11月25日，北京市質(zhì)監(jiān)局披露“7·5”地鐵4號線自動扶梯事故調(diào)查結果，認定這是一起責任事故，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養(yǎng)單位北京奧的斯電梯有限公司負主要責任;奧的斯電梯(中國)投資有限公司由于未能及時發(fā)放有關技術文件，對本次事故負次要責任。3家公司均被處以罰款，其中廣州奧的斯電梯有限公司被罰款20萬元。負責事故扶梯日常維護的人員被吊銷作業(yè)許可證。對于涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人，調(diào)查組建議司法機關依法追究其刑責。事故調(diào)查組表示，導致本次事故發(fā)生的原因是由于事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更，未進行動載荷設計核算，構成設計缺陷;螺栓長度和螺栓附著面加工不符合設計要求，制造存在缺陷;主機固定螺栓松動、安全保護裝置調(diào)整不正確，日常維護保養(yǎng)不符合要求。在扶梯運行過程中驅(qū)動主機固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機傾覆，驅(qū)動鏈條脫落，梯級失去上行動力逆向下滑，輔助制動器開關未正常啟動，導致事故發(fā)生。

　　市質(zhì)監(jiān)局、市交通委等相關部門針對本次事故進行深入分析，正在研究制定《北京市交通運輸行業(yè)特種設備安全使用規(guī)范》，擬對地鐵扶梯的選型、加強人員值守疏導、增加日常維護保養(yǎng)頻次等提出更加嚴格的要求。