǎn)離乙站______千米。
5.列車(chē)通過(guò)250 米長(zhǎng)的隧道用25秒,通過(guò)210 米長(zhǎng)的隧道用23秒,又知列車(chē)
的前方有一輛與它行駛方向相同的貨車(chē),貨車(chē)車(chē)身長(zhǎng)320 米,速度為每秒17米,
列車(chē)與貨車(chē)從相遇到離開(kāi)需______秒。
6.小冬從甲地向乙地走,小青同時(shí)從乙地向甲地走,當(dāng)各自到達(dá)終點(diǎn)后,又
立刻返回,行走過(guò)程中,各自速度不變,兩人第一次相遇在距甲地40米處,第二
次相遇在距乙地15米處。甲、乙兩地的距離是______米。
7.甲、乙二人分別從兩地同時(shí)相向而行,乙的速度是甲的速度的,二人相遇
后繼續(xù)行進(jìn),甲到地、乙到地后都立即返回。已知二人第二次相遇的地點(diǎn)距第一
次相遇的地點(diǎn)是20千米,那么兩地相距______千米。
8.兩地間的距離是950 米。甲、乙兩人同時(shí)由地出發(fā)往返鍛煉。甲步行每分
走40米,乙跑步每分行150 米,40分后停止運(yùn)動(dòng)。甲、乙二人第____次迎面相遇
時(shí)距地最近,距離是______米。
9.兩地相距540 千米。甲、乙兩車(chē)往返行駛于兩地之間,都是到達(dá)一地之后
立即返回,乙車(chē)比甲車(chē)快。設(shè)兩輛車(chē)同時(shí)從地出發(fā)后第一次和第二次相遇都在途
中地。那么,到兩車(chē)第三次相遇為止,乙車(chē)共走了______千米。
10. 甲、乙兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員分別從相距100 米的直跑道兩端同時(shí)相對(duì)出發(fā),甲以
每秒6.25米,乙以每秒3.75米的速度來(lái)回勻速跑步,他們共同跑了8 分32秒,在
這段時(shí)間內(nèi)兩人多次相遇(兩人同時(shí)到達(dá)同一地點(diǎn)叫做相遇)。他們最后一次相
遇的地點(diǎn)離乙的起點(diǎn)有______米。甲追上乙_____ 次,甲與乙迎面相遇_____ 次。
二、解答題11. 甲、乙兩地相距352 千米。甲、乙兩汽車(chē)從甲、乙兩地對(duì)開(kāi)。
甲車(chē)每小時(shí)行36千米,乙車(chē)每小時(shí)行44千米。乙車(chē)因事,在甲車(chē)開(kāi)出32千米后才
出發(fā)。兩車(chē)從各自出發(fā)起到相遇時(shí),哪輛汽車(chē)走的路程多?多多少千米?
12. 甲、乙兩車(chē)從兩城市對(duì)開(kāi),已知甲車(chē)的速度是乙車(chē)的 .甲車(chē)先從城開(kāi)55
千米后,乙車(chē)才從城出發(fā)。兩車(chē)相遇時(shí),甲車(chē)比乙車(chē)多行駛30千米。試求兩城市
之間的距離。
13. 設(shè)有甲、乙、丙三人,他們步行的速度相同,騎車(chē)的速度也相同。騎車(chē)
的速度為步行速度的3 倍,F(xiàn)甲自地去地;乙、丙則從地去地。雙方同時(shí)出發(fā)。
出發(fā)時(shí),甲、乙為步行,丙騎車(chē)。途中,當(dāng)甲、丙相遇時(shí),丙將車(chē)給甲騎,自己
改為步行,三人仍按各自原有方向繼續(xù)前進(jìn);當(dāng)甲、乙相遇時(shí),甲將車(chē)給乙騎,
自己又步行,三人仍按各自原有方向繼續(xù)前進(jìn)。問(wèn):三人之中誰(shuí)最先到達(dá)自己的
目的地?誰(shuí)最后到達(dá)目的地?
14. 一條單線鐵路線上有五個(gè)車(chē)站,它們之間的路程如下圖所示(單位:千
米)。兩列火車(chē)從相向?qū)﹂_(kāi),車(chē)先開(kāi)了3 分鐘,每小時(shí)行60千米,車(chē)每小時(shí)行50
千米,兩車(chē)在車(chē)站上才能停車(chē),互相讓道、錯(cuò)車(chē)。兩車(chē)應(yīng)該安排在哪一個(gè)車(chē)站會(huì)
車(chē)(相遇),才能使停車(chē)等候的時(shí)間最短,先到的火車(chē)至少要停車(chē)多長(zhǎng)時(shí)間?
---------------答 案----------------------
答案:1. 135根據(jù)相向而行問(wèn)題可知乙車(chē)的車(chē)長(zhǎng)是兩車(chē)相對(duì)交叉6 秒鐘所行
路之和。所以乙車(chē)全長(zhǎng)(45000+36000 )××6 =81000×=135(米)
2. 7根據(jù)中點(diǎn)相遇的條件,可知兩車(chē)各行600 × =300 (千米)。
其間客車(chē)要行300 ÷60=5(小時(shí));貨車(chē)要行300 ÷50=6(小時(shí))。
所以,要使兩車(chē)同時(shí)到達(dá)全程的中點(diǎn),貨車(chē)要提前一小時(shí)出發(fā),即必須在上
午7 點(diǎn)出發(fā)。
3. 8快車(chē)和慢車(chē)同時(shí)從兩地相向開(kāi)出,3 小時(shí)后兩車(chē)距中點(diǎn)12米處相遇,由
此可見(jiàn)快車(chē)3 小時(shí)比慢車(chē)多行12×2=24(千米)。
所以,快車(chē)每小時(shí)比慢車(chē)快24÷3=8 (千米)。
4. 60 利用圖解法,借助線段圖(下圖)進(jìn)行直觀分析。
解法一客車(chē)從甲站行至乙站需要360 ÷60=6(小時(shí))。
客車(chē)在乙站停留0.5 小時(shí)后開(kāi)始返回甲站時(shí),貨車(chē)行了40×(6+0.5 )=260
(千米)。
貨車(chē)此時(shí)距乙站還有360-260=100 (千米)。
貨車(chē)?yán)^續(xù)前行,客車(chē)返回甲站(化為相遇問(wèn)題)" 相遇時(shí)間" 為100 ÷(60+40)
=1(小時(shí))。
所以,相遇點(diǎn)離乙站60×1=60(千米)。
解法二假設(shè)客車(chē)到達(dá)乙站后不停,而是繼續(xù)向前行駛(0.5 ÷2 )=0.25 小
時(shí)后返回,那么兩車(chē)行駛路程之和為360 ×2+60×0.5=750 (千米)
兩車(chē)相遇時(shí)貨車(chē)行駛的時(shí)間為750 ÷(40+60 )=7.5(小時(shí))
所以兩車(chē)相遇時(shí)貨車(chē)的行程為40×7.5=300 (千米)
故兩車(chē)相遇的地點(diǎn)離乙站360-300=60(千米)。
5. 190列車(chē)速度為(250-210 )÷(25-23 )=20 (米/ 秒)。列車(chē)車(chē)身長(zhǎng)
為20×25-250= 250 (米)。列車(chē)與貨車(chē)從相遇到離開(kāi)需(250+320 )÷(20-17
)=190 (秒)。
6. 105根據(jù)題意,作線段圖如下:
根據(jù)相向行程問(wèn)題的特點(diǎn),小冬與小青第一次相遇時(shí),兩人所行路程之和恰
是甲、乙之間的路程。
由第一次相遇到第二次相遇時(shí),兩人所行路程是兩個(gè)甲、乙間的路程。因各
自速度不變,故這時(shí)兩人行的路程都是從出發(fā)到第一次相遇所行路的2 倍。
根據(jù)第一次相遇點(diǎn)離甲地40米,可知小冬行了40米,從第一次到第二次相遇
小冬所行路程為40×2=80(米)。
因此,從出發(fā)到第二次相遇,小冬共行了40+80=120 (米)。由圖示可知,
甲、乙兩地的距離為120-15=105(米)。
7. 50.因?yàn)橐业乃俣仁羌椎乃俣鹊,所以第一次相遇時(shí),乙走了兩地距離的
(甲走了),即相遇點(diǎn)距地個(gè)單程。因?yàn)榈谝淮蜗嘤鰞扇斯沧吡艘粋(gè)單程,第二
次相遇共走了三個(gè)單程,所以第二次相遇乙走了×3=(個(gè))單程,即相遇點(diǎn)距地
個(gè)單程(見(jiàn)下圖)。可以看出,兩次相遇地點(diǎn)相距1- - =(個(gè))單程,所以兩地
相距20÷ =50(千米)。
8.二,150.兩個(gè)共行一個(gè)來(lái)回,即1900米迎面相遇一次,1900÷(45+50 )
=20 (分鐘)。
所以,兩個(gè)每20分鐘相遇一次,即甲每走40×20=800(米)相遇一次。第二
次相遇時(shí)甲走了800 米,距地950-800=150 (米);第三次相遇時(shí)甲走了1200米,
距地1200-950=250(米)。所以第二次相遇時(shí)距地最近,距離150 米。
9. 2160
如上圖所示,兩車(chē)每次相遇都共行一個(gè)來(lái)回,由甲車(chē)兩次相遇走的路程相等
可知, =2 ,推知 = .乙車(chē)每次相遇走,第三次相遇時(shí)共走×3=4 =4×540=2160
(千米)。
10. 87.5,6 ,26. 8 分32秒=512(秒)。
當(dāng)兩人共行1 個(gè)單程時(shí)第1 次迎面相遇,共行3 個(gè)單程時(shí)第2 次迎面相遇,
……,共行 -1 個(gè)單程時(shí)第次迎面相遇。因?yàn)楣残? 個(gè)單程需100 ÷(6.25+3.75
)=10(秒),所以第次相遇需10×( -1 )秒,由10×( -1 )=510解得 =26
,即510秒時(shí)第26次迎面相遇。
此時(shí),乙共行3.75×510=1912.5(米),離10個(gè)來(lái)回還差200 ×10-1912.5=87.5
(米),即最后一次相遇地點(diǎn)距乙的起點(diǎn)87.5米。
類(lèi)似的,當(dāng)甲比乙多行1 個(gè)單程時(shí),甲第1 次追上乙,多行3 個(gè)單程時(shí),甲
第2 次追上乙,……,多行 -1 個(gè)單程時(shí),甲第次追上乙。因?yàn)槎嘈? 個(gè)單程需
100 ÷(6.25-3.75 )=40 (秒),所以第次追上乙需40×( -1 )秒。當(dāng) =6
時(shí), 40 ×(-1)=440<512;當(dāng) =7 時(shí),40×( -1 )=520>512,所以在512 秒
內(nèi)甲共追上乙6 次。
11. 由相遇問(wèn)題的特點(diǎn)及基本關(guān)系知,在甲車(chē)開(kāi)出32千米后兩車(chē)相遇時(shí)間為
(352-32)÷(36+44 )=4(小時(shí))
所以,甲車(chē)所行距離為36×4+32=176(千米)
乙車(chē)所行距離為44×4=176 (千米)
故甲、乙兩車(chē)所行距離相等。
注:這里的巧妙之處在于將不是同時(shí)出發(fā)的問(wèn)題,通過(guò)將甲車(chē)從開(kāi)出32千米
后算起,化為同時(shí)出發(fā)的問(wèn)題,從而利用相遇問(wèn)題的基本關(guān)系求出" 相遇時(shí)間".
12. 從乙車(chē)出發(fā)到兩車(chē)相遇,甲車(chē)比乙車(chē)少行55-30=25(千米)。這25千米
是乙車(chē)行的1-,所以乙車(chē)行了25÷ =150 (千米)。兩城市的距離為150 ×2+30=330
(千米)。
13. 誰(shuí)騎車(chē)路程最長(zhǎng),誰(shuí)先到達(dá)目的地;誰(shuí)騎車(chē)路程最短誰(shuí)最后到達(dá)目的地。
畫(huà)示意圖如下:依題意,甲、丙相遇時(shí),甲、乙各走了全程的,而丙走了全
程的 .用圖中記號(hào),;;;;; .
由圖即知,丙騎車(chē)走,甲騎車(chē)走了,而乙騎車(chē)走了,可見(jiàn)丙最先到達(dá)而甲最
后到達(dá)。
14. 車(chē)先開(kāi)3 分,行3 千米。除去這3 千米,全程為45+40+10+70=165 (千
米)。
若兩車(chē)都不停車(chē),則將在距站165 (千米)。
處相撞,正好位于與的中點(diǎn)。所以,車(chē)在站等候,與車(chē)在站等候,等候的時(shí)
間相等,都是,車(chē)各行5 千米的時(shí)間和,(時(shí))=11 分。
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