一、FCA、CPT和CIP適用于多種運輸方式，特別是多式聯(lián)運
　　其承運人可以是運輸公司（鐵路、航運、航空），也可以是安排多式聯(lián)運的經(jīng)營人。多式聯(lián)運在國際貿(mào)易中已被廣泛運用，而且必將進一步擴大。為了適合這一趨勢，在我外貿(mào)運輸機構(gòu)能有效地承擔(dān)“聯(lián)合運輸經(jīng)營人”的前提下，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易情況，選用國際商會制定的適用多式聯(lián)運的貨交承運人（FCA）、運費付至（CPT）和運費、保險費付至（CIP）術(shù)語，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的僅適用于海運和內(nèi)河運輸?shù)腇OB、CFR和CIF術(shù)語。
　　二、裝卸費用負(fù)擔(dān)明確
　　FOB、CFR、CIF術(shù)語還需用變形的方式，分別表明有關(guān)裝貨、卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)的問題。而在FCA、CPT和CIP術(shù)語中，運費已包含了承運人接管貨物后裝運港的裝船費用和目的港的卸貨費用，而無須另行說明。
　　三、加速了運輸單據(jù)的出單時間
　　在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提供的運輸單據(jù)視不同運輸方式而定，除了海運提單外，根據(jù)不同的運輸方式或多式聯(lián)運方式，可以相應(yīng)提供鐵路、公路、航空運單或多式聯(lián)運提單。賣方只需將貨物交付給承運人由其接管起，就可自承運人取得運輸單據(jù)并憑以向買方或其指定的銀行收取貨款。由于出單時間的縮短，就有利于賣方的資金的周轉(zhuǎn)。如果用傳統(tǒng)的術(shù)語，從承運人接管貨物到把貨物運上船，通常需要幾天時間，有時甚至多達十天半月，顯然對賣方是不利的。因此，在出口業(yè)務(wù)中，推廣使用FCA、CPT和CIP術(shù)語，對我方是有利的。