2011年國(guó)際貨運(yùn)代理人輔導(dǎo)(25)
來(lái)源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-23
2、承運(yùn)人的責(zé)任
貨物在承運(yùn)人監(jiān)管過(guò)程中所發(fā)生的貨損，貨差事故，除由于托運(yùn)人的原因和不可抗力的原因外，原則上都由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。
另外，根據(jù)有關(guān)的公約、法律和提單上通常記載的免責(zé)條款，承運(yùn)人對(duì)以下原因造成的貨損事故承擔(dān)賠償責(zé)任：
1）船舶不適航造成的損害
2）對(duì)貨物的故意或過(guò)失所造成的損害
3、第三者的責(zé)任
第三方責(zé)任人一般是指港口裝卸企業(yè)、陸路及水路運(yùn)輸企業(yè)、第三方船舶、車輛及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等。其責(zé)任的確定主要是看貨損貨差發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。
總之，事故責(zé)任的劃分，應(yīng)以貨物在誰(shuí)的有效控制下為基準(zhǔn)。而且對(duì)于任何貨損、貨差事故，首先是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的賠償問(wèn)題解決，然后才是承運(yùn)人或托運(yùn)人與第三方之間的追償問(wèn)題。
第三節(jié) 索賠
「提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“掌握”，本節(jié)是本章中的重點(diǎn)，掌握索賠的一半程序以及索賠的基本條件」
一、 索賠提出的原則和條件
1提出索賠的原則
�。�1）實(shí)事求是的原則——根據(jù)所發(fā)生的實(shí)際情況，分析其原因，確定責(zé)任人及其責(zé)任范圍。
�。�2）有根有據(jù)的原則
�。�3）合情合理的原則
�。�4）注重實(shí)效的原則
2索賠對(duì)象的確定
買(mǎi)方通常應(yīng)該根據(jù)貨物買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定，向賣(mài)方提出索賠的情況主要有：
�。�1）原裝貨物數(shù)量不足
�。�2）貨物的品質(zhì)與合同規(guī)定不符
�。�3）包裝捕撈致使貨物受損
�。�4）未在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)交貨等原因
以上情況下，收貨人憑有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的鑒定證書(shū)，并根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同有關(guān)條款的規(guī)定，向托運(yùn)人提出索賠
收貨人通常應(yīng)該根據(jù)貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，向承運(yùn)人提出索賠的情況主要有：
�。�1）承運(yùn)人在目的地交付的貨物數(shù)量少于提單，運(yùn)單等運(yùn)輸單證中所記載的貨物數(shù)量
�。�2）承運(yùn)人在運(yùn)輸單證上未對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镒鞒霰Ａ襞r(shí)，收貨人提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)生殘損，些少，且系承運(yùn)人的過(guò)失
�。�3）貨物在滅失或損害是由于承運(yùn)人免責(zé)范圍以外的責(zé)任所致等原因。
3索賠必須具備的條件
具備四個(gè)基本條件
�。�1）索賠人具有索賠權(quán)
�。�2）責(zé)任方必須負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任
�。�3）賠償?shù)慕痤~必須是合理的
�。�4）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠
例題：一項(xiàng)合理的索賠必須具備那些條件？
答：（1）索賠人要有索賠權(quán)
�。�2）責(zé)任方必須附有實(shí)際賠償責(zé)任
（3）索賠的金額必須是合理的
�。�4）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠
