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公務(wù)員工資和公車(chē)制度對(duì)百姓不公平

來(lái)源:搜狐網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2011-12-21 [an error occurred while processing this directive]

公務(wù)員輔導(dǎo)咨詢(xún)

匯集公務(wù)員培訓(xùn)權(quán)威機(jī)構(gòu),權(quán)威解答公務(wù)員考試相關(guān)問(wèn)題

zaixuanzixun

  報(bào)告稱(chēng)中國(guó)公務(wù)員工資是最低工資的6倍,世界平均值為2倍;中國(guó)國(guó)企高管工資是最低工資的98倍,世界平均值為5倍;中國(guó)行業(yè)工資差高達(dá) 3000%,世界平均值為70%。搜狐財(cái)經(jīng)(相關(guān):理財(cái) 證券)特別邀請(qǐng)到全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青做客微博訪談。

  作為一名要職在身的公務(wù)員,葉青稱(chēng),自己在大學(xué)工作20年,由于是民主黨派成員,又到政府機(jī)構(gòu)工作10年。他分析到,公務(wù)員的收入穩(wěn)定而且較高。而且,只要不出大的問(wèn)題,就可以三五年提個(gè)一級(jí)半級(jí)的。所以大家都愛(ài)考,F(xiàn)在是進(jìn)也難出也難,公務(wù)員隊(duì)伍不活。估計(jì)10年后,公務(wù)員隊(duì)伍水平會(huì)有大的提高。

  有網(wǎng)友問(wèn)到公務(wù)員工資高低不一,葉青說(shuō)到,“這種對(duì)比容易產(chǎn)生誤解。”級(jí)別越高,收入效率高,級(jí)別越低,收入效率低。收入效率,衍生出一個(gè)詞:收入的效益性。級(jí)別高的官員,實(shí)際收入高于名義收入,低的相反。

  他認(rèn)為,現(xiàn)行的公務(wù)員待遇和公車(chē)待遇制度,對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)肯定不公平,不僅工作時(shí)收入高,而且養(yǎng)老保障也是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),也是不公平的問(wèn)題。應(yīng)該改革否則會(huì)導(dǎo)致社會(huì)不穩(wěn)定、不和諧。

  根據(jù)網(wǎng)友的建議,他認(rèn)為公務(wù)員實(shí)際工資=級(jí)別工資+權(quán)力工資,所以級(jí)別低的公務(wù)員收入不多。制度上是不存在的,可是實(shí)際生活中存在。針對(duì)地區(qū)實(shí)行差別化公務(wù)員工資也是他認(rèn)為可取的方式之一。在封建社會(huì)都可以做到同官同俸,現(xiàn)在反而不行。北京的公務(wù)員與貴州的公務(wù)員的收入差距,難度一定是很大的。

  葉青透露在省直機(jī)關(guān),副廳級(jí)是一個(gè)坎。上了副廳就有工作用車(chē)。如果私用的話(huà),副廳等于一年增加10萬(wàn)收入。老百姓稱(chēng)為“亞腐敗”。而且很多公務(wù)員覺(jué)得不公平的地方,原來(lái)兩個(gè)人級(jí)別一樣,收入一樣,其中一位到國(guó)有公司當(dāng)老總,年薪50萬(wàn),還有豪車(chē),另一位覺(jué)得不公平。所以,老話(huà)說(shuō)得好:人比人氣死人。

  他再次談到了“公車(chē)相對(duì)論”。對(duì)有車(chē)的公務(wù)員來(lái)說(shuō),哪怕是公家出經(jīng)費(fèi)、自己開(kāi),也是一個(gè)額外的收入。這個(gè)不公平,導(dǎo)致上下級(jí)的矛盾。所以,他一直呼吁公車(chē)改革,F(xiàn)有的公車(chē)“配給制”會(huì)把一些道德水平不高的官員變壞,公車(chē)的便宜占了,其他的便宜也可以占。不車(chē)改,好干部難以產(chǎn)生。

  在葉青看來(lái),很多問(wèn)題是源于法不制眾,即使查了,也難以持久,一陣風(fēng)而已。自己開(kāi)車(chē)十年,93號(hào)汽油7.20元,車(chē)一動(dòng)就是錢(qián)。取消公車(chē)“配給制”,實(shí)行“社會(huì)化”“貨幣化”的結(jié)合,才是出路。杭州、惠州就是榜樣。

  三公之中,公車(chē)消費(fèi)的彈性最大,是一個(gè)黑洞。葉青說(shuō),一個(gè)30元的螺絲,可以開(kāi)出300元的發(fā)票。甚至倒賣(mài)汽油。完全憑良心。人大、財(cái)政機(jī)構(gòu)可以把好購(gòu)車(chē)關(guān),但是,運(yùn)行費(fèi)要控制是難的。在他的建議里,提到從公車(chē)“配給制”過(guò)渡到“社會(huì)化”“貨幣化”的結(jié)合,最后以“貨幣化”為主,最后三五一零:三公里左右走路、五公里左右騎自行車(chē)、十公里左右坐車(chē)或者開(kāi)車(chē)。

  面對(duì)人生,很多大學(xué)生向葉青請(qǐng)教,他認(rèn)為年輕人要分清楚你最大興趣是什么?然后對(duì)父母說(shuō)興趣是成功之母。大學(xué)畢業(yè)四條路:公務(wù)員、研究生、企業(yè)、創(chuàng)業(yè)。

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