31.中心地理論是德國(guó)地理學(xué)家（ ）提出的。

    A.麥德華。L.烏爾姆 B哈格斯特朗

    C克里斯泰勒 D.海格特

    32.下面（ ）說法是錯(cuò)誤的。

    A.格羅皮烏斯設(shè)計(jì)了包豪斯校舍

    B勒�？虏嘉饕�設(shè)計(jì)了馬賽公寓大樓

    C.密斯。凡。德。羅設(shè)計(jì)了西格拉姆大廈

    D.賴特設(shè)計(jì)了薩伏伊別墅

    33.下面關(guān)于交叉口視距限界的敘述不正確的是（ ）。

    A.在道路交叉口，在保證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視矩的情況下，還必須保證駕駛?cè)藛T的視線不受遮擋，由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限界，又稱視距三角形

    B.視距三角形通常是作為確定交叉口紅線位置，確定交叉口機(jī)動(dòng)車輛計(jì)算行車速度的條件

    C.視距三角形限界范圍內(nèi)必須清除高于1.2m的障礙物

    D.按最不利的情況，考慮最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組

    合確定視距三角形的位置

    34.關(guān)于建筑模數(shù)的說法錯(cuò)誤的是（ ）。

    A.模數(shù)分為基本模數(shù)、擴(kuò)大模數(shù)和分模數(shù)

    B.基本模數(shù)應(yīng)為50ram

    C.當(dāng)采用1.5m以上的尺寸時(shí)要用擴(kuò)大模數(shù)

    D.分模數(shù)采用材料厚度、直徑、建筑縫隙、建筑生產(chǎn)的公偏差

    35.停車場(chǎng)（庫(kù)）的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求是（ ）。

    A.對(duì)于多層車庫(kù)，其進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，并設(shè)置有限速、禁止任意停車、鳴笛等日夜顯示的交通標(biāo)志和照明、消防以及排除有害氣體的設(shè)施

    B布局簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，占地面積小，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用

    C.布局簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，上下行坡度干擾少，速度較快

    D.對(duì)于直坡道式停車庫(kù)要求布局簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，且單位停車占用面積較少

    36.關(guān)于土地問題的經(jīng)濟(jì)研究可以追溯到經(jīng)濟(jì)學(xué)的（ ）。

    A.發(fā)展中期 B起源時(shí)期 C后期 D.之前

    37.高層民用建筑之間的防火間距一般應(yīng)為（ ）m.

    A.18 R 16 C.15 D.13

    38.機(jī)動(dòng)車凈寬：小汽車的凈寬要求為（ ）m，公共汽車為（ ）m，大貨車為（ ）m.

    A.2.0；2.6；3.0 B.2.0；3.0；4.0 C.I.6；2.6；3.0 D.1.6；3.0；4.O

    39.直接影響場(chǎng)地設(shè)計(jì)總體布局的自然環(huán)境條件有（ ）。

    A.當(dāng)?shù)貧庀髼l件

    B當(dāng)?shù)氐匦蔚孛矖l件

    C.當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件

    D.當(dāng)?shù)氐臍庀�、地形和地貌、工程地質(zhì)等條件

    4O.下列選項(xiàng)中不符合煤氣制氣廠選址原則的是（ ）。

    A.廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸條件

    B廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，并為運(yùn)輸、公用設(shè)施、三廢處理等方面的協(xié)作創(chuàng)造條件

    C廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位，以使煤氣制氣廠有良好的環(huán)境

    D.廠址不應(yīng)設(shè)在受洪水、內(nèi)澇威脅的地帶

    答案：

    31.C 32.D 33.B 34.B 35.A

    36.B 37.D 38.A 39.D 40.C