1、 簡(jiǎn)答題：

    某市位于我國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，是一個(gè)綜合型港口城市，北部有一條江，城市入口300萬人。中心城區(qū)東部是海港，城市用地選擇在山系與海港間過渡的相對(duì)平緩地帶，由于受周邊山地限制，城市布局呈分散組團(tuán)模式，由中心城區(qū)加三個(gè)組團(tuán)構(gòu)成，在中心城區(qū)江北規(guī)劃兩個(gè)組團(tuán)，東部靠沿海邊一個(gè)組團(tuán)。城西側(cè)、北側(cè)有高速公路通過，鐵路客運(yùn)站位于城市西南角。東部沿海有一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。建有工業(yè)碼頭和客貨混合碼頭若干處，另有國道、省道等經(jīng)過城市。道路系統(tǒng)分為快速路、主干路、次干路、支路。如下圖所示。
　　試指出該城市交通系統(tǒng)的主要問題。
 

標(biāo)準(zhǔn)答案：　　一、城市對(duì)外交通系統(tǒng)存在的主要問題：
　　1.鐵路客運(yùn)站距離市區(qū)過遠(yuǎn)，將加大城市內(nèi)部交通流量，應(yīng)該把該站場(chǎng)鄉(xiāng)中心區(qū)移，方便使用，同時(shí)將客運(yùn)站與中心位置的貨運(yùn)站調(diào)換。
　　2.位于城市西南角的客貨混用鐵路站與城市之間沒有城市道路聯(lián)系，必須增加一條之中心城區(qū)的主干路。
　　3.過境交通穿越城區(qū)，對(duì)城市用地及布局造成較大影響。
　　4.機(jī)場(chǎng)選址靠近市區(qū)，對(duì)城市造成噪聲污染，且對(duì)城市安全不利。
　　5.公路汽車長(zhǎng)途客運(yùn)設(shè)施一般應(yīng)布置在城市中心區(qū)邊緣附近或靠近鐵路客運(yùn)站、水運(yùn)站，并于城市對(duì)外公路干線又方便的聯(lián)系。據(jù)此，該市長(zhǎng)途客運(yùn)站應(yīng)移至火車站附近，而且根據(jù)該城市用地規(guī)模，應(yīng)設(shè)2-3個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站。
　　6.組團(tuán)二中城市工業(yè)區(qū)用地比較集中，而到工業(yè)區(qū)的道路只有一條，形成明顯的單向交通，這條路的壓力過大，應(yīng)增加與工業(yè)區(qū)聯(lián)系的道路或分散工業(yè)用地，調(diào)整工業(yè)布局。
　　7.該城市交通系統(tǒng)包括了水、陸、空三種方式，方案中沒有很好地組織水、陸、空聯(lián)運(yùn)關(guān)系。
　　二、城市道路網(wǎng)規(guī)劃存在的主要問題
　　1.城市主次道路網(wǎng)分工不明確，路網(wǎng)分布不均勻。
　　2.中心城市主干路過密，而江北兩個(gè)組團(tuán)路網(wǎng)過稀。組團(tuán)一、組團(tuán)二與中心城市聯(lián)系只有一座橋梁及道路，不符合城市交通安全的要求，同時(shí)造成聯(lián)系道路和橋梁交通壓力過大。必須在組團(tuán)之間增加道路。
　　3.根據(jù)項(xiàng)目概況介紹，該市是一個(gè)綜合型港口城市，貨運(yùn)碼頭應(yīng)有順暢、快捷的疏港交通道路。而方案中港口碼頭沒有一條順暢的城市干道，道路網(wǎng)規(guī)劃顯然不合理。
　　4.道路規(guī)劃中畸形路口過多，不利于交通組織。
　　5.道路線形復(fù)雜，道路結(jié)構(gòu)不明確。
　　6.方案中布置了一個(gè)大型物流中心，為之靠城市中心太近，不合理。