2012年監(jiān)理師考試《案例分析》復習資料18
來源：育路教育網發(fā)布時間：2011-08-31 15:39:50
【背景材料】
某建筑公司與某建設單位于2005年9月7日簽訂了寫字樓承建合同。合同約定：由于甲方責任總工期延誤1天，甲方應向乙方補償1萬元；若乙方延誤總工期1天，應扣除乙方工程款1萬元；施工中實際工程量超過計劃工程量10%以上時，超過部分按原單價的90%計算。雙方就施工進度網絡計劃達成一致（圖1）。
圖1 某工程網絡計劃圖
施工過程中發(fā)生以下幾個事件。
事件1：A工程（基礎土方）原計劃土方量為400 m3，因設計變更實際土方量為500m3（原定單價為100元／m3）。
事件2：B工程施工中乙方為保證施工質量，采取趕工措施，原計劃土方量由300 m3增加到350 m3.
事件3：C工程施工結束后，監(jiān)理工程師認為施工不滿足要求，經剝露檢查確實不符合設計要求，延誤工期2天，發(fā)生費用2萬元。
事件4：I工程施工中發(fā)現甲方提供的設計圖紙有嚴重錯誤，修改圖紙致使乙方施工拖延3天，發(fā)生費用3萬元。
事件5：G工程施工中乙方租賃的設備未按時到達現場，影響乙方施工拖延2天，發(fā)生費用1萬元。
問題
1.該工程的計劃工期為多少天？關鍵路線包括哪些單項工程？
2.上述事件中哪些應進行工期補償，哪些應進行費用補償？
3.該工程實際工期為多少天？應扣除或補償乙方工程款多少萬元？
4.如果C．I工程共用一臺起重機，在網絡計劃圖中應如何表示？起重機正常在場時間為多少天？由于甲方責任在場時間增加多少天？如何處理？如有補償費用，是否還應補償機上工作人員費用？
參考答案
1.用標號法確定計劃工期和關鍵路線。原計劃網絡中計劃工期為36天，關鍵工序為A-C-F-J-M（1分）。
“口”中數據為節(jié)點最早時間或ES：“△”中數據為節(jié)點最遲時間或LF（圖2）（1分）。
圖2 某工程網絡計劃時間參數
2.索賠事件分析見表1（2分）。
表1 索賠事件分析表
事件1：發(fā)生在關鍵工序中，屬甲方責任，按計劃工期8d平均每天完成50m3，現實際工程量增加100 m3，默示工期增加2天應予順延。應增加費用為：
100 ×40＋100 ×0.9×100×60＝9400元（1分）
事件4：發(fā)生在非關鍵工序，甲方延誤責任，雖延誤3天（TF＝3），對工程無影響；故工期不予補償，費用補償3萬元（1分）。
事件2、事件3、事件5：均為乙方責任，故不予工期補償和費用補償（1分）。
3.實際工期計算如圖3（2分）、圖4（2分）所示。
圖3 某工程網絡（甲方責任）工期計算圖
圖4 某工程網絡（雙方責任）工期計算圖
包含甲方責任延誤工期時間的甲方責任工期為38天（1分）。
包含甲、乙雙方延誤時間的實際工期為40天，排除甲方責任工期38天，剩余2天，即為由于乙方責任延誤工期。故甲方應扣除乙方工程款2萬元（1分）。
4. C．I共用1臺起重機的施工計劃，可用圖5表示（2分）。
圖5 某工程網絡關系（調整關系）工期計算圖
C工序最早開工時間ES＝8天，I工序最早開工時間ES＝18天，最早完工時間EF＝27天，故正常情況下起重機在場時間為27-8＝19天（1分）。
在甲方延誤責任的前提下，C工序ES＝10天， I工序ES＝20天，EF＝32天；故起重機在場時間為32-10＝22天，比正常情況下增加了3天（1分）。
若起重機為乙方自有，應按設備折舊費（窩工）給予補償（1分）。
若起重機為乙方租賃，應按租金給予補償（1分）。
費用補償時不應支付機上工作人員工資費用，因此項費用已包含在機械臺班費定額中（1分）。
