51.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)與地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)相比較，其重要的差異在于CAD不適于以下（）工作的進(jìn)行。

    A.工程繪圖B構(gòu)造三維模型C.空間查詢(xún)分析D.數(shù)據(jù)共享

    52.以下（）項(xiàng)內(nèi)容不是城市總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃工作內(nèi)容。

    A.分析規(guī)劃用地的分水線(xiàn)、匯水線(xiàn)、地面坡向，確定防洪排澇及排水方式

    B.確定主、次、支三級(jí)道路交叉點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)的標(biāo)高和它們的坡度、長(zhǎng)度等技術(shù)數(shù)據(jù)

    C確定城市主干道和公路、鐵路交叉點(diǎn)的控制標(biāo)高

    D.確定無(wú)洪水危害的江、河、湖、海岸最低的控制標(biāo)高

    54.關(guān)于供需與政府政策的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

    A.政府能利用供求關(guān)系的市場(chǎng)規(guī)律，通過(guò)對(duì)價(jià)格的控制來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)市場(chǎng)運(yùn)作的目的

    B基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，政府可以直接決定價(jià)格

    C在自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，由買(mǎi)者和賣(mài)者共同決定市場(chǎng)的均衡價(jià)格

    D.政府實(shí)行的價(jià)格上限高于市場(chǎng)均衡價(jià)格，市場(chǎng)力量自然而然地使經(jīng)濟(jì)向均衡變動(dòng)，價(jià)格上限沒(méi)有實(shí)際影響‘

    55.在多層住宅中，每套有兩個(gè)朝向，便于組織通風(fēng)，采光通風(fēng)均好，單元面寬較窄的平面類(lèi)型是（）式的梯間式住宅。

    A一梯二戶(hù)B.一梯三戶(hù)C.一梯四戶(hù)D.一梯五戶(hù)

    56.規(guī)劃交通量超過(guò)（）輛/h當(dāng)量小汽車(chē)數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。

    A.Z000B.2500C.2700 D.3000

    57.城市居住社區(qū)的概念區(qū)別于城市居住區(qū)概念的最主要的地方是（）。

    A.城市居住區(qū)基本表達(dá)的是一個(gè)空間實(shí)體居住地域概念；而城市居住社區(qū)更將這種地域看作是一種以居住行為為核心的內(nèi)在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)及社會(huì)互動(dòng)的空間表現(xiàn)

    B人口數(shù)量

    C地域范圍

    D.地域組織方式

    58.為了適應(yīng)車(chē)輛從一條折線(xiàn)段進(jìn)入另一折線(xiàn)段需要設(shè)置（）。

    A.道路平面曲線(xiàn)B超高緩和段C加寬緩和段D.平面曲線(xiàn)加寬段

    59.下列不屬于屬性數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的方法的是（）。

    A.鍵盤(pán)輸入R.掃描輸入

    C.漢字手寫(xiě)輸入D.手工數(shù)字化儀輸入

    60.建筑的交通聯(lián)系部分，一般可以分為（）基本空間形式。

    A.水平交通和垂直交通兩種

    B水平交通、垂直交通及自動(dòng)交通三種

    C.過(guò)道、過(guò)廳、門(mén)廳、出人口、樓梯、電梯、自動(dòng)扶梯等

    D.水平交通、垂直交通及樞紐交通三種

    答案：

    51.C52.B54.B55.A56.C57.A58.A59.D60.D