2011年跟單員考試操作實務(wù)考點串講講義（4）
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-11-08
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對您參加本次考試有所幫助�。�
一、貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例
（一）貿(mào)易術(shù)語
1.貿(mào)易術(shù)語含義和作用
貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms），是以簡短的概念或幾個英文字母的縮寫，來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風險和責任的劃分、以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。
貿(mào)易術(shù)語表明了一定的貿(mào)易條件。首先它說明了商品的價格構(gòu)成，即是否包括賣方成本、利潤以外的其他費用，如運費、保險費或其他從屬費用；其次，它還可以確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的義務(wù)、費用和風險的劃分。因此，使用貿(mào)易術(shù)語可以簡化交易洽談的內(nèi)容，縮短洽談的時間，促成交易。
2.貿(mào)易術(shù)語
�。�1）FOB
Free On Board（…named port of shipment）—裝運港船上交貨（。，。…指定裝運港）。是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船上，并負擔貨物越過 船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。本術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。按照《2000年通 則》的規(guī)定，F(xiàn)OB術(shù)語下買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)
（2）CFR
Cost and Freight（…named port of destination）—成本加運費（……指定目的港）。是指裝運貨物越過船舷，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的運費和其他費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件引起的任何額外費用，由買方承擔。
（3）CIF ——COST INSURANCE AND FREIGHT，即成本加保險費、運費。
賣方簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。
�。�4）EXW 工廠交貨
在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下
（5）FCA—— Free Carrier，貨交承運人
賣方在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。
�。�6）FAS ——Free Alongside Ship，船邊交貨
賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方
�。�7）CPT——CARRIAGE PAID TO，即運費付至
賣方訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費
�。�8）CIP——CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，即運費保險費付至
賣方訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費
�。�9） DAF——DELIVERED AT FRONTIER，即邊境交貨價
�。�10）DES Delivered Ex Ship（…named port of destination）—目的港船上交貨（……指定目的港）。
按這一術(shù)語成交，賣方要負責將合同規(guī)定的貨物按照通常的路線和慣常的方式運到指定的目的港，并在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的港的船上將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。
�。�11）DEQ Delivered Ex Quay（…named port of destination）—目的港碼頭交貨（……指定目的港）。
賣方要負責將合同規(guī)定的貨物運至指定目的港的碼頭，賣方于交貨期內(nèi)，在指定目的港的碼頭將貨物置于買方的控制下，即完成交貨。賣方承擔在目的港碼頭完成交貨之前的一切風險和責任費用。
�。�12）DDU
Delivered Duty Unpaid（…named place of destination）—未完稅交貨（……指定目的地）。 是指賣方將貨物運至進口國的指定目的地，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。
（13） DDP
Delivered Duty Paid（…named place of destination）—完稅后交貨（……指定目的地）。按照DDP術(shù)語成交，賣方要負責將貨物從啟運地一直運到合同規(guī)定的進口國內(nèi)的指定目的地，把貨物實際交到買方手中，才算完成交貨。DDP術(shù)語適用于各種形式的運輸。
�。ǘ┯嘘P(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例
1. （（2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則｝）（International Rules for the Interpretation of Trade Terms，INCOTERMS2000）國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，先后于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年進行過五次修改和補充。
�。ǎ�2000年通則）將國際貿(mào)易中使用的貿(mào)易術(shù)語歸納為13種，并將這13種術(shù)語按不同類別分為E、F、C、D四個組。
2.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》
�。ǎ� 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》。它對Ex-Point of Origin， FOB， FAS， C&-F， CIF， EX-Dock等六種術(shù)語作了解釋。這六個貿(mào)易術(shù)語，除“原產(chǎn)地交貨”（Ex-Point of Origin）和“碼頭交貨“（Ex-Dock）分別與"INCOTERMS"中的EX-Works和EX-Quay大體相近外，其他四種與"INCOTERMS2000"相應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語的解釋有很大不同。
